2023年完美收官，新能源重卡市场销量芝麻开花节节高，在年底更是创月销量历史新高。2024年，开年大吉，1月销量再次暴增，实现“开门红”。

在政策与市场的双重驱动下，新能源重卡应用场景不断丰富，促进了销量的快速增长。港口、钢铁、水泥、焦化、煤电、城建等领域在环保的压力下，再次开启批量应用新能源重卡模式，推动了新能源重卡持续高速增长。

据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），2024年1月新能源重卡共销售3659辆，同比增长151.13%。销量延续了增长趋势，预期销量将持续增长。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

1月份，电动重卡销量为3545辆（占比96.88%）。其中，换电重卡占比下降，1月实销1539辆（占比42.06%）；纯电动重卡（不含换电）实销2006辆（占比54.82%）；燃料电池重卡实销94辆（占比2.57%）；插电式混动重卡实销20辆（占比0.55%）。

1月份，牵引车（含半挂牵引车）实销2213辆（占比60.48%），自卸车（含自卸式垃圾车）实销680辆（占比18.58%），搅拌车实销452辆（占比12.35%）。

1月份新能源重卡销3659 同增151.13% 徐工/三一/重汽居前三

新能源重卡市场月销量有所波动，依然处于上升通道。电车资源数据显示，在2024年1月，共有66家企业有销售新能源重卡，当月销量为3659辆（2023年1月实销1457辆），同比增长151.13%，环比下降41.72%（2023年12月实销6278辆）。

其中销量超过200辆的企业有6家，总销量达到2395辆，占全国新能源重卡当月总销量的65.46%。

2024年1月，销量冠军企业是徐工集团，销售704辆，占比19.24%；销量亚军企业是三一集团，销售550辆，占比15.03%；销量季军企业是中国重汽集团，销售400辆，占比10.93%。

前十企业的总销量3004辆，占当月国内总销量82.10%，头部效应明显。

月销量排名前十的企业中，9家企业实现正增长，江淮汽车集团为纯增长，中国一汽集团增长达到1364.29%。仅有1家企业月销量出现负增长，环比去年12月，负增长的企业数量齐平。

头部新能源重卡企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧。

在1月的城市销量中，徐州市销售342辆，夺得冠军。

成都市销售325辆，位居第二，长治市销售316辆，位居第三。

小结

新能源重卡市场发展空间巨大，1月份，再次实现高速增长，取得了开年销量暴增的好兆头，预期2024年销量将再次实现高速增长，预计销量将可能到达50000辆。

政策的持续加持，水泥、焦化、煤电、港口、钢铁等行业，将成为2024年重点应用新能源重卡运输的行业，将持续促进新能源重卡销量增长。

电动重卡将正在开启“跑长途”，开辟新的应用场景，预计2024年，干线上将开始批量运营电动重卡。

随着燃料电池技术的成熟，燃料电池重卡成本持续降低，将加速应用。

2024年4月12-14日将在成都举办第七届中国新能源商用车产业大会，其中，13日将举办“中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”，敬请持续关注！

(文/图 电车资源 赞军)

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