皮卡是最受美国人民欢迎的一类车型了,皮卡车型宽敞且承载力强、结实抗造耐用度高等特点都是它大受欢迎的因素。并且不单单是美国民众,皮卡也倍受美国各类工程企业及政府机构的青睐。
不久前,美国新奥尔良水务局(SWBNO)采购并部署了六辆配备XL插电式混合动力的福特F-150皮卡。他们认为,插混系统可显着提高燃油经济性,同时减少温室气体排放。
1月28日,合作双方在SWBNO中央广场为合作举行了揭幕仪式,新奥尔良市长LaToya Cantrell以及SWBNO和项目合作伙伴的代表都出席了这次仪式,合作伙伴包括新奥尔良区域规划委员会(RPC)、东南路易斯安那州清洁燃料合作社以及XL(XL Fleet Electrification)方面的人员。
根据Trucks.com的报道,XL刚刚在2019年印第安纳波利斯的工作卡车展上首次亮相配备其XLP系统的福特Super Duty F-250。
XL的插混系统具备一台电动机为车辆提供动力,并配备容量为15千瓦时锂离子电池组来为电动机提供能量。并且该系统还引入了制动能量回收系统,该系统的重量约为750磅。而它支持
目前,Super Duty F系列皮卡的价格尚未公开,但XL营销总监Eric Foellmer称,“我们目前的预测表明,安装了整套电气化系统的车型的价格在25,000美元至27,000美元之间。”
值得一提的是,即使进行了所有改装,XL的车辆仍享受较长的保修政策。XL会为搭载XL3系列产品的车型提供三年或75,500英里的保修。并且XL3系统无需特别的维修方法、充电设备或者驾驶培训。这对购买其插混皮卡的消费者或机构来说,无疑是一大利好。
这不是MIT校友创立的公司XL首次改装F系列皮卡车。去年,这家总部位于波士顿的公司推出了F-150插电式混合动力车,自该公司于2009年成立以来,XL已向波士顿和西雅图市、可口可乐公司、Verizon和耶鲁等客户出售了数千辆汽车。
XL的混合动力车已经产生了重大影响。根据XL的测算,这些车辆已经节省了约170万加仑的燃油,同时避免了大约15,000吨的二氧化碳排入大气。
而这也是福特eQVM计划中的一环。据悉,eQVM计划中,福特将与商用汽车电力系统研发与安装公司展开合作,XL Hybrids是第一个参与福特此次项目的公司。eQVM可以满足普通汽车客户和商用汽车客户对长续航、可靠的电气化车型的需求,并且完全不影响原来的动力系统。未来越来越多的福特卡车、巴士以及厢型车将纳入eQVM计划。
