4月13日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。来自全国新能源重卡上下游产业链的百余家企业共同参会，大会精彩纷呈，参会嘉宾观点频出，干货满满，实现了行业间直接高效的商业交流。会议期间，近20位演讲嘉宾作了精彩的分享。

云南中闽物流科技有限公司总经理李小龙，发表了《新能源运营—小白如何快速逆袭成大咖》的主题演讲。中闽物流一期计划投资5亿元购置500台各类电动重卡和工程机械，对新能源重卡运输运营情况及应用场景有着深刻的理解。李小龙先生从新能源运营角度，结合在运营实践中积累的经验展开了分享。

以下为李小龙演讲内容，电车资源编辑整理。

李小龙介绍道，中闽物流隶属云南滇中好运物流集团，主要负责专业运力承接，是一个智能化数字化全系化挖装运管专业承运商。企业在过去一年多的发展历程中硕果累累：现有新能源商用车及工程机械近300台，换电站已建成4个、在建3个，拥有补能点59个。这张优秀的成绩单，是其努力拼搏、奋楫笃行的奋斗成果。

多重利好因素齐发力，新能源重卡转向上升期

新能源重卡作为近年来的新兴产业，呈现出迅猛发展的趋势。李小龙认为，其已跨越了从0到1的搭建积累时期，开始转向上升期，而这离不开多重利好因素的支持。

首先是新能源重卡优势显现扩大。对比传统重卡，新能源重卡具备了低噪音、低排放、低能耗等优秀品质。百公里油电差可达到3.5:1，真真切切做到了节约经济成本，更受市场和客户青睐。

其次是新能源政策落地支持力度加大。为推进交通物流领域“双碳”目标的实现，国家和地方陆续推出相关政策，呈现出区域多，范围广，力度大的布局。这些政策的落地，为新能源重卡的发展提供了切实保障。

最后是新能源技术的创新与突破。随着新能源重卡市场的持续拓展，产业链上下游企业纷纷加紧研发，努力攻克技术难题，以期运用更为先进、优质的科技提升车辆性能。现如今，大容量电池车辆、超级快充以及2C、3C技术逐渐广泛应用于越来越多的车辆和充电站点。技术创新取得显著突破，实现了车身轻、电量大、充电快。在部分车型上，采用超级快充技术后，可达到充电一分钟即可载货行驶6公里。

在这些利好因素的支撑下，新能源重卡销量持续攀升。2024年1月新能源重卡销售3623辆，同比增长152%，2024年2月新能源重卡实销2025辆，同比增长70%，2024年前2月新能源重卡累计销售5648辆，累计同比大涨115%。李小龙呼吁，传统物流企业应当立足当下、抓住机遇、尽快入局，加速向新能源转型。

如何从“小白”成为“大咖”？运营经验的分享

从运营第一批5台车，到运营现在的近300台，中闽物流在从新能源“运营小白”到“大咖”的道路上持续迈进。李小龙在演讲中，向与会嘉宾着重分享了这一路走来积累的经验和见解。

第一是搞定货源。李小龙认为，做到项目稳定运营、方案中标、运行过程顺利，才能算真正搞定了货源。他通过两个实际案例举例说明，在处理货源问题时需要根据企业性质进行区分。对于国有企业，应高度重视安全性，以迎合政策导向，高位投入，并通过挂靠或联合国有企业进行招投标，来联合确定和保持业务。而对于民营企业，则需要采取降低运价的策略以达成降本增效的目标，通过解读、促进政策落地以分享新能源政策对工矿企业的红利，并推动股改联合，有望最终让各方加入其中组建联合体，分享降本增效所带来的利润，来稳定持续业务。

第二是选好车辆。驱动马力足、电池电量大、补能方式多元、车挂的类型等对于车辆性能来说是关键指标。因此，李小龙认为，在选择车辆的时候，各企业应当要对自身业务类型以及未来发展方向有一个明确的目标，做足充分的调研。对于车辆马力、电量，针对的车辆车挂、政策等均需综合考虑，以前瞻性、统一性、开拓性的视角，对自身企业及运营场景进行综合分析，以减少后续成本的支出。

第三是优化补能。电费太贵油电差价不占优势、充电时间长、换电效率低等，补能没有跟上，对于运营商来说运营成本就会高居不下。因此，李小龙认为，运营商企业可以结合自身发展情况，在不同的需求场景下，通过临时使用社会充电桩、寻找变压器以调整社会场站、租赁土地申请电力以建造充电桩、购买或合作迷你站、移小站而建设大站等循序渐进方式来进行补能。同时，还要对充换电不同补能方式所产生的成本进行测算，以追求更低的成本投入。

第四是稳定扩张。关于是稳定现有业务还是进行扩张，李小龙指出，企业需要从货主方的经营状况、区域竞争态势、货物可替代性、现金流储备等7个方面进行思考，才能做好长久的运营。

结语

通过对企业自身的发展历程和案例进行总结，李小龙先生本次的分享可谓干货满满，尤其对于刚入行的新手企业而言，有着重要的借鉴意义。在演讲的最后，李小龙表示，2024年，新能源重卡及补能设备生态链逐渐趋于成熟，但也存在着诸多不稳定因素。而经济的趋缓下行势必带来企业降本增效需求增大，他呼吁，新能源重卡企业在保持谨慎的前提下，加大力度向前行，在蓝海红海到来之前占据属于自己的一席之地。