新能源重卡销量在哪里？增量市场在哪里？

原创
2023-09-04 20:35
来源：电车资源赞军

摘要：给予路权、资金补贴、推动充换电站建设等，推动新能源重卡高速增长。

在“双碳”政策驱动下，新能源重卡销量节节攀升，在今年1-7月，新能源重卡总销量达到13981辆，同比增长20.06%，其中7月销量达2400辆，同比增长64.95%，实现了下半年的良好开局。

今年新能源重卡预期销量将达到30000辆，如今时间已过大半，在剩下的数月时间里，能达到年预期销量吗？新能源重卡的销量市场主力在哪里呢？增量市场在哪里呢？

政策持续支持扩大应用新能源重卡

在今年前7月，新能源重卡销量实现稳步增长，但总销量不及市场预期，相比前两年（2021年、2022年），增速下滑。为推动新能源重卡发展，近期，国家不断出台政策鼓励、支持扩大应用新能源重卡。

今年4月初，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》，明确，到2025年，长江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%；京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。

6月20日，财政部、工信部、税务总局等三部门发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。《公告》明确：延长新能源汽车车辆购置税减免政策至2027年12月31日。换电重卡减免力度更大，免税额并没有封顶。

7月31日，国务院转发国家发改委《关于恢复和扩大消费的措施》的通知。将在一定程度上促进新能源重卡的应用。

2023年8月25日，工业和信息化部国家发展改革委财政部自然资源部生态环境部商务部海关总署联合印发《钢铁行业稳增长工作方案》，明确：推进绿色运输，中长途运输优先采用铁路或水运，中短途运输鼓励采用管廊或新能源车辆，鼓励企业使用新能源机车。落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施，挖掘风电、光伏发电等领域消费潜能，扩大钢材消费需求。

2023年9月1日，工业和信息化部财政部交通运输部商务部海关总署金融监管总局国家能源局等七部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》的通知，明确：组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升公共领域车辆电动化水平。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步提升燃料电池汽车应用规模。鼓励地方加快氢能基础设施建设，推动中远途、中重型燃料电池商用车示范应用。

除了国家政策持续支持新能源重卡扩大应用，不少地方也出台政策支持新能源重卡。如浙江出台政策，到2025年基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络，建设加氢站50座以上、日加氢能力35.5吨以上；广西到2025年，建成加氢站10座，推广氢燃料电池汽车500辆；北京出台政策，建设京津冀燃料电池汽车示范城市群；山西出台政策，在高污染区域支持推广应用新能源重卡；上海出台政策支持扩大应用燃料电池重卡；广州确定淘汰国三柴油货车，内蒙古出台政策推广应用氢燃料电池重卡。内蒙古包头出台政策加速建设重卡换电站，推动电动重卡应用，河南许继力推换电重卡，支持重卡换电站建设，成都对新能源重卡开放路权等。

还有不少地方发布政策，力推新能源重卡，给予路权、资金补贴、推动充换电站建设等，支持推广应用新能源重卡。

政策见成效钢铁、港口将是重点

从上至下，政策持续支持扩大应用新能源重卡，在政策的支持下，新能源重卡销量节节攀升，政策推动成效初现。

从销量来看，钢铁大城——唐山，在今年前几月，新能源重卡月销量一直在200辆以下，在6月份也才达到205辆。随着钢铁行业恢复发展，更多的钢铁企业应用新能源重卡运输，在7月销量达到340辆，稳居城市销量榜首。在政策支持下，预计今年后几月销量将保持快速增长。

在《钢铁行业稳增长工作方案》的支持下，钢铁企业所在城市将扩大应用新能源重卡，销量将会持续增长。

上海、深圳、日照、广州、天津等沿海港口城市将扩大应用新能源重卡，从销量看，港口城市的月销量不稳定，但累计销量处于稳定增长中。

在2023年9月2日举办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，生态环境部大气环境司一级巡视员李培表示，将在出租、环卫、邮政等工作领域，继续推广应用新能源重卡，同时持续推进老旧机动车淘汰更新。在新改扩建煤矿、钢铁、火电、焦化、煤化工等重要行业的核准类的项目当中，将清洁运输保障作为项目申请书的重要内容和审核的要求，并作为后续监管的重点。借鉴钢铁行业探索的经验和模式，将在焦化、水泥、有色、化工等重点行业分别进行推广，开展全行业全链条的改造，推广零排放重型货车和新能源机械。严格执行标准，把好机动车排放源头的关。

重点区域依然是市场焦点

新能源重卡应用主要集中在高耗能企业，高耗能企业所在区域成为新能源重卡推广应用的重点区域。

在今年前7月河北省销售3187辆新能源重卡，占比22.80%，河北依然是当之无愧的焦点区域。在2023年8月29日，“河北省持续推进大气污染防治工作”新闻发布会上获悉，大力推广新能源重型货车，严格落实清洁运输的要求，以港口、机场、铁路货场、物流园区等重点场所为切入点，加快构建绿色交通体系，加大重型柴油货车新能源替代力度。随着政策的实施，预计河北仍然是新能源重卡扩大应用的重点区域，销量将持续高速增长。

新疆维吾尔自治区大力推动绿色交通、零碳运输，今年以来，新疆销量持续快速增长，预计还将继续保持快速增长之势。

四川、湖南、江苏在今年前7月销量均突破1000辆，但市场应用均未饱和，还可以继续深挖。

山东在今年前7月销量虽未突破1000辆，达到985辆，但山东港口众多，并加速淘汰国四柴油货车，预计销量将持续保持快速增长。