8月，前段时间深受疫情影响的上海，逐渐恢复稳定，重新杀回榜单TOP3，销量首次突破1000辆，环比增长43.2%。北京首次进入榜单前五，苏州再次进入榜单前十。
1-8月，深圳销量破13000辆，高居榜首。成都、重庆破6000辆，分别位居第二、第三。
据电车资源统计，2022年8月，新能源物流车销量已破2万辆（不含交叉型乘用车和重卡），环比增长17%、同比增长84%。1-8月，新能源物流车累计销量破11万辆（不含交叉型乘用车和重卡）。
深圳“六连冠” 上海杀回前三
8月，新能源物流车累计销量TOP10城市分别是：深圳市、成都市、上海市、北京市、重庆市、广州市、长沙市、佛山市、郑州市、苏州市。
自3月起，深圳地位岿然不动，位列第一，本月也不例外。深圳8月销量为2438辆，环比增长56%，荣获“六连冠”！成都销量1516辆，环比增长29.4%，同比增长47.6%。
上海作为受疫情影响最严重的的城市，随着疫情得到有效控制后，销量逐渐回到正轨。上海8月销量为1283辆，也是2022年首月销量突破1000辆，环比增长43.2%，排名上升7位至第3。
值得一提的是，北京凭借858辆的销量位列第4，其主要是新能源轻卡销量的增加。北京8月新能源轻卡销量为657辆，增加了200辆，环比增长53.9%。
此外，电车资源注意到，7月位列第3的东莞，8月排名下降9位跌至第12，销量为460辆，环比下降52.9%。通过对比发现，东莞排名下降的主要原因是，瑞驰EC35II和远程星享V在本地的销量严重下滑，瑞驰EC35II销量较7月下降超200辆，仅有113辆，远程星享V销量减少超100辆。
从同比增幅来看，TOP10城市中，仅北京、广州两座城市销量下滑。佛山同比增幅最大，为734.2%，其次是郑州，同比增长607.2%。
TOP10城市最畅销的车型都有谁？
从十大城市畅销车型来看，各城市中意的车型大有不同。
深圳热衷于微面车型，瑞驰EC35II、远程星享V和申龙微面是深圳市最受欢迎的车型。
成都中意的车型是轻卡和小卡，最畅销的三款车分别是远程锋锐F3E、远程星享V和鑫源T50EV。
上海用户在车型选择上，较偏爱货厢空间较大的车型，如中面和大面，上汽大通MAXUS EV30、远程星享V、新吉奥帅凌三款车型在上海最受欢迎，其中，上汽大通MAXUS EV30深得上海用户的喜爱。
北京销量与排名的提升，得益于东风凯普特EV350销量的增加，福田智蓝轻卡的销量仅次于东风凯普特EV350。
远程星享V、凯马锐捷和东风御风EM26在重庆最畅销；瑞驰EC35II、申龙微面和远程星享V在广州最受欢迎。
此外，远程星享V、瑞驰EC35II、宇通轻卡、上汽跃进EC303依次是长沙市、佛山市、郑州市、苏州市最热销的一款车型。
2022年1-8月新能源物流车城市销量TOP10
下面，让我们看看前8月新能源物流车城市销量情况。
2022年1-8月，新能源物流车总销量近11.32万辆（不含交叉型乘用车和重卡），已达去年同期的1.7倍，322座城市有销量，较去年同期增加了26座城市。
从省份来看，前8月，广东总销量率先突破三万辆，市占比为27.3%。紧随其后的是四川省，销量破一万辆，占比为9.6%。第三名是江苏，销量为8112辆。
从城市来看，深圳、成都和重庆位列前三，累计销量超2.8万辆。其中深圳率先破1.3万辆，以压倒性优势，夺得冠军宝座；成都和重庆分别为亚、季军，销量分别是8583辆、6056辆。
此外，TOP10城市中，1-8月累计销量破三千的还有：广州市（5155辆）、佛山市（4437辆）、上海市（4027辆）、长沙市（3753辆）、东莞市（3493辆）、北京市（3210辆）。
市场份额方面，与去年同期相比，除佛山市、长沙市和东莞市外，其他城市均有不同程度的下滑。佛山份额增长2.3%，东莞、长沙在份额上实现小幅增长。广州份额下滑最大，份额下降了4.8%。
2022年1-8月，前十城市总计销量市占比（48.9%）同比去年下降，前五城市份额也相比去年有所下降。这意味着前五城市的“蛋糕”被二三四五线城市分走，新能源物流车市场向下沉。
小结：8月，新能源物流车城市销量排名发生大变动，上海首次跻身前三，郑州继3月后再次回到TOP10榜单，佛山暂别2个月后再次进入前十。
今年来，新能源物流车平均月销量已达1.4万辆，较去年同期（5350辆）增加8000余辆，销量大幅上涨。相信接下来的“金九银十”旺季，销量会继续创新高，不妨期待一波。
