2023年已经结束，站在车企的角度，有一个重要的选择是不断地推陈出新，对产品更新换代，来抢占市场。电车资源整理发现，2023年有不少新车上市，涵盖诸多细分车型，让我们先来看看2023年上新的新能源VAN类车型。

大面

在城配物流运输市场，效率第一，而要提高物流运输的效率，最佳方案就是大空间和高承载，卷完了6m³中面，又有不少车企将目光放在货厢更大的大面市场当中，推出了不少新车。

菱势黄金仓

2023年11月，菱势汽车推出了其首款纯电大面车型——菱势黄金仓，厂商指导价为16.78-16.98万元。

尺寸方面，菱势黄金仓整车长宽高为5430*1760*2050mm，轴距为3380mm，货厢尺寸为3050*1605*1435mm，计算得出货厢容积为7.0m³。货厢长度3.05米，底部对角达到3.3米，可以放置各类管材板材。轮包间距达到1.25米，可以轻松放置一个标准卡板。

核心三电方面，菱势黄金仓搭载由安驰新能源提供的磷酸铁锂电池，电池电量为38.016kWh，工况续航里程230km。电机由理工通宇提供配套，峰值功率80kW，额定功率40kW，最高车速可达80km/h。

在菱势黄金仓上市之前，电车资源就率先对其进行过试驾，在动态驾驶的体验中，菱势黄金仓表现可圈可点，无论是起步还是中段加速和超车，动力都是随踩随有。

值得一提的是，据官方透露，菱势黄金仓在2024年将会推出一款大电量版本，续航会更长，以满足更多的城际配送需求。

瑞驰EC75

12月，瑞驰新能源旗下大面车型——瑞驰EC75正式上市，厂商指导价16.58-17.58万元。据了解，瑞驰EC75于12月将会有较大销量突破，电车资源也会持续关注。

车身尺寸方面，瑞驰EC75整车长宽高为5130*1860*2020mm，轴距为3200mm，货厢尺寸为2830*1740*1400,1450mm，计算得出货厢容积为6.9-7.1m³，采用的是双侧侧滑门+对开式尾门的设计。尾门可实现180度对向打开，搭配低货台在装货卸货时更加轻松。

电池部分，瑞驰EC75有41.86kWh和41.85kWh两个版本可选，分别由宁德时代和中创新航提供配套，官方给出的工况续航达到了252km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最大扭矩230Nm，最高车速80km/h。

瑞驰EC75采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的设计，保障了后排承载能力，也兼顾了一定的前排舒适性，轮胎规格为195/75R16LT 10PR，载重型的宽胎，其额定载重为1.2吨。

新吉奥奥腾Pro

新吉奥奥腾Pro于今年3月上市，是新吉奥汽车针对市场需求、由新吉奥奥腾全新改款升级打造的产品，厂商指导价19.78-21.68万元。电车资源数据显示，在大面领域内，新吉奥奥腾Pro位列2023年1-11月新能源大面销量榜单第6。

尺寸方面，新吉奥奥腾Pro整车长宽高为5428*1780*1970mm，货厢尺寸为3010*1650/1710*1400mm，货厢容积为7-7.2㎥。考虑到运输的实际需要，新吉奥奥腾Pro采用50cm低地台设计，方便上下卸货。

核心三电方面，新吉奥奥腾Pro提供多款不同配置的电池供司机小哥选择，分别是宁德时代50.23kWh、恒天新能源41.93kWh和中创新航41.85kWh磷酸铁锂电池，对应的工况续航里程为295/254/220km。电机方面，新吉奥奥腾Pro搭载“电机+电控+减速器”三合一电驱系统，电机由奥思伟尔提供，峰值功率70kW，最大扭矩190Nm。

值得一提的是，在电车资源举办的NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛重，新吉奥奥腾Pro凭借自身硬实力和完善的服务备受用户喜爱，荣获用户青睐奖。

远程星享V6E PLUS

远程星享V系列车型自上市以来在中面市场就一直是遥遥领先的位置，远程星享V6E Plus是冠军产品星享V6E的升级版，于2023年6月在重庆上市，厂商指导价14.88-15.88万元。

尺寸方面，远程星享V6E PLUS的车身尺寸为4845*1730*2185mm，轴距为3100mm，货厢尺寸2800*1600*1515/1470mm，货厢容积达6.8/6.6m³。远程星享V6E PLUS采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的设计，总质量为3000kg，轮胎规格为185R14LT 8PR,195/70R15LT 12PR，额定载重最高可达1.365吨。

核心三电方面，远程星享V6E PLUS目前共有三个版本可供选择，分别是宁德时代41.86kWh、国轩高科41.932kWh和远程智芯（安驰电芯）46.08kWh，对应的工况续航里程均为260km。电机同样由三家企业提供配套，分别是汇川联合动力、卧龙采埃孚和远程智芯，峰值功率均为60kW，额定功率均为30kW，最高车速达90km/h。

上汽大通大拿V1

2023年9月，上汽大通旗下全新新能源大面车型——上汽大通大拿V1上市，厂商指导价15.38-15.78万元。

根据轴距不同，上汽大通大拿V1可以分为长轴和短轴两个版本，其中的短轴版车身尺寸为4800*1870*1960,2180mm，货厢尺寸为2705*1774*1480,1700mm，货厢容积为7.1/8.2m³；长轴版车身尺寸为5250*1870*1960,2180mm，货厢尺寸3155*1774*1480,1700mm，货厢容积为8.3/9.5m³，货厢尾门可以根据用户的需求来选择四六比的对开式尾门（180°对开），或者是掀背式尾门。

核心三电方面，大拿V1搭载的是上汽时代和上海新动力的磷酸铁锂电池包，分别对应43kWh和42.3kWh两个版本，其工况续航分别是305km和290km。电机由英博尔提供，额定功率50kW，峰值功率90kW，最高时速100km/h，最大扭矩190N.m。

在电车资源举办的NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛，经过激烈的项目测试，上汽大通大拿V1凭借优异成绩，荣获大型客厢组（大面组）全能银奖、最佳节能能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖四项大奖。

依维柯聚星EV

11月上市的依维柯聚星是依维柯基于上汽全球化平台打造的全新产品，厂商指导价为21.78万元。

尺寸方面，根据轴距的不同，依维柯聚星EV可以分为短轴和长轴，其中短轴版轴距为3000mm，车身尺寸为4998×2030×2025,2415mm，货厢尺寸为2547×1800×1328,1693mm，货厢容积为6.5-8.2m³；长轴版轴距为3366mm，车身尺寸为5364×2030×2015,2405mm，货厢尺寸为2913×1800×1328,1693mm，货厢容积为7.5-9.4m³。

核心三电，依维柯聚星EV搭载由上海新动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量有77kWh和88.8kWh可选，40km/h等速续航里程为490-560km。

电机由珠海英搏尔提供配套，峰值功率150kW，额定功率75kW，峰值扭矩330Nm，最高车速可达130km/h。这意味着其在长距离高速公路运输时的效率优势更为明显，搭配上大电量电池，新车足以应对部分城际物流需求。

中面

作为2023年的代表车型，新能源中面车型在销量和新品数量上都处于遥遥领先的地位，凭借着更大的空间对新能源微面进行全方位覆盖。自2022年下半年新能源中面市场不断扩张，时至今日，中面已然成为新能源物流车里的顶梁柱。

新吉奥睿征系列

新吉奥睿征系列车型是新吉奥汽车在3月发布的一款全新的VAN系车型，厂商指导价：15.08-16.68万元。

尺寸方面，新吉奥睿征共分为两款车型，分别是长轴版的睿征L和短轴版的睿征，长轴版的新吉奥睿征L车身长宽高为4880*1680*2000mm，货厢尺寸为2930*1485*1320mm，计算得出货厢容积为5.7m³；短轴版的新吉奥睿征车身长宽高为4500*1680*2000mm，货厢尺寸为2550*1485*1320mm，计算得出货厢容积为5.0m³。

核心三电方面，新吉奥睿征系列共由三家电池厂提供配套，分别是力神电池、天津国轩和亿纬动力，其中长轴版搭载版本为力神动力41.6kWh，天津国轩39.6kWh和亿纬动力41.86/38.64kWh，工况续航里程为275、233和275/214km，短轴版电池电量相对较小，分别为亿纬动力38.64kWh和力神动力38.4kWh，工况续航里程为269km。

电机则由菱电和通宇两家电机厂提供配套，峰值功率均为60kW，额定功率均为30kW，最大扭矩220Nm，最高车速可达80km/h。

底盘方面，吉奥睿征系列采用前麦弗逊，后钢板弹簧，纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力，整体悬架在保持了一定的驾乘舒适性的同时还能有足够的承载能力。

电车资源也在2023年对长轴版的新吉奥睿征L进行过满载实测，在消耗79%电量的情况下，新吉奥睿征L共计行驶了172km，计算得出，新吉奥睿征L的可行驶里程为217km，整体表现不错。

金琥EV48

金琥EV48是在2023年8月上市的新能源中面车型，厂商指导价16.58-17.18万元。

在造车领域里，新势力往往能够另辟蹊径，金琥EV48背后的金琥汽车是一家新能源商用车造车新势力企业，这也使得金琥EV48在设计之初就有其出乎意料之处。

电车资源数据显示，金琥EV48凭借三个月的时间，累计销量突破千辆，并于2023年10和11月两月挤进新能源VAN系单月销量前十。

尺寸方面，金琥EV48车身长宽高为4860*1750*1990mm，轴距为3160mm，货厢尺寸为2827*1525*1381mm，计算得出货厢容积为6.0m³，首创的无B柱设计，使得金琥EV48侧向最大开度达到了1.5m，大型货物装卸更加方便。

核心三电方面，金琥EV48搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，分为高低电量两个版本，电池电量为41.86/38.64kWh，工况续航里程为305/275km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速为100km/h。

飞碟U6

飞碟U6是飞碟汽车7月上市的首款新能源中面车型，定位大空间中面。

尺寸方面，飞碟U6整车长宽高为4746*1760*1965mm，轴距为3050mm，货厢尺寸为2785*1610*1320mm。

核心三电方面，飞碟U6有多款配置，分别由宁德时代和中创新航提供，宁德时代版电池电量为41.86kWh，工况续航为265km，中创新航版电池电量为38.64kWh，工况续航为245km。

电机方面，飞碟U6采用后置后驱的驱动方式，宁德时代版由汇川联合动力提供配套，中创新航版由阳光电动提供配套，两款配置峰值功率均为60kW，最大扭矩220Nm，最高车速可达80km/h。

江铃晶马E路福

江铃晶马E路福是江铃旗下全新品牌晶马推出的第一款中面车型，厂商指导价13.88万元。

电车资源在上市初期就对江铃晶马E路福进行过试驾，作为针对城配物流市场开发的全新车型，在车身尺寸和货厢容积方面找到了很好的平衡，车身尺寸为4865*1715*2065mm，轴距3050mm，货厢尺寸为2805*1550*1350mm，载货容积为5.9m³。

核心三电方面，江铃晶马E路福搭载的峰值功率70kW、额定功率35kW，最大扭矩可达230N·m的永磁同步电机，采用后置后驱的方式，由汇川联合动力提供配套，最高车速为90km/h。动力电池由国轩高科提供配套，电池电量为39.6kWh，工况续航里程为230km。

底盘方面，江铃晶马E路福采用了常见的前麦弗逊式独立悬架，后5/6片钢板弹簧悬架的设计，保障了承载的同时，也兼顾了驾乘的舒适性。

小结：

以上就是2023年上新的VAN类车型，总体来看今年中面和大面的车型数量上涨不少，同时不少本身在新能源物流车里就有硬产品的车企也在逐步更新着旗下产品品类，相信在2024年还会有更多的产品上市，电车资源也将持续关注，给大家带来最新资讯。