近日，由电车资源主办、招商车研协办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会”在成都圆满落幕。宇通商用车新能源技术部长王纪福出席会议，并发表了《新能源商用车场景分析与产品介绍》的主题演讲。他分析，“双碳”目标下，商用车，尤其是重型车辆，新能源化是必然的发展趋势。

以下为王纪福演讲内容，由电车资源编辑整理：

重卡新能源化是必然趋势

2019年，中国的二氧化碳排放量为98.3亿吨，居全球之首，要实现“双碳”目标，任务重。在今年6月24日，交通运输部等四部门发布贯彻落实《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见，意见指出，要积极发展新能源和清洁能源运输工具；推进高速公路服务区快充网络建设，鼓励开展换电模式应用。

2021年，我国汽车保有量为3.02亿辆，其中，商用车保有量约4000万辆，占比13.2%，提升2.2%。要实现“双碳”目标，商用车，尤其是重型车辆，新能源化是必然的发展趋势。

新能源商用车应用场景分析

新能源商用车有着经济、环保等优点，但痛点（缺点）也很多。痛点主要表现为：

综合成本高。新能源商用车整车购置成本较高，残值较低，换电成本高，部分地区电价较高。

能耗补给效率低。新能源商用车如今主要为电动商用车，充电次数多，充电时间长，充电一次需要1-2小时，专门的商用车充电站较少，充电要排队，换电站布局不足，站点较少。

续航里程短。商用车续航里程不够，无法跑长途。

服务质量差。新能源商用车发展较晚，维修点不完善，三电系统专业维修人员维修经验与能力需要提高，配件供应需加强，售后服务响应速度需要提升。

新能源重卡是特定场景下具有优势的重卡新品类，不能割裂场景单独评论其优劣；探索和实践场景研究方法，从“场景—客户—产品”三个方面综合考虑解决方案。

王纪福表示，在以下场景，新能源重卡优势明显：

城建工程领域：城市到城郊或周边县市，单边距离小于30km，每天运输里程小于200km，新能源渣土车（自卸车）、新能源混凝土搅拌车，经济优势明显。受环保压力和路权影响，以及氢能产业示范城市群的效应，未来趋势以纯电动和燃料电池为主。

短倒运输领域：钢厂、电厂等运输，短途接驳运输；企业A级环保资质，需应用新能源重卡运输，且经济优势明显；未来趋势以纯电动为主。

矿区运输：矿区内部矿石运输或表土剥离运输，使用新能源重卡运输成本低，经济优势明显；未来趋势为纯电动、及无人驾驶。

港口运输：码头运输，港外短途运输应用新能源重卡。港内：集装箱倒运，散料倒运，运距＜10km等场景；港外：集装箱转运等场景；绿色、智慧港口，氢能产业示范城市群应用新能源重卡；未来趋势为纯电动和燃料电池。

重卡应用场景现状为：传统车企有传统整车及底盘优势，但转型发展新能源时间较短；新进入新能源领域的部分企业有三电能力，但无传统整车及底盘能力。

重卡市场的现状，新能源重卡发展机会多：政策驱动和客户利益（TCO等）驱动，更多的企业加入新能源市场，部分短途场景中，客户经济效益提升，客户愿意运营新能源重卡；新能源市场规模快速增长，销量大幅上涨，推动新能源重卡发展。

新能源物流车主要应用于城配领域，作为盈利工具，客户主要关注产品可靠性、续航里程、装载能力、安全性等，希望车辆高出勤率、多拉快跑，多赚钱。新能源商用车要实现快速发展，应立足客户场景需求，协同产业链资源及社会资本，打造涵盖“产、供、营、融、服”的一体化解决方案，优化整车TCO，为用户带来更高的运营价值。

宇通产品布局全面

为适应市场发展，宇通充分研究市场需求趋势，全面布局新能源重型卡车，包括牵引车、自卸车和搅拌车等车型，细分市场覆盖短倒、城市渣土、混凝土搅拌运输等，技术方案涵盖快充、换电和氢燃料电池。

宇通新能源重型卡车依托宇通集团新能源技术优势，打造经济、可靠、智能、安全四个核心属性。

宇通率先启动矿用车电动化研发，新能源矿用装备重点布局市场主流需求的90吨及载重更大的105吨和115吨产品，包含快充和换电方案，以满足矿区、港口等运输需求。

目前，宇通推出的纯电矿用车已在21个省45个矿区批量运营，累计运营里程超过400万公里，得到了市场高度认可。尤其是部分车型，在西藏5000米海拔这种特殊工况下的经济效益非常好。

宇通新能源重卡快速发展，已在河南、成都、天津等地实现批量推广；将继续聚焦产品经济性、动力性及可靠性等核心属性，加大研发投入，为市场输送更高质量的产品。

随着绿色交通的发展和新能源重卡的推广，宇通新能源重卡将广泛应用于城建渣土、短倒运输、混凝土搅拌运输等多领域，宇通愿与行业同仁一起努力，助力“双碳”目标的完成。