中国新能源物流车挑战赛作为新能源商用车行业最专业、最权威和最有影响力的专业赛事，经过七年沉淀“焕新”再出发。NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛将于2023年9月8-10日举行，每一届挑战赛都以“最真实的应用场景、最新的市场需求、最新的行业技术水平”为基准，旨在选出优质产品。
与以往不同的是，今年为了进一步考察参赛车辆在复杂场景下的表现，今年的挑战赛将考验参赛车型在极限装载下的动力、续航和安全性等多方面、多维度的表现。目前已有数十款车型确认参赛，以下为确认参赛的部分微小卡车型。
菱势黄金卡（栏板）
针对里程焦虑和运营成本问题，6月28日，五菱新能源公司旗下混动小卡菱势黄金卡正式上市。作为市面上的首款增程式小卡车型，成绩如何？挑战赛见！
菱势黄金卡采用类“方鼎”的设计风格，整体脱胎于传统小卡车型。因为车头部分搭载有增程器，因此前进气格栅采用镂空设计，保证散热效率。
资料显示，菱势黄金卡栏板版整车尺寸为5935*1880*1845mm，货箱尺寸为3510*1780*380mm，额定载重为1515kg。
核心三电方面，菱势黄金卡是一款插电式混合动力车型，搭载由冠宇电池提供的磷酸铁锂电池，电池电量为13.26kWh，纯电续航里程为51km。电机峰值功率120kW，额定功率50kW。增程器由五菱柳机提供，排量1590ml，最大净功率64kW，最高车速达95km/h。
鑫源T1L EV（栏板）
鑫源T1L是鑫源汽车针对末端物流研发的一款全新车型，于今年7月正式全面到店。本届赛事中，鑫源T1L EV也将亮相赛场大展宏图。
从外观来看，鑫源T1L EV虽然采用了鑫源全新的家族化前脸设计，封闭式的进气格栅中部由蓝色饰条搭配“SRM”logo贯穿，两侧大灯方正搭配上下方圆形装饰，整体小巧可爱。
资料显示，鑫源T1L EV栏板版整车长宽高为4250*1500*1820mm，货箱尺寸为2440/2430*1410/1380*350mm，从车身尺寸可以看出，鑫源T1L EV主要是针对末端物流配送市场。
核心三电方面，鑫源T1L EV搭载由赣锋锂电提供的磷酸铁锂电池，电池电量为16.8kWh，纯电续航里程160km，电机由菱电提供配套，峰值功率30kW，额定功率15kW，最高车速80km/h。
北汽雷驰MINI卡（厢货）
5月22日，针对城配“最后一公里”、短途高频配送这一领域，北汽雷驰正式向市场发布了其新能源MINI卡产品——北汽雷驰MINI卡。本次挑战赛，北汽雷驰MINI卡也将亮剑赛场。
北汽雷驰MINI卡采用了全新研发的外观设计，封闭式的格栅、大面积的钢琴烤漆面板、饱满圆润的大灯组，再加上下唇一些镂空式的点缀，整体显得灵动时尚。
资料显示，北汽雷驰MINI卡厢式整车尺寸为3555/3820*1480*1900mm，货箱尺寸为1760/2025*1400*1185mm，货箱容积为2.9-3.6m³，整车尺寸更贴近末端物流的需求。
核心三电方面，北汽雷驰MINI卡搭载由科大国创和领湃新能源提供磷酸铁锂电池，电池电量为12.3/15.1kWh，对应的工况续航里程为120/140km。
金杯新海豚EV（厢货）
8月14日，新海豚EV正式上市，覆盖用户短途运输的需求，官方售价14.18万元起。在本届赛事中，新海豚EV将表现如何？拭目以待！
从外观来看，新海豚EV采用前脸双肾格栅设计、两侧大灯与格栅相融，造型更加时尚，搭配上能够突显新能源风格的全新蓝标LOGO，整体的辨识度不错。
资料显示，新海豚EV厢货版整车尺寸为5115*1730*2640/2660mm，货箱尺寸为3020/3050*1650/1685*1700mm，额定载重为970/1040kg。
核心三电方面，新海豚EV搭载由弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，也就是刀片电池，电池电量为42.3kWh，工况续航里程290km。电机由卧龙采埃孚提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最大扭矩220Nm。
祥菱Q（栏板）
福田祥菱针对年轻化用户需求，推出了主打年轻时尚微卡车型——祥菱Q，探索更贴合卡友用车的场景和体验。祥菱Q也是本次挑战赛新能源轻卡全能金奖的最有利竞争车型之一。
祥菱Q前脸采用新能源车型流行的封闭式设计，中间嵌入福田的蓝色LOGO，两侧是硕大的矩形灯组，搭配上一些线条的勾勒，整个前脸层次分明，时尚灵动。值得一提的是，祥菱Q可选多种配色设计，充分考虑到了年轻司机小哥们的个性化需求。
资料显示，祥菱Q栏板版整车尺寸为4870/5015/5220/5405*1710*1980mm， 货箱尺寸为2850/3200*1570*360mm，额定载重为1440kg。
核心三电方面，祥菱Q搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，工况续航里程为260km。电机由北汽福田自家提供，峰值功率75kW，额定功率35kW，最高车速可达90km/h。
吉奥帅豹（栏板）
帅豹是新吉奥汽车针对目前微卡市场推出的一款全新车型，可以以二类底盘为基础，衍生出平板、仓栅、厢式货车等不同配置的多款产品，能够充分满足市场用户的多样化需求，应用于日用百货、装修建材、商超配送等丰富的物流场景。本次挑战赛上，帅豹也是大热车型，期待在赛场上有出色的表现。
帅豹采用与睿征同样的车头设计，封闭的进气格栅搭配上点阵式的孔洞与logo形成了展翼的样式，显得和谐感十足。
资料显示，帅豹栏板车型整车尺寸4885*1755*2075mm，货厢尺寸为2830*1670*360mm，额定载重为980kg。
核心三电方面，帅豹搭载由力神动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.6kWh，工况续航275km。帅豹搭载峰值功率60kW，最大扭矩220Nm的武汉菱电的永磁同步电机，配合三合一直驱，车辆的最高车速可达80km/h，最大爬坡度为20%。
瑞驰ED71（栏板）
针对空间及载重等传统微卡的限制，瑞驰新能源推出“小轻卡”瑞驰ED71，以多种车型矩阵满足用户多元化需求。作为市场热销的小卡车型，我们也相信老牌劲旅的表现一定不会让大家失望。
瑞驰ED71采用的是家族式的设计风格，采用了大量蜂窝状元素，上下部则采用镂空的设计，这样的前脸给人的第一印象就是强壮、硬派。
资料显示，瑞驰ED71栏板版整车尺寸为5970*1870*2035mm，货箱尺寸为3680*1770*380mm，额定载重1525kg。
核心三电方面，瑞驰ED71搭载由中创新航提供的磷酸铁锂电池，电池电量为56.67kWh，续航里程为263km。电机由深圳大地和提供配套，峰值功率90kW，额定功率45kW，最大扭矩270Nm。
鑫源T5LEV（厢货）
4月6日，鑫源汽车发布基于全新纯电平台下的首款重磅车型——T5LEV，共拥有三款车型，分别是栏板、仓栅、厢货，新车指导价18.58万-18.98万。能否获得全能金奖呢？我们一起拭目以待！
鑫源T5L的封闭式外观设计，干净整洁，搭配上数条贯穿式蓝色镀铬饰条将正面外观形成有效隔断，既彰显了新能源的身份，同时也层次分明。
资料显示，鑫源T5L EV厢货版整车尺寸为5975*1850*2595mm，货箱尺寸为3770*1775*1700mm，额定载重为1375kg。
核心三电方面，鑫源T5L搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，工况续航里程为280km。电机由精进电动提供配套，峰值功率105kW，额定功率42kW，最大扭矩230Nm。
开瑞小象（栏板）
开瑞新能源基于市场更细分的货运需求，于2月24日推出旗下基于赤兔平台打造的新能源小卡车型——开瑞小象，售价区间在17.98万-18.88万。既然敢来参赛，就一定是有信心能拿奖，一起期待一下开瑞小象的表现。
开瑞小象车身都采用纯白色配色，前脸的上下两部分也是用到黑白两色的强烈对比，一体式前护、横置大灯以及点阵式格栅也让开瑞小象整体看起来更加流畅。
资料显示，开瑞小象栏板版整车尺寸为5875*1830*2070mm，货箱尺寸为3700*1730*380mm，额定载重为1405kg。
核心三电方面，开瑞小象搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，工况续航里程为251km。电机由苏州汇川提供配套，峰值功率85kW，额定功率40kW，最大扭矩256Nm。
长安神骐T30（厢货）
8月15日，长安凯程旗下长安神骐T30EV正式上市，定位于“大承载智能纯电小卡”，售价18.98万元起。新车上市就参赛，必定有其优势之处，值得观望。
长安神骐T30采用前伸式凸头的车头设计风格，搭配六边形的直瀑式格栅带来熟悉的家族式气息，下方凶悍的进气口看起来更加凌厉。
资料显示，厢货版长安神骐T30长宽高分别为5810,5775*1840,1815*2635,2665mm，货箱尺寸为3640,3575*1730,1680*1750,1755mm，货箱容积为10.5-11m³，额定载重为1330,1350kg。
核心三电方面，长安神骐T30搭载由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，国轩高科版电池电量为57.6kWh，工况续航里程301km。电机由苏州汇川提供配套，峰值功率85kW，额定功率40kW，最高车速可达80km/h。
小结：以上就是本届赛事中微小卡组的参赛车型，具体TA们会在赛场上有怎样的表现，就让我们一起期待今年的挑战赛吧。电车资源接下来也将为大家带来更多赛事资讯。
