【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】2017年上海车展开幕了，在此次车展上，大众将公布其首款国产新能源车PHIDEON辉昂GTE。
辉昂是大众首款C级豪华轿车，且获得了2016年 Plus X Award（欧洲创新技术奖）“年度最佳豪华车”大奖。
辉昂GTE的整体外观与辉昂普通款无太大差异，黄金比例的长宽高尺寸、超过3000mm的轴距，流畅的车身线条，赋予了辉昂GTE极强的品质感，更彰显了辉昂GTE的豪华大气。
与辉昂普通款不同的是，辉昂GTE采用了全新的保险杠造型，对中网和下格栅被“压缩”的更为宽扁，GTE标识分布在前进气格栅、前翼子板、车尾等地方。车尾部分亮点在于双边四出排气装置。
内饰方面，辉昂GTE延续了简约大气的布局：全黑色内饰、NAPPA真皮材质座椅、高级实木装饰条等等。技术配置方面可以参考普通版辉昂的功能：红外线夜视成像系统、平视显示系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等以提高行车安全性。网络互联体验表现在LTE 4G网络支持、手机无线充电等功能。还有“手势控制”的中控台，但此功能未被确认。
动力方面，辉昂GTE搭载的插电式混合动力系统与奥迪A6L e-tron相同。此系统由一台2.0T发动机与电动机组成，最大功率245马力，传动系统为8速Tiptronic变速箱。由于奥迪A6L e-tron同样搭载此系统，相关数据可以作为参考。纯电动模式下，最大续航里程为50km，最高时速135km/h。综合模式下最高时速为210km/h，综合油耗2.2L/100km。
普通版的辉昂本身就有不少亮点。超5米的车身长度，超3米的轴距，在同级别中，辉昂的尺寸极具优势。以同级别的几款车型作为比较。除了尺寸方面，不管是外观设计还是内饰都表现出豪华感。
辉昂的出现一是为了丰富了大众的产品线，之前大众的中大型车并不多，许多帕萨特、迈腾的车主换车时无车可选，会流失客户。辉昂的出现丰富喜欢大众的用户的选择。
其次，辉昂还承担着建立品牌形象的任务。就旗舰品牌而言，它是一个品牌做工、科技技术的体现，是最能体现品牌水准的产品。曾经的“旗舰”帕萨特在国内累积了超过200万的消费者。随着人民生活水平的提高，消费者的车越换越高级，帕萨特已经不能再满足消费者的需求。辉昂的出现弥补了这一不足。然而，辉昂上市销量并不乐观，今年第一季度共售出814台。
辉昂GTE作为大众首款国产新能源汽车，是大众在新能源汽车领域迈出的重要一步。目前新能源汽车市场发展前景大好，辉昂GTE能否借着新能源汽车的优势，并从众多车型中脱颖而出，帮助辉昂完成重任呢？让我们拭目以待。（来源：电动汽车资源网 新能源观察）
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