对于很多跑山区，经常下长坡的卡车司机来说，加装淋水必不可少。但是随着气温逐渐降低，货车淋水会致使路面结冰，从而带来很大的安全隐患，造成安全事故。因此有很多省市都发布了禁止使用“水浇刹车”的提示，首当其冲的就是山西省，也引发了卡友热议。

●  山西禁止装淋水 背后用意是什么？

据悉，近几年每到冬季，山西省就会发布禁止加装淋水的提示。今年10月25日，山西省高速交警一支队发布了关于严查“水浇刹车”的公告。

从11月开始，山西高速交警一支队六大队将对辖区薛公岭路段大货车私加水箱喷淋刹车的违法行为进行专项治理。专项治理期间，高速交警将在日常巡逻中加强管控和执勤检查，薛公岭执勤岗也将设立专人对货运车辆进行安全告知，对私自加装水箱、水罐等存在安全隐患的非法设施予以强制拆除，依照相关法律法规进行严厉查处。

我国不同地方对于货车加装淋水一事也有着不同的态度，比如云贵川的高速公路上，设置有专门的加水点，警察也会上路监督，下坡使用淋水的警示标也提醒司机为了安全，下坡必须加水一类的标语。而有的地方则视淋水设备为非法改装，比如我们今天提到的山西。

那么，明知是违法行为，为什么大家都这么做呢？行驶在一些山区路段或者长下坡路线的时候，司机长时间踩刹车会导致刹车片温度过高，刹车失灵，从而引发安全事故。为了解决这类问题，很多司机都会采用加装淋水的方式来给刹车片降温，尤其是在云贵川地区。

随着气温的降低，这种本来是为了避免安全事故的设备，可能会造成路面积水结冰，给他人带来安全隐患。所以这种平时有利于安全行车的装备也变成了“定时炸弹”。尤其是在夜晚的时候，温度低，结冰快，非常容易发生交通事故。这样看来，山西省禁止使用淋水的规定有其道理。

●  告别淋水用辅助制动 同样可以保安全

禁止使用淋水，刹车失灵会出现事故；不禁止使用，路面结冰打滑也会引发事故。那么卡友们到底应该怎么办呢？其实不使用淋水，还可以用其他办法解决刹车失灵的问题。

1、提前控制车速，减少使用刹车的频率。很多卡友在下坡的时候没有提前控制车速的习惯，而是开始下坡的时候才踩刹车，长时间高频率的踩刹车会导致储气筒里的空气不够，刹车过热，从而导致刹车失灵，引发事故。最好是在下坡之前就提前降挡，控制好车速，尽可能少的踩刹车，不要跟前车太紧，留足安全距离。

2、加装辅助制动装备——液力缓速器。在欧洲等一些发达国家，辅助制动是控制车速、减少事故最主要的一个装备。通过发动机制动以及缓速器等辅助制动装备可以把控制车辆速度控制在一个安全的速度范围，减少使用刹车的次数，从而减少因刹车过热产生的刹车失灵现象。

随着国内一些企业的发展，这些辅助制动价格也逐渐变得能接受，很多主机厂生产的车辆出厂就可以选装液力缓速器，所以加装辅助制动也不失为一个好的选择。

3、经常检修刹车系统。刹车系统经过长时间的使用，有些部件可能会被磨损，导致刹车效果不好。经常检修很有必要，让刹车系统时刻处于良好的工作状态。每次出车前，中途休息时，最好对车辆进行检查再出发。

4、长时间使用刹车后，应该停车休息。短时间中高频率的使用刹车，刹车片过热肯定会影响刹车效果，这个时候最好是找个安全的地方停车休息，等到刹车片恢复正常温度之后再上路行驶，随着现在天气温度逐渐降低，刹车片降温也比较快。虽然现在拉货对于时间要求很高，但出于安全考虑，

5、严禁超限超载。超载也是导致刹车失灵的重要原因之一，有些运煤车动辄六七十吨的重量也让刹车系统不堪重负，制动效果大打折扣，而且遇到突发状况，急刹车也刹不住。所以为了自己也为了别人，严禁超载超限。

●  编者语：

冬季使用淋水会带来很多的安全隐患，山西省出此政策也是处于安全原因。但是对于司机来说，加装淋水也是迫不得已，矛盾背后的原因也值得我们思考。如果缓速器、发动机制动等辅助制动设备称为出厂标配，司机又何须加装淋水。

近几年，为商用车强制加装缓速器等传闻一直不绝于耳，但是并没有真正实施。如果有明文规定出台，相信关于加装淋水的矛盾也能很好的解决。

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