10月31日，由电车资源主办、开瑞新能源总冠名的“2020 第四届中国新能源物流车绿色城配大会”在广东枫丹白鹭酒店隆重举行。本次大会以“精细化场景与精细化城配”为主题，围绕网络货运与新能源物流撮合平台、快递快运、生鲜冷链配送等城配生态场景与用车匹配的供需关系为主要内容开展。重庆车辆检测研究院有限公司整车二部法规二科科长叶方标发表了《新能源物流车性能分析与结果研讨》为主题的精彩演讲。

叶方标主要从新能源物流车的发展背景和现状；新能源物流车性能、指标的分析；新能源物流车挑战赛结果的研讨以及对行业发展的思考和建议等四个方面来说明新能源物流车的相关情况。

新能源物流车发展背景与现状

新能源物流车的发展离不开政策的支持，交通运输部等部委组织开展的城市绿色货运配送示范工程有利地推动了新能源物流车发展。

今年疫情期间，国家出台了不少政策来促进汽车消费。如：各限购城市基本放宽汽车限购，同时多地政府出台新车购置补贴来扩大消费；鼓励汽车报废更新，对二手车销售增值税征收率下调至0.5%，解禁皮卡进城等措施来挖掘市场潜力。

在新能源汽车方面，叶方标特别强调，新能源汽车补贴延期至2022年、免购置税延期至2022年、专用领域加快电动化，双积分修改以及智能汽车创新发展战略等市场升级政策，极大的推动了新能源汽车发展。

叶方标还以深圳为例介绍了行业的发展现状。深圳在补贴、路权、充电桩还有运营补贴等方面做的非常好，极大的推动了新能源物流车发展，值得大家借鉴。深圳在补贴方面，不仅包括购置补贴，还包括充电和停车费的补贴；路权方面，深圳严格执行柴油货车和新能源车的通行和路权政策，路权开放是新能源物流车发展的政策优势；充电桩方面，深圳现已建成超过8万个充电桩，数目惊人，在充电基础设施方面遥遥领先；运营补贴方面，深圳是全国第一个出台电动物流车运营补贴政策的城市。

他指出，深圳在发展新能源物流车方面取得了很多成果，但依然还有很多问题需要进一步解决，包括充电桩的利用效率以及新能源物流车的车辆性能水平均有待进一步提升；新能源物流车的市场运营模式还需要进一步完善等。

新能源物流车性能分析

对于新能源物流车的性能分析，叶方标以“2020第五届中国新能源物流车挑战赛”的实景工况赛的测试成绩为例，以具体的数据来分析说明新能源物流车的车辆性能情况。他在分析新能源物流车性能时，特别强调安全的重要性。

新能源物流车结果研讨

对于这次新能源物流车挑战赛，叶方标说，国内主流物流车生产企业均派出了各自最优秀的产品参赛，生产企业、运营企业对挑战赛的“专业、客观、公平、公正”非常认可。新能源物流车运营企业也积极参与，多家运营企业高层领导亲自观摩比赛，纷纷表示，通过本次活动，接触到新能源物流车的最新产品，更加客观地了解到接近实际使用场景条件下的车辆技术性能。

本次挑战赛，不仅展示了国内新能源物流车的真实水平，也为新能源物流车生产企业提供了技术交流的平台，加强沟通交流、积累经验、找出不足、共同进步，为今后的产品开发提供了宝贵的经验数据。

为进一步推动新能源物流车发展，叶方标期待新能源物流车行业能够持续支持性能挑战赛等活动，能够进一步地将挑战赛的结果作为新能源物流车推优扶强的重要手段，也将质量优、效果好的产品进一步地推广应用，提高大家对新能源物流车的认知度和接受度，为新能源物流车的高质量发展提供更好的基础。

行业发展的思考和建议

对于行业发展的思考和建议，叶方标说，当前情况下，新能源物流车的支持政策充足，包括路权以及充电桩建设等政策非常好，要用好用足这些政策，为新能源发展提供有利保障。

加快智能化防控手段。在当前疫情情况下，尤其是在今年3、4月份，智慧物流与无人配送得到了大量推广。新能源和智能化是以后的结合方向，鼓励新能源物流车生产企业与运营企业（用户）合力构建智能化的新能源汽车运行监测平台，对车辆运行状态、电池温度、剩余电量、安全状态等数据进行实时监控，为车辆安全运行提供保障。

叶方标特别强调，新能源物流车的安全性能是第一位的，没有安全就没有新能源物流车的健康发展。新能源物流车的整体技术水平还要进一步提升，尤其是关键技术领域，包括电池电机等。

新能源物流车的发展，要结合用户的需求实行定制化生产，对特定使用场景、特定用途、特定区域的物流车进行定制化生产。在最后一公里配送范围内，用户的需求已经呈现多元化的特点，定制化的生产将更加迎合市场需求。

市场是随时变化的，叶方标认为，新能源物流车企业要顺应市场发展规律，积极转变依靠补贴的经营方式，顺应市场发展规律，重视产品的质量和性能，认清产品质量的提升才是企业生存的根本途径。