近日,在工信部查阅到宝沃汽车BXi7纯电动车型的申报图。从申报图看出与年初在上海车展首次亮相的BXi7概念车相比,外观进行了部分改动。新车预计在今年年底或明年年初正式上市。

宝沃进军新能源市场,BXi7即将上市

在申报图中看出,BXi7量产款与概念车款相比,前脸设计作出改动。前进气格栅并没有采用概念车的点阵式设计,而是采用了家族式的直瀑造型。前包围两侧改用大码雾灯取代了概念款的进气孔,宝沃Logo也由红黑改为蓝黑色调,彰显纯电动车型的身份。尾部改动较小,唯一区别仅在尾门增加了EV的标识以及在后保险杠下添加了银色护板装饰。

 从申报信息中得知,BXi7车身尺寸为4713*1911*1690(mm),与汽油版的BX7相比车身长度短了2mm。新车整备质量为1,950千克,比BX7四驱版重了171千克。

动力方面,BXi7作为一款纯电动SUV车型,新车搭载型号为TZ180XS电动机,最大功率为89千瓦,最高时速可达每小时195公里。电池方面采用了宁德时代的三元镍钴锰酸锂电池,官方公布综合续航可达400公里以上。

宝沃积极优化生产线提升产能,投产新能源车型

宝沃目前投放市场的产品只有两款,分别为BX7 和BX5两款SUV车型,均由宝沃密云工厂生产(北京)。宝沃密云工厂一期产能为16万台/年、二期产能为36万台/年。其中,一期产能全部用于SUV车型生产,而二期产能改造已进入尾声,最终目标为年产36万辆。除了SUV车型外,还包括了未来投放市场的轿车车型,和即将投放市场的新能源车型BXi7。

宝沃在华扩张迅速,能造就品牌复兴吗?

宝沃,一个有着传统德国精髓的汽车品牌在2016年正式登陆中国市场,并开始布局国内市场,首款车型BX7于2016年4月上市,全年销量约4万辆,最高月销量达到了5556辆。在今年的投放的第二款车型BX5却未能取得开门红的成绩,反而销量一直低迷,5月份销量仅有一千余台。

宝沃近两年大力扩张国内市场,并为中国市场提出终身免费保养政策。但仍然改变不了目前经销商少的情况,让车主在选择4S维修保养车辆时造成不便,销售渠道的扩展仍是宝沃急需解决的首要事项。随着市场竞争越来越激烈,车型产品过于单一,丰富自身产品线和开发新能源车型也是宝沃寻求进一步发展和前景方向的新转机。无论什么品牌,最核心的就是产品。符合市场定位、满足消费者需求,同时具备高性价比的车型才能有足够的竞争力。宝沃需打造一款高竞争力的产品,为品牌复兴之路领头。BXi7会是一款高性价比的产品吗?还要看其价格和各新能源补贴政策的结合,最终销量如何,我们拭目以待。

(来源:电动汽车资源网 张汉龙)

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