9月8日-10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持，地上铁租车（深圳）有限公司、快狗打车等单位协办的“NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛”将在重庆机动车强检试验场震撼开赛！

作为新能源物流车行业唯一专业、备受市场用户认可的比赛，挑战赛自创办以来，紧盯市场前沿需求和最新应用场景，不断完善比赛形式，为新能源物流车行业甄选出了大量优质车型，为城配物流行业高质量发展添砖加瓦。接下来，让我们一起来看看本届挑战赛的比赛细则。

参赛车型科学分组，进行多维度评测

挑战赛自创办以来已走过七个年头，今年第八届挑战赛依旧十分给力，其中，赛事采用多维度评测机制从专业技术角度对新能源物流车的能耗、续驶里程、 动力性、制动性能、车辆承载性能、安全性等性能技术指标进行测评。

本届赛事裁判组由清华大学陈全世、招商车研专业首席专家，教授级高工杨超、电车资源副总经理翟千文、地上铁技术总监胡宝龙、八匹马技术总监汪超、货拉拉车联网负责人张军、绿色慧联车联网研究院副院长，产品部长朱龙举、快狗打车技术总监黄岩共九位专业人员组成，参赛车辆需参与循环工况赛以及场景性能极限挑战赛，比赛将从8日正式开始。

参赛的车辆按车辆最大设计总质量、结构型式等进行分组，原则上各组参赛车辆应超过3款，并且各组分别进行单项奖、全能奖的评比，参赛车辆分组情况详见下表：

赛前测试小组分组以及参赛车辆发车顺序由赛事主办方抽签确定，主办方将按照产品《公告》参数对参赛样车进行参数配置核查，比赛过程中样车须关闭远程监控系统，参赛样车的具体装载质量详见下表：

循环工况场景赛 慢工出细活见细节

新能源物流车单个完整循环工况的赛道总长度为4.6km，在循环工况中设置有停车起步、加速、匀速、制动减速停车等工况，在整个赛道的各工况起点设置指示标牌，提示驾驶员下一个工况的操作，指示牌示意图如下：

同时，驾驶员、测试人员采用安装在车辆上的测试设备监控当前车速和速度偏差，以保证车辆各工况点的行驶速度与循环工况的速度误差在±3km/h范围内，从而更加真实的模拟新能源物流车的城市工况特征。新能源物流车一个完整的循环工况图、工况特征表如下：

（新能源物流车循环工况）

（新能源物流车循环工况主要特征）

本次循环赛行驶6个完整的循环工况，加上赛道与充电桩的衔接路，新能源物流车比赛总的测试行驶里程为28.5km。

场景性能极限挑战赛 安全性0容忍

备受行业关注的性能评测赛将在9月10日举行，届时将通过加速、爬坡、制动、承载和涉水五项测试，全面展示各个参赛车辆的综合性能。

本次评测赛依旧采用直观易懂的评测指标、非破坏性的测试方法，直接体现用户关心的技术性能。具体的相关项目、指标及测试方法见下表：

通过节能、续航、动力、制动四个单项得分对车辆综合性能进行评价，每个单项的得分在60～100之间，并按下表的权重计算总分，总分越高综合性能越好。

其中，安全性将作为否决项。若车辆在整个比赛过程中，车辆的绝缘监控系统提示安全类故障、或车辆在涉水池中自动切断动力输出无法依靠自身动力驶出，则该车不进行各单项奖和全能奖的评比。

七项大奖等你来拿 40余家媒体共同见证

本届挑战赛共设置了四项单项奖三项全能奖共七项大奖，分别是最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖，以及全能金奖、全能银奖、全能铜奖；此外，还另设置了组委会推荐奖、用户青睐奖、技术创新奖、新锐车型奖、潜力车型奖、媒体推荐奖、最佳人气奖、最佳装载能力奖八项特设奖，本届挑战赛共有30+车型参赛，具体大奖花落谁家，让我们一起期待！

最后，本次大赛还邀约了40余家媒体进行报道，以及特邀网红司机前来拍摄，电车资源将联合主流行业媒体+垂直媒体+区域主流媒体进行全程报道。赛事如火如荼，一场专属物流人的汽车盛宴即将展开！

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