2017中国深圳第二届新能源汽车(物流车)挑战赛已圆满结束，各车企在场上的风采给大家留下了深刻的印象。山西成功虽是首度参加挑战赛，却凭借实力，载誉而归。
据山西太行成功汽车销售公司总经理张英夫介绍，成功汽车目前主推的电动物流车车型为参赛车型成功V2E，该车整车长宽高为4330*1650*1920（mm），厢体容积为4.5m³，搭载37.9度电，满足用户大装载量的需求。
面对差异化地补政策 制定相应的商务政策
张英夫介绍，成功V2E是目前公司新能源中的销售主力，从区域分布来看，主要的销售市场集中在山西、广州、深圳、兰州、浙江和江苏等地，而针对不同地区差异化的补贴政策，成功汽车会制定相应的商务政策，如在地补按照国补40%给予补贴的地区，成功汽车会给予一定让利，给用户一个容易接受的价格；客户群体主要为城市配送和快递公司两大类，主要通过租赁运营公司，将车辆租售给城市配送和快递公司，并由运营公司为终端用户解决售后服务等问题。
车企与运营商“同呼吸，共命运”
据电动汽车资源网了解，纯电动物流车的营销模式与传统车有较大不同，正是基于当前的市场环境，催生了一批批新能源物流车运营商。不过，随着国家提出“3万公里”的要求，车企与运营商往往需要“同呼吸，共命运”，所以车企将车销售出去还不够，还会要求运营商确保车辆的正常的运行，在车企规定的期限内完成3万公里运行里程，当然车企也要向运营商保证在3万公里的运行周期内，车辆的品质，如此双方才能互利共赢，长久合作。
成功汽车也不例外，张英夫表示，发展电动物流车，企业需要承担巨大的资金压力，所以目前成功汽车采取主机厂+配套企业+租赁公司+金融公司的合作模式，发展推广电动物流车，其中运营公司需要具备一定的资金实力，再加上金融公司的配合支持，才能维持长久发展。
在实际中，电池企业涉足运营领域的也有不少。张英夫也表示，与公司合作的某电池企业也组建了运营公司，一方面解决自己电池销路问题，一方面是为企业开源。
精益求精与完成产品布局 成功汽车大力发展新能源
电池之于电动汽车就像心脏之于人类一样重要。所以，随着用户对电动汽车关注程度的提高，在选择电动车时也会十分关注配套的电池品牌。电动汽车资源网分析，一旦市场上有1/3的消费者倾向于某电池品牌，那么车企就不得不引起重视。像电动物流车，一般都是批量采购，定制车型，指定电池品牌的可能性也就更高。
张英夫则表示，从国家要求来看，车型每更换一次核心零部件，都需要重新申报工信部的车型公告，电池需要通过强检，整车需要通过碰撞等试验等，还需要对接监测平台，通过车辆符合性检测，一套流程下来，大概需要花费100万左右，并且时间长。所以，也只有足够大的量，车企才会为有需要的用户量身定制一款车型。
而面对市场多样化的选择，企业可以精益求精，成为某个细分领域的王者，也可以全面布局，八方得利。张英夫向电动汽车资源网介绍，目前成功主推的是V2E，但也对该车型进行了升级，接下来将有一款电池度数更高，续航更长，高电压平台且采取水冷方式的车型。
据电动汽车资源网了解，交通部此前发文表示要鼓励新能源等节能环保冷藏保温车型在冷链物流中推广使用，提高冷链物流装备的专业化、标准化、轻量化水平。所以，冷链车的电动化也将备受瞩目，张英夫也十分看好未来冷链车市场的发展。他介绍说，成功汽车还将推出一款电动微卡和一款电动冷链车，这两款车都将在年底前完成公告申报和实现量产。到2018年，成功汽车的产品线也会更加丰富。
2017年将接近尾声，年初业内预估的销售目标到底能否100%完成还是未知之数，但相信企业都会不懈努力，实现企业自身价值并实现人类更加美好的未来。（来源：电动汽车资源网）
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