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电车资源栏目: 商用车 乘用车

新能源物流车渗透率快速提高 汽车业爆发绿色浪潮

  • 2017-12-21 09:44
  • 来源:中国证券报

摘要:目前,国内新能源物流车渗透率已经开始快速提高。在新能源物流车领域,交叉乘用车、微卡、轻卡是主力车型,这些车型已经在城市内部运输领域快速渗透开。

电动物流/专用车平台(www.evpartner.com/zyc/)12月21日讯:目前,国内新能源物流车渗透率已经开始快速提高。在新能源物流车领域,交叉乘用车、微卡、轻卡是主力车型,这些车型已经在城市内部运输领域快速渗透开。市场人士大多认为,随着国内外电动重型卡车的推出,城际运输的电动化替代进程也将开始,物流电动化的替代空间进一步放大。越来越多接近需求驱动的车型快速出现,对新能源汽车行业的健康有序发展逐渐起到核心支撑作用。

  汽车业爆发绿色浪潮

  据相关数据显示,陕西宝鸡通家汽车以月产量6125辆新能源物流车占据月产量排位榜首。该公司旗下四款纯电动新能源物流车新品车型也获得消费市场瞩目。资料显示,这四款物流车型瞄准了不同市场需求,满足不同物流环境需要,新车型搭载GPS定位,可以对车辆快件实时监控;通过网络互联,车辆在行驶过程中出现故障将能够实时反馈到后台;远程锁车停车功能,更方便广大客户对车辆的远程监控及管理。在通家汽车董事长苏金河看来,在这个智能化、现代化、物联化、车联化的新科技时代,绿色物流车的浪潮已经到来。

  事实上,仅仅2017年前10个月,包括物流车、货车、环卫车等在内的专用车产量就高达5.8万辆,尤其电动物流车,产销更是火爆。数据显示,在此期间,一共有75家电动物流车企业向市场推出产品。

  有一组数据能够更为直观反映中国新能源汽车行业的发展地位,以及新能源汽车在以怎样的速度渗入大家的日常生活。一是就目前保有量而言,中国已经是全球最大的新能源汽车市场了。今年前10个月,全球43%的新能源乘用车为中国生产,而就在一年前,中国占全球新能源乘用车市场份额尚且为34%。二是尽管不同企业月度产量分布极为不均,从月产10余辆到月产6000余辆不等,但已经有越来越多的企业参与到新能源汽车战略布局中来,产业前景已经不言而喻,并且仅仅在2016年,新能源专用车的渗透率已经快速提升至1.93%。可以说,新能源汽车市场爆发的梦想正一步步照进现实。

  布局正当时

  根据天风证券研报,2017年上半年全球新能源汽车销售44万辆,同比增长47%;三季度以来,欧洲和中国市场销售迅速攀升,销量分别为75664辆(欧洲)和154078辆(中国),同比增长50%和70%。

  目前国内众多主流车企均在新能源领域发力。如上汽将在新能源领域专项投资超过200亿元,投放30款全新新能源车型,到2020年新能源汽车年销量将超过60万辆,其中纯电动20万辆。比亚迪的目标是,到2020年新能源汽车销量60万辆,纯电动销量36万辆,包括大中小紧凑型SUV全覆盖、8款轿车车型、5款以上新能源车,新能源汽车占总汽车业务90%。广汽集团则计划2018年至少有7款新车型,2020年完成20万辆销量,包括9款车型,乘用车以PHEV/EV为重点;商用车纯电、插电、混动共存总计将有7款新能源车。因此,中信证券表示,对明年新能源汽车销量不悲观。

  中信证券表示,汽车未来有两个核心方向——电动化、智能化。当前时点,市场更关注汽车电动化,因为电动化有国家政策的强力推动,已经成为广大车企共识。电动化已经跨过了0%-1%的阶段,行业市场的驱动力已经形成,虽然短期补贴政策波动会导致产业链盈利不稳,但长期趋势不变,且利好龙头企业。假设补贴退坡40%,由于车企是为应对2019年实行的积分制,2018年也会重点推新能源汽车,可能会以让利的方式保证新能源汽车的经济性。

  根据乘联会发布的数据,零售端看,11月乘用车销售246万辆,同比增长3%,环比增长10%;新能源乘用车方面,11月销售8.1万辆,同比大幅增长87%,环比增长25%。年底由于补贴调整未定等影响,新能源汽车已经开始年底抢装。渤海证券认为,随着国家推广目录陆续发布以及双积分政策的发布实施,新能源汽车行业发展将持续向好,产销量有望加快提升,建议重点关注新能源乘用车及运营、物流专用车以及新能源客车等方面的投资机会。

  另外,光大证券强调,关注新能源汽车行业原材料、正负极材料、隔膜、锂电设备、BMS、电机电控板块的优质公司。

  民生证券则表示,四季度是汽车销售旺季,原材料价格趋稳,叠加汽车板块估值出现比较大的回调,优质公司投资价值凸显。认为在当前行业增速新常态及消费升级背景下,车企产品及销量加速分化,“马太效应”明显,配套强势自主品牌及合资品牌的优质零部件汽车,以及产品符合消费升级、节能减排的零部件企业有望实现业绩快速增长。


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