前些时日，我们去走访了一位在运输线上跑了快三十年的老司机，谈起路上的故事，老张自身好像就是一部记录片，记录了运输路上的人生百态。独闯西藏、穿越戈壁、翻越秦岭，似乎有着讲不完的故事和聊不完的话题。然而，不论路上多艰辛，其中大多数时间，老张都是一个人开车。

老司机炼成记 “预见性”驾驶

驾驶看似是一件很简单的事，离合--挂挡--给油所有的动作似乎都是一气呵成，简单至极。然而，会驾驶车辆的人千千万万，但是真正会开车的人却为数不多。不同于漂移这些飘渺的技巧，预见性驾驶于每个人来说是提高安全出行的一种有效手段。

在一般的车队管理中，都会给驾驶员提到两个概念，“预见性驾驶”以及“防御性驾驶”。所谓预见性驾驶是指开车一定要有预见性，才能提前感知危险，需要随时针对路面情况、交通状况和有关信息进行分析判断，从而对前面可能发生的情况作出预先估计，随之采取相应的预防措施，以免发生不测事故。

预见性驾驶的核心理念是预防，真谛是礼让，它将“要我这样做”上升为“我要这样做”，是将观察环境、预测险情、提前预防、正确决策、果断操作等进行科学运用的安全驾驶体系，是对现行交通法规的全面诠释和拓展。

通过对比，其实我们可以发现，预见性驾驶与普通驾驶最直接的区别在于“预先判断”与“看到危险”之间，显然，预判的重要性不言而喻，预测危险、进而远离危险。

针对“看到危险”举个例子：车辆正常行驶时，当驾驶员看到前方路口有一个转角盲区，但是驾驶员觉得小路口那么多，这一个同样无所谓，并未减速正常行驶。在接近路口，突然发现一辆电动车冲了出来，立马采取制动，但这时再踩刹车已经晚了。即便运气好停了下来，急刹车也极其容易被后方车辆追尾。

而有着“预见性驾驶”习惯的人：那么当驾驶员看到前面的小路口时，驾驶员就会预先识别到这是一个一点也不能大意的危险点，可能会冲出其他机动车或者小孩子。在行车上就会主动采取一些预防措施，鸣笛--减速--缓慢通过，这才是真正意义上的安全行车。

“预见性”驾驶 判断与化解

驾驶员开专用车时必须注重三个重点：一、对路面情况要观察清楚，二、注意预先识别危险情况，三、对危险情况要提前想到解决方案。综合来说，安全行车就是“判断和化解”，“判断”是认清周围的危险情况，“化解”就是通过实现的判断想办法把这个危险情况化解掉。

其实，所谓预见性驾驶其实在我个人看来就是对于危险的预判能力。驾车时需要时常考虑到，前面的路面情况有多少才是真的安全没有危险的？前面的车辆有可能会突然变更车道、会突然转弯、会突然紧急制动，前面的小路口和视线不清的地方会突然有摩托车和自行车冲出来等等。如果当时安全空间很小的话，我们都要抱有正确的思想认识，去主动减速预防。

在预见性驾驶中，我们也必须去学会判断--安全空间。避险时间、避险空间、避险能力都是在安全空间很大的时候，才能良好的实施操作，这就是所谓的安全空间。在判断出前方即将进入危险空间时，就需要我们提前做好减速、鸣笛等预防措施来进入危险区。这样一来即便出现预知的危险时，也能够迅速的做出判断并执行，从而避免意外的发生。

侥幸心理是发生交通事故的重要诱因，看似风平浪静的路口却殊不知潜藏了多少危险。预见性驾驶并不是让大家开车疑神疑鬼，而是在日常驾车过程中，懂得对路况进行提前判断，预见各种可能发生的情况，并提前做好准备，永远不要寄希望于“临时反应”。预见性驾驶是各位老司机的基本习惯，但是对于经验不足的驾驶员来说，这更是一种必须要学会的技能。