“满帮集团聚焦节能减排技技术，通过装备电动化、调度智能化、运输结构调整，加快推进公路货运领域的绿色低碳科技革命”。满帮数据智能首席科学家陈朝晖在主题为“企业供应链低碳运营实践”视频直播演讲中表示。

直播中，陈朝晖分享了满帮集团在双碳技术上的布局和发展路径，以及满帮平台碳业务的构想。此前外界就纷纷猜测，满帮集团基于自身互联网货运平台的优势，必将全面布局碳达峰碳中和业务。

据企查查显示，4月22日，满帮碳路（天津）科技公司成立，法人代表为王东，注册资本1000万人民币。公司经营范围包括碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发；资源再生利用技术研发；在线能源监测技术研发；储能技术服务等。股东信息显示，江苏满运物流信息有限公司持股100%。

另据了解，中国公路运输碳排放占全部交通运输领域总排放的80%以上，其中公路货运碳排放占60%以上，公路货运总碳足迹为6亿吨以上。陈朝晖表示，公路货运市场多、小、散、乱，存在大量移动且分散的排放源，同时重型卡车的新能源解决方案尚不成熟，重型卡车使用清洁能源的占比不足3%，其碳排放占公路货运的比重超过85%以上。因此公路货运对于交通领域碳达峰时间具有决定性作用。

公开数据显示，2021年全年履约订单量1.28亿单，全年成交额2623亿元，覆盖运输路线超10万条。满帮集团董事长兼CEO张晖曾表示，满帮将专注推进货运物流的数字化进程，加大研发投入和持续技术创新来推动中国“双碳”目标的完成。

在公路货运碳减排方面，除了零碳技术和负碳技术之外，目前最有效的方式是提升节能减排技术，而这中间，调度智能化中提高货车运输的实载率是最快速和有效地解决碳减排的方式。

此前，媒体公开报道，作为互联网货运平台行业的践行者，满帮平台不断打造和完善车货智能匹配、完成货主与司机的无缝连接平台，实现货主高效找车、司机快速找货，解决货运平台配载效率低、行驶线路缺乏规划等问题，直观实现节能减排。

不仅如此，满帮集团和中国船级社合作的《公路货运智能匹配系统的 温室气体减排量评估技术规范》团体标准，已于今年 3月 30日在中国技术经济学会正式批准发布。这也是国内首个公路物流基于匹配效率提升达成碳减排的团体标准。分析人士指出，该团体标准的发布为满帮及各大互联网货运平台未来实现碳资产核验、交易做了良好的铺垫工作。

当前，碳达峰、碳中和、碳交易、碳普惠等发展趋势下，以及满帮集团一系列的动作中不难发现，新成立的满帮碳路（天津）科技公司很有可能是满帮集团全面布局碳中和业务的一个开始。