城市环保，人人参与，绿色城配，助力环保。环保已经成为社会的共识，新能源物流车顺势而生，成为绿色城配的主角。

近年来，在政策的支持下，节能、环保的新能源物流车发展迅速，特别是深圳等城市，新能源物流车已经成为城市货运的主力，日夜穿梭在城市的大街小巷。新能源物流车的发展离不开国家政策的支持，更离不开新能源物流车全行业人员的共同努力。在面对着传统货运车辆的巨大压力，新能源物流车现在（截至2020年9月）保有量达到数十万辆，这是新能源物流车全行业人员共同的成绩，此成绩来之不易。

2020年，是极其特殊的一年，面对突入而来的疫情，新能源物流车市场遇到了前所未有的困难，销量出现了一定程度的波动。但有一批新能源物流车行业的精英人士，不畏困难、迎难而上，不遗余力的宣传、推广新能源物流车，努力扩大新能源物流车市场份额，特别是在绿色城配领域，极大的推动了绿色城配的快速发展。这样的精英人士值得我们学习，也是我们新能源物流车全行业人士学习的榜样。

让我们一起来分享精英人士的成功经验，也许下一位成功人士就是您。

以下是榜样人士的成功经验分享（排名不分先后）：

张海莹，现任地上铁租车（深圳）有限公司董事长兼CEO。她在2015年创办了地上铁租车（深圳）有限公司，一直秉持着做新价值的传递者，助力万物互联的企业愿景，地上铁也致力成为全球领先的智能资产服务商(iAMP)。截止到目前，地上铁拥有不同类型的小面、大面、大VAN、轻卡、冷藏等新能源物流车投放并实际运营超34000+，在全国范围内已开设4个大区，业务范围覆盖深圳、北京、上海、广州、成都、武汉等50+直营和120+覆盖城市，自建场站和合作场站拥有3500+的充电配套网点，运维和保障服务设施完善。

范永军，现任成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长兼法定代表人。自从2011年进入新能源汽车行业，多年以来持续推动行业的发展。2014年在成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司董事、副总裁时，推动成都雅骏率先向市场推广国内第一批自行研发、生产的纯电动轻卡。2015年推动成都路权向新能源物流车开放；6年来持续推动新能源物流车与绿色配送的发展。在《电车资源》开设范泛谈专栏，发表了系列有影响力的文章。

谷小猛，现任货拉拉运力总监。他拥有20年以上供应链物流从业经历；10多年互联网平台管理经验。2017年进入货拉拉平台，整合平台运力，优化运力结构，倡导高效、节能的绿色城市配送。通过平台品牌优势与新能源运营伙伴合作，引入新能源运力为用户提供优质服务。2017年开始负责货拉拉车辆项目，累计采购新能源物流车辆3000+台。全国范围内合作新能源运营商超过300+家；平台引入新能源运力超过100000+台。

黄刚，现任江铃汽车销售有限公司大客户及新能源事业部总经理。自从2013年进入新能源汽车行业，促成江铃股份与中电联投（天津）建立战略合作关系3000台；与深圳地上铁建立战略合作关系2100台；与北京盟友聚德建立战略合作关系2000台。

黄宏生，现任开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长。自从2010年12月成立开沃新能源汽车集团，开沃集团连续多年位居新能源商用车产销前列。在1988年，曾成立创维集团，是创维集团上市公司控股股东、创维数字上市公司控股股东。曾获得“最受尊敬的杰出苏商”、“南京新经济十大领军人物”称号，“2018中国经济十大领军人物”、中国客车工业60周年“十大卓越贡献人物”。

林啸虎，浙江吉利新能源商用车集团有限公司副总裁、（英国）伦敦电动车公司董事、浙江绿色慧联有限公司副董事长。2014年开始筹建吉利新能源商用车，全面参与了公司新能源产品的市场营销和品牌传播；，全面参与了伦敦电动车公司的新能源产品研发制造和市场投放。他大力推动吉利商用车发展，三年投放吉利远程1.8万余台，英国增程式电动出租车约5000台。全面参与绿色慧联平台业务战略。

刘飞，现任京东物流新能源汽车项目负责人。主导京东物流新能源车辆推广应用工作，成为快递物流行业第一家示范应用企业。在2015年率先推动配送末端微面车型的应用，2016年推动轻卡及Van类车型在城配场景下的应用。主导推动京东物流氢燃料电池汽车示范应用，2018年京东物流在行业内率先推动氢燃料电池汽车在城配场景的应用。2020年起，其牵头完成京东物流新能源综合服务平台的搭建，以构建物流车辆服务大生态为愿景，面向行业伙伴提供新能源车辆综合型服务。

聂亮，现任杭州伯坦科技工程有限公司董事长。他是国家电网标委会及能源行业标委会委员、ISO国际观察员、国家电网（863计划）电动汽车项目第一项目负责人、电动汽车底盘换电技术创始人、模块分箱换电技术创始人、中国首台可上牌的纯电动汽车开发者。推动了电动汽车底盘换电技术以及模块分箱换电技术发展。

王健，现任华晨鑫源重庆汽车有限公司新能源事业部总经理。他拥有20年汽车营销及经营管理经验，先后从事过传统商用车、轿车、SUV、新能源汽车等不同类别整车营销及经营管理，鑫源新能源自上市以来持续保持高速增长，已累计向终端客户交付超过20000辆。

杨东，现任浙江绿色慧联有限公司总经理。他自2010年起从事新能源汽车行业，长期就职于国内大型整车企业，拥有15年的汽车产品、市场、渠道、销售管理从业经验。他擅长从战略层面研究新能源汽车行业及其发展，具备良好的统筹全局和战略设计能力。

他在2017年6月组建浙江绿色慧联有限公司。绿色慧联为世界500强吉利商用车集团以及中国500强传化智联战略投资绿色运力共享平台，注册资本五亿元，经过三年努力，运营车辆跃升为5000台，运营网络覆盖13个地级市，运营综合能力位居行业前列。

赵维华，现任开瑞新能源汽车有限公司常务副总经理。他在新能源商用车领域有着丰富的实战和管理经验，创新打造商用车汽车零售新生态——开新工坊和数字化运营平台，利用万物互联的特性，将人、车、客/货高效对接，为近3000名创业伙伴和生态链盟友提供了一个共赢的平台。自推出开新工坊运营模式后，开瑞新能源销量连续提升，重点城市市占率突破70%，并相继与顺丰、菜鸟、货拉拉、中国邮政等企业、货运平台、金融单位达成生态联盟战略合作。

作为年度推广贡献人物，他将继续引领所建立的新能源商用车特有的生态圈及盟友在客户运营模式、商业盈利模式上不断探索，为绿色城配持续努力。

余洪桥，柳州五菱汽车工业有限公司新能源项目负责人。他从1995年进入汽车行业，2019年进入新能源汽车行业，先后从事技术开发，产品规划，运营管理，等工作，具有25年相关经验。作为柳州五菱汽车项目经理主持开发了五菱宏光产品，年产销超过90万台。

路高磊，现任郑州比克新能源汽车有限公司总经理。他有十五年新能源汽车相关开发工作经验，已取得三十多项科研成果、并多次获奖。

他曾主持研制的“换电式锐骐纯电动汽车研究及应用”，2015年获郑州市科技进步二等奖、河南省科技成果奖、东风股份科技进步奖。

他曾主持研制的“国标充电枪信号检测装置”，在2018年获得河南省科学技术成果。

他曾主持研制的“东风C16车型开发”，在2010年获东风公司科技进步特等奖。

他曾主持研发的比克宏翼W101\W103物流车、比克光翼W201物流车\L101冷藏车、比克易程Q501\Q503物流车、比克兴熠W301物流车等车型，已全面量产销售全国，并获得客户一致好评。其中比克宏翼物流车连续3年被评为金熊猫奖最畅销车型，比克易程Q503被评为中国绿色物流车行业十大推荐车型。

路高磊在2015年荣获郑州市科技进步奖二等奖；2019年被评为“智慧郑州▪1125聚才计划”创新紧缺人才；2019年被评为国家“万人计划”青年拔尖人才；还曾多次荣获河南省科技成果奖。

以上十三位新能源物流车领域的精英人士，为新能源物流车的发展、推广、应用做出了巨大的贡献，还有更多的精英人士在默默地助力新能源物流车发展。想知道精英人士们是如何在巨大的市场风浪中成功推广新能源物流车吗？想现场与精英人士们一起分享成功的经验吗？10月31日，由电车资源主办，在广州枫丹白鹭酒店举行的“2020第四届中国新能源物流车绿色城配大会”有你想要的干货，届时新能源物流车行业的头部企业、精英人士以及专家学者一起共同交流、协商新能源物流车的发展大计，进一步发挥新能源物流车在城配领域的作用，提高市场份额，助力环保。

此前，2020年10月28-30日，由电车资源主办、重庆车辆检测研究院有限公司提供技术支持，国内规模最大、车型最丰富的新能源物流车一年一度盛事——“NEVC2020第五届中国新能源物流车挑战赛”将在广州举行，届时国内数十款优秀的新能源物流车集结广州，共同参加这一行业盛事。同时也期待您的参与。