9月20日，江淮1卡帅铃品牌20周年庆活动在广东东莞顺利举行，本次活动以“国际帅铃20年 新能卡车新未来”为主题，活动现场，6款新能源轻卡重磅亮相，覆盖商贸、冷链、城市、城配等全场景细分物流市场。

其中“双星产品”帅铃HS6和帅铃ES6正式上市，帅铃HS6售价18.6万元起，帅铃ES6售价19.98万元起。

为了促进新能源轻卡的普及和推广，江淮1卡帅铃发布了新能源购车权益，即日起购车可享订购礼、金融礼、服务礼、试用礼、共创礼、幸运礼六重豪礼。

本次活动中，与新车一同亮相的“帅铃1号伙伴共创计划”也正式发布，感兴趣的各行各业卡友可以申请参与免费实车试用，与经销商签订车辆试用协议，免费试用产品1个月。

据介绍，江淮1卡帅铃近半的客户来自原先客户的增购和转介绍，这源自江淮1卡帅铃完善且主动的服务体系，让用户买车更省心、用车更简单。“帅铃1号伙伴共创计划”，期望更多用户与江淮1卡帅铃一起共创美好未来。

轻卡也有驾驶乐趣 试驾帅铃HS6和帅铃ES6

近两年，几乎所有新上市的新能源商用车都在强调场景的重要性，所有的产品都在围绕场景进行研发或者定制，尤其是在轻卡的领域。但对于用户来说，厂家内卷这是一件极好的事，这意味着在可选的范围内，优质、合适的产品越来越多。

帅铃HS6+帅铃ES6

帅铃HS6+帅铃ES3

赶在江淮1卡帅铃品牌20周年庆活动之际，电车资源也对上市的两款车型进行了试驾，一起来看看TA们的表现如何。

“一体化电池包+集成式电驱桥+扁线电机”帅铃ES6纯电动轻卡

帅铃ES6

正如前文所说的，新能源轻卡的研发变得非常内卷，尤其是在底盘的设计之上。光从明面来看，帅铃ES6就搭载了目前市面上最具有优势的“一体化电池包+集成式电驱桥+扁线电机”的配置。

中置一体化电池包

帅铃ES6采用的是宁德时代第三代一体化高能量版本磷酸铁锂电池，电池电量为100kWh，CHTC-LT中国工况续航里程在280km以上。

虽然帅铃ES6不是第一款采用一体化电池包轻卡车型，但确是江淮1卡在新能源轻卡领域的优秀代表产品，正如帅铃产品研发技术人员所说，好的配件是各家都需求的，但如何将其更好的融会贯通才是硬实力。

帅铃ES6的电池包采用更靠上的布局，利用大梁本身的强度进一步保护电池包的同时，还提高了离地间隙，减少摩擦的可能性。

帅铃ES6

动力方面，帅铃ES6搭载的是第三代360N·m扁线电机，最大功率130kW，集成在电驱桥上，具备全地形驾驭能力和高承载驱动力。得益于电机的特性，官方数据显示，帅铃ES6 0-80km/h的加速时间仅为11.2s。

驾驶几圈下来，帅铃ES6整体有三点是让人印象较为深刻的。第一点是动力，从驾驶体验来说，这款车的动力确实是非常充沛，大扭矩和高功率带来的动力源源不断，不管是前段加速，还是再加速的能力都相当不错，即便是在爬坡的时候也如履平地。

电驱桥+扁线电机

第二点是方向盘，帅铃ES6的方向盘配有电子转向助力，整体感觉非常的轻便，指向也非常精准，在场内的试驾过程中进行转弯和掉头操作的时候都是非常轻松惬意的。

第三点是空调，尽管现在已经9月了，但在广东地区仍旧高温，日均气温超过34℃，面对高温和封闭的驾驶室，帅铃ES6的整体降温速度非常快，制冷效果也非常明显，甚至有点冷。

帅铃ES6

我们也期待能尽快拿到试驾车，做一次满载实测，看看它在载货状态下的动力、底盘和续航表现。

PS功率分流双电机强混系统 D2.5X2 帅铃HS6混动冷藏车

帅铃HS6混动冷藏车

物流车里，混动技术最热闹的市场是在轻卡市场。从使用场景来看，混动车型目前主要满足城际物流、冷链物流、重载需求和北方冬天等使用场景。

试驾的第二台车是帅铃HS6混动冷藏车，实际驾驶下来，帅铃HS6底盘的均衡设定和平稳表现，让人印象深刻，惬意从容。

一般来说，混动车型相比纯电车型，发动机可以提供辅助动力。帅铃HS6搭载PS功率分流双电机强混系统，可以自动匹配动力输出。在加速初段时，相比纯电动车可能会感觉有些爆发力不足，但随着速度的提升，帅铃HS6发动机的介入非常迅速，踩下踏板的瞬间，你就能明显感觉到发动机介入，动力更稳。

帅铃HS6

帅铃HS6在续航以及降本增效上也有不错的表现，帅铃HS6采用了120升油箱设计，整车的综合续航能力相当可观，官方数据显示，帅铃HS6混动工况加权油耗仅为9.5L/100km，对于冷藏车型来说，油耗相当可观，比普通燃油冷藏车百公里低3个油以上。对于需求绿牌和注重油耗的卡友来说，帅铃HS6这款车无疑是非常有吸引力的。

小结：

即便是试驾时间较短、里程较短，但通过这次试驾，也能很明显地感觉到这次的产品的实力不菲。目前，江淮1卡帅铃旗下多款车型也将正式布线各大经销商处，如果有兴趣的话可以前去试驾一番。