【电车资源】在9月底，开瑞新能源旗下三大明星车型参加了“NEVC2021第六届中国新能源物流车挑战赛”，比赛已经完美收官，对于开瑞新能源来说，派出了海豚EV、大象EV、优劲EV参赛，三车一共斩获了13项大奖，收获满满。如果你是一名准备购买新能源物流车的用户，那么这三款车你必然是要了解清楚，如今一个月过后，在这里和大家一起看看这几项大奖，开瑞的三车都具备哪些实力，给大家选车提供重要的参考因素。

开瑞新能源是新能源物流车行业的领军企业，紧抓市场需求，每一款车型都拥有出色的表现和不错的市场份额。其中海豚EV在今年前8个月的销量中占据细分领域前三的位置，是市场中非常重要的海狮类车型。

海豚EV作为一款正向开发的新能源物流车，定位海狮级别。正向开发带来的好处是显而易见的，特别是外观设计上有极大的发挥空间，可以打造出市场上独一无二的新能源物流车。海豚EV拥有辨识度极高的外观设计，别具一格的前脸造型在新能源物流车中并不多见。我们经常诟病物流车的外观单一毫无新意，特别是油改车的泛滥导致大家对物流车的审美一度并不看好，海豚EV的上市则改变了大家对物流车的看法，物流车也可以展示个性，也能有自己的风格，让人看上一眼就喜欢上。

在挑战赛中有一个最佳外观设计奖，毫无疑问就被海豚EV收入囊中，毕竟想海豚EV这样高颜值的海狮，并不多见。当然，颜值，实力也到位，在挑战赛中，海豚EV荣获了最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、组委会推荐奖、最佳外观设计奖、用户满意车型奖和千里驹六项大奖。

其中，对用户来说比较关心的动力性能、续航、制动等等方面，海豚EV同样表现出色，经过激烈的循环工况赛、爬坡、涉水、加速和制动等项目的测试，拿下了最佳动力性能将以及最佳制动性能奖。这里就要说到海豚EV的核心三电，海豚EV搭载国轩高科43.5度磷酸铁锂电池，综合行驶里程达到271公里，匹配永磁同步电机，峰值功率75千瓦，峰值扭矩265牛米。特别是电动峰值功率达到了75千瓦，动力表现出色。

除了动力以为，最后的组委会推荐奖和用户满意奖，则看到其他用户对于海豚EV这款车型的评价还是很高的。主要也体现在几个方面，首先是大量铝制的货厢起到了减重的作用，货箱容积达到了7.5m³，优于同级别车辆16%，最大额定载重为1280kg，优于同级别竞品车15%。装的多，装的重，跑的也快，对于用户而言创造的收益就会更大，理所当然就会更受大家喜欢。

大象EV在轻卡组别的挑战也同样可喜可贺，开瑞大象EV凭借优异成绩，荣获最佳制动性能奖、组委会推荐奖、技术创新奖和千里驹四项大奖。

大象EV拥有多种尺寸的货箱供客户选择，车身尺寸根据不同的货箱尺寸有很多种选择，让司机客户能够最大程度上根据自身的需求去选择最适合自己的货箱尺寸，货箱空间为15-22m³，而这次参赛的车型货箱容积达到18.3m³。

开瑞新能源这次派出的大象EV搭载80.64度电的力神动力磷酸铁锂电池，大象EV官方给出的额载等速续航里程是355km，工况续航（载重3-5吨）的里程是220km，在续航方面达到了目前主流纯电轻卡的水准。这里要注意的是这个工况续航是在载重3-5吨的前提下做到220公里，这个载重下的续航里程极具参考意义，可以让你在选车的时候有最直观的数据支撑，可以根据自己的实际运营场景去判断是否满足自己的需求。

在微卡领域，开瑞优劲EV的表现出色，荣获组委会推荐奖、技术创新奖和用户满意车型奖三项大奖。

优劲 EV这次参赛微卡组，外观整体看上去小巧，车身4873×1603×1890mm，栏板尺寸为 3000×1500×327mm，厢货版的货箱容积有6.8m³，车身不大空间不小，小路通勤较为方便，同时额定载重超过1.1吨，装载能力不俗。

优劲 EV采用国轩高科41.34度电磷酸铁锂电池，工况续航超过240公里，支持快慢充，匹配永磁同步电机，峰值功率60千瓦，最大扭矩200牛米，快充到80%仅需30分钟，标配倒车雷达。优劲EV的数据整体上达到了目前微卡的主流水准，小而灵巧的车身与大载重能力能够更灵活的在各种运营场景中发挥出色的表现。

开瑞新能源以奇瑞集团20多年的丰富造车经验为底蕴，以客户需求为中心，提供优质化、场景化、定制化的产品和服务。在城配物流发展过程中，市场和用户的需求是开瑞新能源最关注的变量。所以，诸如海豚这样成熟的明星产品，开瑞也会根据市场需求进行承载力升级。所以大家就看到了一个不断进步的海豚EV、大象EV、优劲EV等等，开瑞给城配物流行业提供的不仅是车辆产品，而是给司机提供一个可靠的贴心伙伴。这次挑战赛中，开瑞旗下产品的实力已经充分得到证明，对于司机在选择购车的时候，也提供了最佳的参考价值。