今年新能源小卡市场非常精彩，不少新车纷纷登场，销量数据也是持续攀升，热度居高不下。本期满载实测的主角是一款今年刚上市的新车型北汽雷驰“旗舰”小卡车型，TA的装载能力超过不少轻卡车型。

从外观来看，北汽雷驰“旗舰”小卡大开大合，不规则的方形黑色进气格栅搭配上熏黑的下唇，与整车全白车身形成强烈对比，看上去健壮有力，更多的细节设计，电车资源之前一期物流神车节目已经进行过详细的讲解，如果有想了解的朋友可以上电车资源APP搜索“北汽雷驰‘旗舰’小卡”进行观看，本期内容主要测试该车在装载状态下真实的动力、底盘和续航的表现，给大家的购车作一个参考。

在测试之前，我们按照电车资源的满载实测流程，给这辆车辆装上配重，总重1.5吨。随后前往充电站进行补电，待电量充至跳枪后开始本次测试，此时表显电量为十格，充电站显示电量为95%，soc里程为242 km。

值得一提的是本次满载实测全程在山东临沂进行，天气气温在-8℃左右。

驾驶体验

在告诉大家续航成绩之前，我们先来聊一下整体的驾驶感受。

动力方面，实测的北汽雷驰“旗舰”小卡搭载的是目前新能源物流车里配套电机较多的大地和提供的电机，峰值功率90kW，最大扭矩270N·m。大扭矩和高功率电机给实测车辆带来相当充沛的动力表现，北汽雷驰“旗舰”小卡整体动力充沛，随踩随有，加速、变道和超车的表现都相当优秀，哪怕在高速公路上都能够轻松超车。

北汽雷驰“旗舰”小卡采用的是前5后5+2的一个高强度渐变钢板弹簧，整体的承载能力相当出色，依托于这样底盘设计，车辆的合法装载将近2吨，在众多小卡中算得上是非常优秀的水平，甚至比一些轻卡车型的合法装载量还高。这意味着别的车辆还在拉小件货物或面对多货、重货要来回跑时，北汽雷驰“旗舰”小卡可以连人带货一趟搞定。

北汽雷驰“旗舰”小卡的底盘调教还是相当不错，在实测的过程中，能够感受到整体滤震也是比较舒服的，韧性不错。即便是经过一些颠簸路面的时候，TA的抛跳感也被抑制的不错。

一般来说在装载重货的时候，方向盘都是比较沉重的，北汽雷驰“旗舰”小卡在整个实测的过程中方向盘的握感还不错，整体的指向比较精准，基本上没有什么虚位，掉头和转向都比较轻松。

实测结果

在电池配套上，北汽雷驰“旗舰”小卡同样只选大品牌高品质电池，车辆的铭牌显示，北汽雷驰“旗舰”小卡搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，属于目前小卡车型里比较高的配置。

最终在电量剩余68%时结束本次续航测试，此时，车辆共计行驶了51.5km，消耗电量为27 %。 也就是说，这辆车如果电量全部跑完的话，续航里程是可以达到190 km，是相当不错的成绩。

需要指出的是，我们这次实测的全过程中气温都保持在零下状态，且风速较大的情况，如果放在较为温暖的南方，北汽雷驰“旗舰”小卡的表现应该会更好。

小结：

经过这次的满载实测下来，北汽雷驰“旗舰”小卡整体的表现相当亮眼，不管是TA的承载力，还是动力和续航都是可圈可点的。需求小卡车型的朋友们也可以到北汽雷驰各大经销商处看看实车，试驾一番。

如果大家还有其他想了解的车辆，不妨在评论区里留言，我们接着测下去。