电动物流/专用车平台（www.evpartner.com/zyc/）11月13日讯：“第四次零售革命序幕已拉开。今年11.11，我们要在这一趋势下，以供应链创新来赢战这个全球好物节！”近日，京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵表示，京东物流备战2017“11.11”信心满满。
据中国快递协会预测，2017年“双11”期间，全行业的快递处理总量预计超过10亿件，单日峰值有可能达到3.5亿件。
京东物流、顺丰速运、EMS、韵达速递、圆通速递、申通快递……国内主流物流企业为确保“双11”运力充足早早进行了“招兵买马”。
正如傅兵所说，物流运输不仅仅是服务商流，而是通过人工智能（AI）、绿色运输正在创造新的价值。那么，物流企业如何备战“双11”？今后的物流运输配送又有哪些新变化？
AI等新技术提前调配运力
“双11”是我国快递物流行业“大赚一番”的好日子，记者发现，主流物流企业基本都发布了应对“双11”的战略布署，尤其是在调配运力方面。
顺丰利用AI等技术，进一步提升业务量预测能力，在城市、区县甚至网点的维度上预估业务数据，以合理、高效地调配各项运力资源。
京东物流打出了无人科技、多样服务、数据驱动、协同开放等四大王牌，力求从供应链端为行业、品牌商和消费者带来一个真正“无界”的11.11，全面提升用户体验及商家体验。其中，无人科技和数据驱动都有用在调配运力上。目前，京东已实现了仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化，大促期间这些无人科技的应用将越来越广泛和深入。另据记者了解，京东分别联合上汽大通与东风汽车共同研发的京东无人轻型货车也已在交管部门指定的路段开始了路试，即将开展更加深度的战略合作。
物流企业也在科技创新上下足了功夫。
申通上线13大信息处理平台、50多套信息系统，其中包括末端智能优化系统、车辆动态智能监控系统以及包含云仓的供应链管理系统等。
预测数据显示，今年“双11”期间，圆通单日业务量将突破1亿件。圆通从车辆储备、操作效率提升、场地建设和安全管理几方面入手，以应对旺季大考。
苏宁正在持续推进天天快递的整合，双方IT系统已经融合打通。双11来临之前，苏宁物流和天天快递通过总部一体化，统一管理，优势资源的深度共享和协同，在面向未来布局方面迈出了关键一步。
百世总部则通过旺季件量预测和历史流量流向趋势分析，做好旺季路由调整计划；使用班车信息系统和现场监测简报制度，完善各地流量流向反馈预警机制，按照中转线路单方向流量达到整车50%预警，70%提前调整直发，前置缓解中转节点压力；通过网点班车直发末端分拨方案，缓解中转节点压力和提升中转效率；而车辆调配、路由路径、操作环节等方面全面采用人工智能，由系统自动完成运营规划，全面优化各节点的运作，提升整体运营效率。
采访发现，主流物流企业都用上了AI、网络、大数据、智能化等新技术来预测调配运力，这是今年物流企业备战“双11”的最大特点之一。
确保运力 车辆配置多元化
“在双11、618、 双12等电商平台的大促期间，快递企业运力肯定紧张。”11月7日，中物联汽车物流分会秘书长左新宇接受《中国汽车报》记者采访时说，短期内快递运输量激增几十倍、甚至上百倍，这对快递公司是个大考验。
那么，物流企业如何保证运力让你的剁手好物及时到手呢？
顺丰今年将充分发挥运力多元化优势，利用空地互联的物流大网保障顺丰速度。“双11”期间，顺丰预计投入航空运能近7000吨，在峰值日新增支干线车辆2万多车次，新增高铁图定车约200条，并结合货量及时效要求启用铁路资源。
圆通表示，通过大数据进行车辆资源的整合，除临时租用车辆外，还要收集支干线和收派车辆的租用信息，以备使用。
京东物流拥有全球惟一的中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六张物流大网，11.11期间也将全面发力支持大促。据不完全统计，京东物流六大网的单日总运力超两千万包裹量，全面覆盖全国城乡末梢。其中，由京东战略投资的达达的近500万众包运力将作为京东物流业务的重要补充，重点覆盖乡村和学校，保证学生群体和农民群体的购物体验。
“通过大数据的分析预测，京东物流在全国原有线路基础上又增开了近200条干线和铁路线，11.11期间，京东物流的运输总线路将超过2万条，数万辆运输车将会24小时不间断滚动发车，保证全国的运输效率。”傅兵对记者说。
韵达相关负责人告诉记者，韵达通过覆盖全国31个省、自治区和直辖市超过20000家配送网点、超过4200条的运输干线（指城市间）和超过20000辆末端揽派（指承担快件揽、派任务）车辆，集中运输网络和派送优势，确保快件安全、及时揽派。为应对快递业务旺季，韵达已上线13大信息处理平台、50多套信息系统，包括车辆动态智能监控系统等。
申通早在半年前就开始准备迎接业务高峰的到来。比如，在干线方面，申通共购置车辆1412辆，其中挂车642辆、牵引车550辆以及其他车辆220辆。随着“双11”临近，所有车辆将全部到位投入使用。
中通提前储备旺季物流用车，合理安排自身车辆资源。
速尔快递自9月至今，前后新增逾40条省内外运输车线，优化逾30条省内外运输车线。
推进“大包裹”战略的优速在今年“双11”前对车辆进行了升级，小型货车升级至9.6米车型，大型货车升级至17.5米车型。旺季期间，优速预计将增加约300辆车，并增开19条路由线路。
可见，除了智能预测单日运输量外，多数物流企业还通过增购重卡等物流车、加开运输专线、为运输车辆升舱、24小时作业等方式加速货物的流转、保证运输效率。
电动物流车投身“双11”
“买买买”的同时还要兼顾环保。今年，大物流企业都在提倡绿色运输，因此形成了一股电动物流车替换潮流，诸如菜鸟、天天、京东物流、顺丰速运、EMS、韵达速递、圆通速递、申通快递等都在过去几个月内举办过电动物流车交车仪式。
5月22日，菜鸟网络推出新能源智慧物流车计划，拟在未来五年联合上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流车。阿里巴巴董事局主席马云表示，随着“一带一路”倡议落地，新一轮全球化开始进行，未来的物流不是这100万辆车能满足的，而是5000万辆，甚至1亿辆车。
10月31日，京东集团副总裁、京东物流配送部负责人王辉表示，近千辆新能源汽车将陆续投入使用，未来五年替换数万辆。据悉，目前京东已有新能源物流车在助威“双11”的同时保卫祖国的蓝天。
今年“双11”大促期间，数万辆电动物流车将在各大城市中配送。据悉，中铁、华润万家、德邦、圆通、韵达、中国邮政等知名物流企业已向新沃运力签约新能源物流车订单3万辆。此外，京东、顺丰速运等也与地上铁展开合作，地上铁5000余辆各类电动物流车辆上路运营。
据韵达相关负责人介绍，韵达在末端服务环节，除了加大电子面单的推广使用率外，大量用于快件揽收、派送的电动汽车等正在发挥着越来越重要的作用。今年以来，韵达北京、海南等全国各地网点已先期投入使用电动汽车，在整个业务旺季，电动汽车的使用率将持续上升。值得一提的是，在干线运输网络，韵达通过大数据分析并用大型卡车进行集中运输，大大提高了快件的单次运输载货量，同时也为节能减排做出努力。
