在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡高速发展，销量节节攀升。实践证明，电动重卡的运营成本较低，在运价低迷、油价高涨的环境下，性价比较高，吸引了更多的燃油重卡用户置换新能源重卡，推动了新能源重卡的高速增长。

为进一步扩大新能源重卡的市场占有率，研判行业现状与未来发展趋势、探索实际运营中的痛点解决方案，由电车资源主办，江苏省汽车行业协会、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办，江苏电投易充新能源科技有限公司提供支持的“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”将于2023年12月23日在苏州隆重召开。

据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2023年1-10月新能源重卡共销售23590辆，同比增长36.86%。新能源重卡累计销量实现快速增长，其中10月销量达3463辆，创年内月销量新高。市场行情火爆，预计销量将持续上涨。下面来看看1-10月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

区域市场：河北销量超5800辆 

据电车资源数据，2023年1-10月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过1000辆的省市自治区有7个，分别是：河北省、四川省、山东省、湖南省、江苏省、山西省、广东省。

销量超过500辆的省市自治区还有7个，分别是：河南省、新疆维吾尔自治区、陕西省、内蒙古自治区、上海市、云南省、北京市。

另销量超过200辆的省市自治区有6个，分别是：安徽省、天津市、辽宁省、海南省、浙江省、广西壮族自治区。

另销量超过100辆的省市自治区还有5个，分别是：湖北省、贵州省、重庆市、江西省、福建省。

数据显示，河北省销量最高，超过5800辆，达到5858辆，占1-10月新能源重卡总销量的24.83%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过5000辆的省份。四川省销量达到2132辆，占1-10月新能源重卡总销量的9.04%，位居第二位。山东省销量达1751辆，占1-10月新能源重卡总销量的7.42%，位居第三位。冀川鲁三省新能源重卡销量高达9741辆，占1-10月新能源重卡总销量的41.29%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，环保压力较大，这些企业批量应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过2600辆，达到2639辆，另石家庄市、邯郸市销量超800辆，保定市销量也超过400辆，邢台市、沧州市销量超200辆。四川省主要应用城市为成都市（1501辆）、攀枝花市（145辆）、宜宾市（113辆），山东省主要应用城市为济南市（375辆）、日照市（276辆）、潍坊市（238辆）、淄博市（196辆）、青岛市（169辆）、泰安市（130辆）、聊城市（128辆）。

车型分析：牵引车占比超五成

电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比超五成，是新能源重卡的主流车型。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比近两成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-10月销量超3700辆，达到3779辆，主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市、西安市、石家庄市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车有销售电动、燃料电池车型，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（1238辆）、邯郸市（324辆）、长治市（283辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（834辆）、鄂尔多斯市（406辆）、邯郸市（398辆）等。

燃料电池牵引车共销售1218辆，主要销售城市为唐山市（356辆）、北京市（144辆）、天津市（117辆）等，插电式混合动力牵引车在哈密地区销售137辆，在天津市、马鞍山市和保定市各销售1辆。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（660辆）、沧州市（75辆）、保定市（65辆）等，换电自卸车主要销售城市有唐山市（143辆）、济南市（141辆）、鞍山市（120辆）等。

燃料电池自卸车销量较少，共销售249辆，在郑州市（78辆）、上海市（61辆）、洛阳市（60辆）、北京市（24辆）、天津市（20辆）、安阳市（4辆）、武汉市（1辆）、广州市（1辆）有销售。插电式混动自卸车在日照市（18辆）、安阳市（5辆）、苏州市（3辆）、凉山彝族自治州（3辆）、呼伦贝尔市（1辆）有销售。

换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-10月，换电搅拌车销售1317辆。另纯电动（不含换电）搅拌车销售2406辆，燃料电池搅拌车销售56辆，插电式混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为长沙市（1123辆）、徐州市（665辆）、成都市（279辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为石家庄市（346辆）、成都市（340辆）、深圳市（329辆）等。

2023年1-10月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动（不含换电）车型，占比46.40%，换电车型屈居第二，占比44.00%，换电车型在牵引车占比超五成（53.56%），在自卸车中，有54.19%为换电车型。

换电重卡优势较为明显，降低了购置成本、缓解了续航里程焦虑，在高频应用场景中，降低了运营成本，性价比较高。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本加入换电重卡赛道，推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型日渐丰富，有销量的车企增多。近期不少地方出台政策，支持加氢站建设，随着加氢站的建设提速，氢能重卡的应用场景进一步丰富。近年，燃料电池成本大幅降低，技术水平不断提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，预测今年总销量将小幅增长。

10月城市市场分析：唐山市蝉联第一

10月份新能源重卡销售3463辆，同比增长101.10%。当月108座城市有销售新能源重卡，有8城市销量超100辆，唐山市销售398辆，夺得城市月销量冠军。

月销量超过100辆的城市还有石家庄市、长沙市、成都市、深圳市、临汾市、徐州市、保定市，分别销售252辆、190辆、182辆、160辆、158辆、119辆、107辆。

TOP10城市总销量为1746辆，占当月新能源重卡总销量的50.42%。

1-10月城市市场分析：唐山市稳居第一 成都、长沙进前三

从城市的销量分析，2023年1-10月新能源重卡城市销量TOP10中，前三城市销量超1000辆。唐山市以销售2639辆位居榜首。

TOP10城市总销量为11303辆，占1-10月新能源重卡总销量的47.91%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，是治污攻坚的重点地区。近年来，在政府的推动下，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2023年1-10月销售2639辆新能源重卡，主要车型为牵引车（2428辆），在唐山市占比92.00%；其次为自卸车（156辆），占比5.91%；还有少量的搅拌车（23辆），占比0.87%；专用车（32辆）。主要销售车企有：徐工汽车、中国一汽集团、福田戴姆勒汽车、宇通集团、长征汽车、北奔重汽等。

成都市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸车与搅拌车的应用。

成都市在2023年1-10月销售1501辆新能源重卡。其中，自卸车733辆，占比48.83%，搅拌车销售279辆，占比18.59%，牵引车销售149辆，占比9.93%；专用车销售309辆，载货车销量31辆。主要销售车企有：中国重汽集团成都王牌商用车、成都青特特种汽车、宇通集团、徐工汽车等。

长沙市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。

长沙市在2023年1-10月销售1390辆新能源重卡，其中搅拌车1123辆，占比80.79%；牵引车49辆，占比3.53%；自卸车58辆、专用车160辆。主要销售车企有：三一汽车、中联重科股份、中联重科环境、徐州徐工施维英机械等。

小结

随着“双碳”战略的推进，环保评分达标的压力日益显现，在秋冬季节，高耗能企业减排任务重，环保压力增大，各城市将加速推动新能源重卡应用。

近期国家部门，以及不少省市自治区、城市发布新能源政策，加大力度支持充换电基础设施建设，推动了新能源重卡销量增长。

近期不少城市出台政策支持燃料电池加速发展，力推燃料电池重卡扩大应用。预计燃料电池重卡市场销量将持续增长。

12月23日，电车资源将在苏州召开“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”，大会将邀请众多行业专家、主机厂、充换电企业、零部件企业和运营商，以市场为导向，聚焦新能源重卡的未来发展，从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展路径，实现行业间直接、高效的商业交流，携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。

(文/电车资源 赞军)

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