【电车资源 新车频道】随着新一年的开始，各式各样的产品都随之更新换代，新能源车型也不例外，无论是自主品牌、造车新势力还是合资品牌都将在2020年推出新车型。下面小编就带大家看看2020年最被看好的四款纯电动SUV车型。

● 长安新能源E-Rock：2020年上市

竞争力分析：外观及内饰延续长安CS55 PLUS设计理念，在续航能力方面极为亮眼，NEDC工况下可达到605km的续航里程，比同级别车型多出100km左右的续航里程，在纯电动SUV市场里或许将会占据更有利的地位。

2019年的广州车展，长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安CS55 PLUS车型的基础上打造而来，官方原计划于2020年1月发布此车型，但或因疫情不得不延缓上市计划。

外观方面，长安新能源E-Rock基本延续了 CS55 PLUS 的设计，仅在细节处做了调整。新车的前脸采用了封闭式的格栅，梯形的格栅内加入镀铬饰条，让整车的辨识度非常高。

内饰方面，新车依然沿用了长安 CS55 PLUS 的整体设计理念，但车门把手、空调出风口边缘等细节处加入了淡蓝色的点缀，而这一点也成为了其新能源车型身份的象征。除此之外，三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表等配置都成为了车内的亮点之处。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率 160 kW，峰值扭矩 300 N·m。续航里程方面，E-Rock配备了一套采用比亚迪提供的三元材料电池组，能量密度为 160 Wh/kg，NEDC工况下的续航里程可达到605 km。

拥有500km的强悍续航能力的天际ME7，或许在E-Rock上市之后将会失去其在新能源SUV车型里“霸主地位”。此外长安新能源旗下产品的价格也一直较为亲民，或许在低价、长续航的猛烈攻势下，三十万出头的天际EM7将会受到致命的打击。

● 蔚来EC6：2020年7月上市

竞争力分析：可以看做是蔚来ES6的运动版或性能版车型，整体造型与ES6无异，但尾部溜背式设计极为亮眼。此外虽然只曝光了两款车型，但续航能力方面却含有四款配置，最高续航里程可达到615km，这一点让蔚来在同级别车型的竞争中将会更具博人眼球的实力。

作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6的推出将再次丰富蔚来汽车的产品布局，而被定位为中型轿跑SUV的EC6在车身形态得到了广大消费者的青睐，这也使得蔚来对EC6充满了自信心。

外观方面，EC6的前脸与ES6相差不大，依然采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，分体式大灯的设计也保留了下来。尾部设计是这款运动型SUV的精华所在，EC6整个尾部的线条非常流畅，并且在线形的终端做出了“翘臀”式的鸭尾造型，十分新颖。新车整体外观带来的视觉感受与ES6并没有太大的出入，唯一不同之处就是车辆尾部的造型。

内饰方面蔚来官方并未透露太多的信息，唯一能寻觅到的真容只有车顶上的天幕设计。据消息称EC6的这块天幕玻璃天窗将会成为同级别车型里最大尺寸的天窗，因此EC6将会拥有更加宽广的视野。

动力方面，EC6共推出了运动版、性能版共两个不同版本的车型。其中，运动版车型前后均搭载了永磁同步电机，综合最大功率320KW，零百加速成绩为5.6S，NEDC续航有425km和605km两个版本。而性能版车型搭载了永磁同步+交流异步感应电机，前永磁同步电机最大功率160KW，后交流异步感应电机最大功率240KW， 综合最大功率400KW，零百加速成绩仅需4.7S，NEDC续航同样有两个版本，分别是435km和615km。

此次蔚来EC6的问世并没有带来价格方面的信息，最大的原因或许是因为被蔚来视为“头号敌人”的特斯拉。众所周知国产特斯拉Model Y也将会于2020年在国内面世，这让许多自主新能源品牌以及造车新势力倍感压力，故此蔚来这一招“深藏不露”或许在未来将会成为压制特斯拉的手段，同时超过600KM的续航里程也将会是对付特斯拉的强悍底牌。

● 宝马iX3：预计2020年上市

竞争力分析：根据各大媒体所曝出的谍照来看，新车外观、内饰与现款燃油车型X3相差不大，在视觉效果上并不像奔驰、奥迪般吸引人。但在续航能力方面新车达到了440km的成绩，相比EQC来说宝马在续航能力方面还是略占优势。

随着奔驰、奥迪相继发布了各自旗下的纯电SUV车型，作为老对头的宝马也终于是按奈不住自己躁动的心，将在2020年推出自己旗下的纯电SUV车型——BMW iX3。

外观方面，宝马iX3的前后灯组以及车身造型基本与X3保持一致，前脸采用家族化设计风格，进气格栅为封闭式设计，两侧大灯造型非常犀利。从最新的谍照来看，新车充电口位置位于车身左前翼子板处，而轮毂并不是车展上所展现的那种前卫的造型，而是普通的多辐式样式，不过超大尺寸的尾灯或许将会成为该新车最具辨识度的位置。

内饰方面，从谍照中可以发现新车整个内饰看起来与燃油版非常接近，设计风格比较传统。但方向盘处被黑布遮盖，因此无法确定方向盘的造型设计是否与燃油版车型有所区别。但中控台处通过镀铬、木纹饰板等装饰依旧凸显了宝马所自带的奢华品味。鸡腿挡把的边缘带有深蓝色的饰带，或许是为了突出自身为纯电动车型的象征。

动力方面，宝马iX3将会搭载一台最大功率为200kW、最大扭矩为400Nm的电机，与之匹配的是一套容量为74kWh的动力电池组。官方称WLTP工况下的续航里程将达到440km。此外，新车或具备150kW的直流快充功能，可在26分钟内充74%的电量。

竞争对手不用多说大家也知道，BBA自“古”以来一直都是相爱相杀，成为了众所周知的特殊三角关系。此次宝马iX3的问世势必将把矛头对准奔驰EQC以及奥迪的e-tron，不过宝马凭借着440km的续航里程或许将会把奔驰远远的抛在身后。

● 雪佛兰畅巡：2020年2月上市

竞争力分析：雪佛兰畅巡被定位为一款轿跑车型，但根据车身造型来看其更像一台跨界车型，称为轿跑SUV或许更加合适。口碑一直不错的雪佛兰这次也一改往年老气的造型，令外观和内饰充满了年轻气息。不过续航能力或许将会成为这款车型的短板，410km的成绩在同级别车型里并不会拥有太大的优势。

雪佛兰早在2019年广州车展便向世人展示了雪佛兰首款纯电城际轿跑SUV——畅巡。而该车型的问世也让大多数消费者对之报以憧憬，毕竟在如今新能源行业中，“不能过于求新，还是得求稳”的车企、车型并不多见，但雪佛兰作为造车经验丰富、品质又有保障的车企，自然会得到多数人的期待。

外观方面，畅巡运用了大量的线条设计来突出运动感，前脸采用了新能源车型标志性的封闭式格栅，并且灯组全部采用了LED光源。此外车身A柱、B柱采用了熏黑处理，为其营造了悬浮车顶的视觉效果，整体看起来更显年轻化。在这台新车上并没有展现太多的未来元素，也没有过于前卫的设计，或许是因为传统然与车企的原因，也有可能是雪佛兰更加尊崇保守。

内饰方面，畅巡的内饰采用了黑、白双配色，拼色设计让整个车内充满了年轻的气息。整体内饰延续了雪佛兰家族化设计风格，运用较为复杂的线条设计，再加上液晶仪表盘、六边形的中控区域造型、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏等配置，也让车内在年轻化的同时还展现出了不俗的科技感。

动力方面，雪佛兰畅巡搭载了一台最大马力输出为150匹、最大扭矩为350Nm的永磁同步电机。与之匹配的是一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下的续航里程可以达到410km。此外，在直流快充模式下，电量从0-80%只需要40分钟就能完成。

此次雪佛兰畅巡的上市将会为同级别车型别克微蓝带来不小的压力，尽管两款车型在续航里程方面都是410km，但据消息称雪佛兰畅巡的售价或许将会比别克微蓝低1-2万元左右。若最后价格真的如此，雪佛兰畅巡或许将比别克蔚蓝更容易获得消费者的青睐。

总结：

其实不难看出，在这些2020年的产物中，无论是自主新能源品牌还是造车新势力或者是合资品牌都将自身的实力再次提高，续航里程竟然都已经能达到600km以上了，而这也正是如今消费者最想听到的好消息。除了以上这四款车型之外，2020年还有更多、更强的车型将会逐一面世，但在电气时代愈演愈烈的今天乃至未来，只有真正有实力、有品质的产品才会有消费者买单。所以想在新能源市场得到一席之地，各大车企势必要拿出看家本领才能得以生存。