【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】3月9日,比亚迪官方宣布旗下纯电动SUV——元EV正式开启预售,补贴后预售价10万元。同期,江淮新能源iEV7S在3月12日正式在北京地区上市,补贴后售价11.95万元。问题来了,这两款价格相当的A0级SUV谁才是新能源市场的新宠?
为什么众泰卖的好?因为众泰壳子做的好,同样的价格同样的性能,外观就成了一辆车是否能受到市场欢迎的关键。
看脸的时代,颜值才是关键
江淮iEV7S的原型正是上个月荣获纯电动销量第二名的江淮iEV6S,前者的成功也让江淮iEV7S有了更多的底气。在外观设计上新车采用了江淮新能源全新的LOGO,封闭式前格栅配合蓝色边框装饰让人一眼就看出这是一款新能源产品。设计粗犷的前大灯也让江淮iEV7S看起来更显大气。在车身尺寸方面新车长宽高分别为4135/1750/1560mm,轴距为2490mm。
比亚迪元EV在外观设计上采用了家族语言设计,宝瓶式前格栅被银色镀铬饰条贯穿后和两侧系列的LED前大灯组相接,给人一种不怒自威的既视感。新车采用了拼接设计,车顶和车身使用不同的双色搭配看起来更具年轻气息。为了符合其年轻时尚的理念,比亚迪元EV还取消了古板的外挂式备胎设定,车身长宽高分别为4360/1785/1690mm,轴距为2535mm。
从外观设计上看两者可以说平分秋色,比亚迪元EV显然更偏向年轻时尚,而江淮iEV7S则显得更加成熟大气。在车身尺寸上两款新车虽然同样是A0级的SUV,但明显比亚迪元EV在车身尺寸和轴距上要略胜江淮iEV7S一筹。
内饰决定品质,细节才是关键
江淮iEV7S内饰采用了红黑双色搭配,和外观带给人的感觉截然不同,就像天蝎座一样外表保守内心奔放。新车采用金属色的档把看起来更显质感,三幅式多功能方向盘搭配8英寸智能触控液晶屏也让车内科技感直线上升。
而比亚迪元EV在内饰方面也是一改外观的花哨,车内多处采用软皮革覆盖同时采用了双色搭配,黑棕双色设计让车内看起来更显成熟商务化。主副驾驶采用了自动调节的真皮座椅带给驾驶员更舒适的驾乘感。
不难发现江淮iEV在内饰方面更显年轻和科技感,相信不少年轻消费者对于这个基调更为中意,而比亚迪元EV则更注重切实的驾乘感,配合较大的车内空间让比亚迪元EV在商务方面有着不俗的表现。
实力比拼,续航才是关键
动力性能永远是汽车最关键的核心,而续航里程则是人们对一款新能源汽车最重视的一点。江淮iEV7S采用了一台最大功率为85kW,最大扭矩为270N•m的电动机,最高时速可达130km/h,百公里加速时间为11秒。在续航方面新车搭载了一块38kWh容量的三元锂电池组,工况续航为280km,等速60km/h的情况下最大续航为350km,在快充模式下,充电至80%仅需1小时。值得一提的是江淮iEV7S的三电带有8年或15万公里的质保。
比亚迪元EV搭载了一台最大功率为130kW的永磁同步电机,最大扭矩为310N•m,最高时速为120km/h,百公里加速仅需8.9秒。新车搭载了一块43.2kWh容量的镍钴锰酸锂电池组,在比亚迪独有的能量回收技术下工况续航达到了305km,等速60km/h的情况下续航里程可达360km。元EV还提供三种充电模式,分别为家用、交流慢充和直流快充,快充模式下40分钟可以续航200km。
从动力上不难看出做电池起家的比亚迪的确有着强劲的实力,元EV不论在百公里加速还是续航方面都领先江淮iEV7S一筹,特别是在新补贴规则的影响下超过300km工况续航的比亚迪元EV在价格相当的情况下,明显比江淮iEV7S更具有市场竞争力。
总结:
一直以来比亚迪都是新能源汽车的领军者,但多数是依靠着插混车型宋DM和秦带来的销量,在纯电动市场中影响力远不足北汽新能源、江淮新能源这些品牌。元EV紧随着江淮iEV7S出现显然是比亚迪新能源发力纯电动市场的号角。更大空间、更舒适的驾乘感、更强劲的续航能力,相比刚上市的江淮iEV7S,元EV的受众面明显更广泛,加上政策开始趋于高续航车型,跨过了工况续航300km的元EV更是占据了优势。当然,萝卜青菜各有所爱,江淮iEV7S和元EV的出现无疑是给当下的新能源市场注入了一剂强心剂,让看重新能源汽车的消费者有了更多的选择。
（来源：电动汽车资源网EV江湖 新能源观察）
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