日前，深圳提出将全面推动电动、天然气等新能源/清洁能源车替代轻型柴油车，其中明确提出了要大力发展新能源物流车，实施轻型物流车电动化。深圳市交通运输委员会港航和货运交通管理局副局长李川曾指出，深圳市将成为全球新能源物流车保有量和使用量最大的城市。据他介绍，截至2016年6月，深圳市共完成推广纯电动物流车9112辆（以车辆在公安交警部门登记上牌为准），其中2016年新增数量为842辆，而实际在路上已经运营的车辆数超过4100辆。

“相对于2016年，2017年的新能源市场会更为明确和成熟。尤其在新能源物流车和专用车方面将得到大批量的增长和展现。”近日，在谈到新能源商用车细分市场时，上汽跃进纯电动事业部高级经理李欣（化名）向《中国汽车报》记者表示。

近年来，随着电商的快速发展，物流业也迎来高速发展期，尤其一年一度的“双十一”购物盛宴后，随之而来的便是快递物流的高峰期。在环境压力较大的当下，快递业需求的提升对绿色物流也提出了新的要求。绿色城市物流逐渐成为发展趋势，节能环保的新能源物流车也日益受到业界关注。

国内多个省份、城市相继出台了新能源物流车扶持政策。北京市在《电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》中提出，适应电子商务快速发展需要，聚焦末端物流配送，在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车；上海市发布了《上海市交通委等关于支持新能源货运车推广应用的通知》，通知所示，上海市公安交管部门在现有交通管理规定和框架下，给予纯电动货运车通行便利，并且，上海市先期向纯电动货运车发放3000张《货运汽车通行证》，纯电动货运车可凭《货运汽车通行证》在市区内通行。此外，天津、大连等城市也在大力推广新能源物流车。

“新能源物流车正成为新能源商用车发展的一大亮点。”全国乘联会秘书长崔东树也指出，新能源物流车使用费用低，维（护）修简单，从国家政策的扶持以及城市空气污染的角度来看，新能源物流车急剧增长是必然的，也是长期的发展趋势。