今年以来，“大货厢”车型越来越多，电车资源数据显示，2022年7月新能源面包车共销售13151辆，其中新能源中面车型（货箱容积5.5-7m³）也增长不少，7月新能源中面共销售4756辆，远程星享V更是其中的佼佼者。今天，电车资源选取三款市场上比较热门的中面车型，给大家做一个选车的参考。

外观细节

简约整洁的前脸有几条规整的线条，采用矩阵式打孔设计的前脸进气格栅，使得吉奥帅凌整体给人的感觉更加精致。下唇则是雾灯和一排小的进气口，在行驶时有利于底部电池的散热。侧面有多条贯穿车身的腰线，将整个侧车身的立体感彰显出来。

作为远程汽车正向开发的新车型，远程星享V系列在前脸上动“刀”的可不少，流线型的钢琴烤漆黑色饰板搭配上两侧直接相连的LED日间行车灯，封闭式点阵进气格栅搭配不规则形状大灯组，整体科技感十足，极具辨识度。

开瑞江豚EV的整个前脸采用封闭式设计，中间经典大LOGO为充电口，不规则形状的大灯和前脸层次分明的线条融会贯通，形成很强的整体感。同时黑色的保险杠和前脸融洽，整体看起来更为干练。

整车尺寸方面，开瑞江豚EV的长宽高为4746*1760*1965mm，货箱容积为5.8m³。

小结：吉奥帅凌、远程星享V和开瑞江豚EV三款车整个外观的设计对比起此前的车型来说，基本都是全新设计的，无论是第一眼的印象，还是细看，都能感觉到明显的科技感和时尚感。

内饰配置

内饰方面，吉奥帅凌的整体内饰以简洁实用为主，三辐式的方向盘采用了打孔设计，仪表盘采用液晶和双炮筒式的机械指针搭配的设计，信息比较齐全。吉奥帅凌换挡采用的档把式，对于习惯以往开车的老司机来说，更容易上手。同时，多处储物空间经过巧妙设计之后也足以满足司机日常的储物需求。

在内饰设计上，远程星享V创新和出乎意料作为设计的基础，在保证实用的基础上做了颠覆性的改变，采用一个8英寸的液晶屏作为仪表盘，提升了颜值的同时，各种参数也都一目了然。中控区采用碳纤维饰板，大大提升了整体格调，科技范十足。空调控制区采用了冰川蓝的旋钮，让整个中控更加亮眼。尤其值得一提的是，远程星享V大胆地去掉了传统的档把式换挡器和旋钮式换挡器，而是采用了按钮式，安放在中控台上。

内饰方面，开瑞江豚EV和外观的层次分明一样，整体内饰设计也是拥有充足的层次感，多段横置储物巢搭配上USB接口很适合放置手机，同时在中控台的下方、手刹的右下方和方向盘的左边都设置有多个储物巢，方便放上水杯、文件和通行证一类物品。值得一提的是实拍的开瑞江豚EV是低配版，高配版还有智能大屏和多功能方向盘可选。

小结：随着汽车行业的智能化和物流行业的年轻化，老式传统的内饰设计已然不能满足使用的条件，越来越多的车型在内饰上都往着出乎意料的方向设计，上述三款车型都在内饰设计上做了充足的改变，而这些将会带来较为全新的驾驶体验。

货箱情况

吉奥帅凌采用了单侧侧滑门和对开式尾门的设计。侧滑门的开口较宽，侧门搬货也非常顺手。而对开式尾门开口度达到了180度，这样的设计能够让车身更贴近装货平台。4865mm的车长让它的载货空间接近6m³，额定载重也达到了1.4吨。在材质上，吉奥帅凌采用了耐用、防腐蚀的铝合金底板，底板表面还采用了防滑纹路设计，延长了使用寿命，也保证了行驶安全性。

远程星享V尾部是非常方正的造型，采用的是单侧侧滑门和对开式尾门设计，货箱内部宽度达到了1600mm、后轮轮包处宽度也有1180mm，整体的空间利用率还是非常不错的。还有一点，远程星享V的地台离地高度仅为650mm，在装卸货物的时候能够省力不少。安全性方面，根据官方资料显示，远程星享V车顶最大可承受7.5t压力。

开瑞江豚EV采用单侧侧滑门的设计，侧滑门开启长度超1米，同时货厢内1230mm超宽的宽轮包间距，恰好可以轻松放置标准木工板、石膏板等大型建材，能够有效提示司机装卸货物时的效率。除此之外，开瑞江豚EV在货箱底板上还设计有8个锚点和5个侧壁货架安装孔，在提供多样化装载时，也保证了货物运输的安全性。

小结：以上三款车型采用了主流的推拉式侧滑门开启方式，方便搬卸货物，满足大件物品搬运需求，另外采用这样的设计也能够节约设计成本和更替成本。

核心三电

核心三电方面，吉奥帅凌搭载的是由奥思伟尔、合康动力以及菱电三个版本的永磁同步电机，最大功率达到60kW，基本是同级别车型中的主流水平，满足日常配送拉货需求是足够的。在动力电池上吉奥帅凌有多个配置，分别是恒天新能源41.93kWh磷酸铁锂电池，以及力神动力提供容量为41.6/49.9kWh的磷酸铁锂电池，分别对应的工况续航里程为210/260/301km。此前，我们对吉奥帅凌进行过满载实测，在空载+载货450公斤交替行驶的情况下，41.6kWh版本的吉奥帅凌可以行驶的续航里程超过260km。

远程星享V有多家电池厂为其提供配套，分别是宁德时代、国轩高科和中航锂电，其中宁德时代提供了38.64kWh和41.86kWh磷酸铁锂电池包，国轩高科提供了38.7kWh和41.93kWh磷酸铁锂电池包，中航锂电提供了38.64kWh磷酸铁锂电池包。电机方面，远程星享V全系采用卧龙采埃孚提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm。此前，我们也对远程星享V6E进行过实测，在装载一吨货物加两名司乘人员的情况下，满载可行驶里程超过213km。

开瑞江豚EV共有两个版本的电池配置，分别是宁德时代41.86kWh和国轩高科40.55kWh，对应的工况续航里程为285km和276km。电机则是由苏州汇川提供配套，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm。

小结：从目前三款车的配置来看，电池是主流的电池，电池电量也基本在38-50kWh范围内，同时电池厂也是在新能源物流车行业里市占比较多的电池厂，这样的配置可以说是市场选择的结果。

其他配置

在安全配置方面，吉奥帅凌标配ABS+EBD，结合低速报警、远程监控、远程锁车等功能，保证行人安全的同时，为车队的车辆安全管理提供保障。车身关键部位采用高强度钢，环形结构互为支撑，具备刚性强、结构稳定、承载能力强等特点，从设计源头保证车辆及乘员安全。

在底盘设计方面，远程星享V电池包离地高度大于 200 毫米，并加装了防护板、侧面车身架构进行了加强设计，控制器底部加装了防护板，防止石击和碰撞。车身还采用集成化设计和高强钢地板，高强钢底盘承重可达1.5吨，承载力更强。

开瑞江豚EV配备15英寸轮胎，后桥钢管厚度达80*6mm，后钢板弹簧配备6片式板簧，承载安全系数达到1.3，在提升承载力同时也可满足行驶的平稳性。采用高强度、大截面纵梁结构，也保证了车辆的抗扭曲，抗冲击能力。

小结：好的底盘和安全配置是一辆车被称为车的基础，上述三款车的配置在目前的市场来说都能算得上是主流配置。

小结

以上三款车型在空间、车身结构以及各项配置方面都各有所长，当然在价格方面也各有优势，司机朋友们如果想要购买，可以结合自身的实际情况以及当地的价格来进行选择。