“现在，单纯的租赁模式，短期内很难获得长效收益。”这位在新能源物流车领域征战多年的女老板，总能敏锐地感知到整个市场行情动态，并作出相应的调整。她是谁？她是深圳市智通汇达新能源汽车销售有限公司总经理何燕，新能源物流车运营商领域为数不多的美女老板。

智通汇达新能源汽车销售有限公司总经理何燕 

因为热爱而执着 为绿色货运贡献一份力量

这位女老板，在过去几年里，辗转在销售一线，带领着自己的队伍，征战新能源物流车沙场。曾几何时，她开着一款郑州日产电动轻卡亮相“第一届中国（深圳）新能源物流车挑战赛”时，吸引了许多购车者前往参观。就是这样，通过多种营销手段，为企业赢得大量订单。

“我创业的初衷是因为热爱，特别是喜欢跟终端配送行业的人打交道。”记者在一次交谈过程中，何燕非常感慨。她说，“这些干物流的司机朋友，都是非常可爱和单纯的一帮小伙。他们起早贪黑，任劳任怨，永远征战在城市配送第一线。”

何燕表示，“在很早之前，就有成立新能源汽车相关想法。智通汇达成立于2014年，前期主要开展经营新能源物流车销售和租赁业务等。”

前几年，新能源物流车市场刚刚兴起，出现了许多运营与经销模式，各种模式运营思路尚不清晰。公司正常运作后，何燕经常会静下心来探讨各种模式，各种模式是否行得通，这样走下去，能否给公司带来收益。当记者谈到“绿巴货运”的时候，她非常感兴趣，一定要知道哪家企业在运作该模式，该模式如何运作，运营上遇到哪些瓶颈……

运营模式升级 从单一租售转变为综合服务商

在经过几年的发展，智通汇达小有规模。据了解，公司目前旗下车型有400多辆，包括电动版的微面、海狮、微卡、轻卡等，重点在深圳与广州两地运营与推广。

 图：智通汇达租售车辆（包括重庆瑞驰EC35、EK0A、南京金龙D10等）

“在电动物流车运营过程中，我们发现如果单靠租赁赚钱非常难，并且租满三年，车辆基本上报废了，盈利能力有限。”何燕表示。

 图：智通汇达租售车辆（包括东风俊风、东风电动轻卡等）

在深圳新能源物流车租赁市场，其竞争非常激烈，很多企业打价格战，运营商几乎在夹缝中生存。租金越来越低，盈利能力越来越难。就以一款电动微面为例，租金在2700~3200元浮动。如果竞争对手的租金为2700元，你不得不做出相应的市场租金价格调整。

面对着租金越来越低，靠租车的模式已经很难维持日益壮大的企业发展。对于运营商而言，车辆越来越多，充电、维修等一系列问题都会相继出现。何燕表示，“未来公司将会由单一的租售模式，转变为综合服务商。公司的业务范围也将辐射到深圳广州周边城市，如东莞等。”

运营模式新探索 充电、维修、租售、运力一体

在租车业务中，智通汇达主要客户群体为为各个城市三方，快递，电商，商超，连锁店，便利店，制造企业和一些私人租车老板。这些用户把车租回去后，用于“最前一公里”和“最后一公里”等货物运输。

从上图可以看出，未来智通汇达将会从单一的租售业务，过度到租售、充电和售后服务等全方位一体。何燕表示，“目前只是初步想法，还不够成熟，需要进一步完善。未来如何发展，应该顺应时代变化而做出相应的调整。”

另一方面，得益于近年来互联网+物流的发展，运力市场正在被颠覆，大力解决了因订单波动带来的运力浪费问题。智通汇达将会与第三方合作，为物流企业提供运力服务。如，智通汇达提供车辆服务，第三方平台提供司机和货源。（来源：电动汽车资源网 唐让其）