2013年10月份，丰田插电式混合动力普锐斯成为美国市场新晋月度销量冠军，超过了长期把持该头衔的沃蓝达和聆风。按照部分统计机构数据，当月美国电动车销量今年第二次突破万辆大关，仅次于8月份。

    电动车销量持续走高

    根据部分机构统计数据，美国10月份插电式电动车（包括纯电动车和插电式混合动力车）销量为10,191辆，较之2012年10月份的7,379辆同比激增38.1%，较2013年9月的8,127辆同比提升25.4%。由于10月美国车市轻型车销量1,202,023辆，因而电动车占比为0.85%。 

    今年8月份，美国插电式电动车总销量创下11,073辆月度新高，10月份再度突破万辆。 

    由于特斯拉并不公布月度销量，因而Model S月度销量均为估计值。美国电驱动运输协会EDTA（Electric Drive Transportation Association）等机构对该车当月销量估值较低，加上在菲亚特500E等车型销量上的统计差异，给出的美国10月份插电式电动车销量为9,660辆，低于前述的10,191辆，但仍是迄今为止第二高的月度销量。 

    1到7月份，美国市场插电式电动车销量分别为4,577辆、5,404辆、7,982辆、7,238辆、7,654辆、7,992辆和6,742辆。8到10月则均高于8,000辆。 

    前10个月，美国插电式电动车累计总销量为77,965辆，去年同期38,465辆，同比大涨102.7%。同一时期美国轻型车总销量12,942,336辆，电动车占比0.60%。而EDTA给出的今年电动车累计销量数值为77,449辆。 

    按照10月销量，排名如下，前10个月累计销量排名单独标注： 

    第一名：丰田普锐斯插电式混合动力车 

    10月销量：2,095辆，去年10月销量1,889辆，同比增长10.9%。 

    1到10月销量：10,069辆，去年1到10月销量9,623辆，同比增长4.6%。累计销量排名第四。 

    第二名：通用汽车雪佛兰沃蓝达 

    10月销量：2,022辆，去年10月销量2,961辆，同比下滑31.7%。 

    1到10月销量：18,782辆，去年1到10月销量19,309辆，同比下跌2.7%。累计销量排名第一。 

    第三名：日产聆风 

    10月销量：2,002辆，去年10月销量1,579辆，同比增长26.8%。 

    1到10月销量：18,078辆，去年1到10月销量6,791辆，同比增长166.2%。累计销量排名第二。 

    第四名：特斯拉Model S 

    10月销量：1,300辆，去年10月销量600辆，同比增长116.7%。 

    1到10月销量：15,550辆，去年1到10月销量820辆，同比增长%。累计销量排名第三。 

    第五名：福特C-Max Energi混合动力车 

    10月销量：1,092辆，去年10月销量144辆，同比暴涨658.3%。 

    1到10月销量：5,386辆，10月份刚上市，当月销量144辆。累计销量排名第五。 

    第六名：福特Fusion Energi混合动力车 

    10月销量：1,087辆，去年10月尚未上市。 

    1到10月销量：4,428辆。累计销量排名第六。 

    第七名：福特福克斯纯电动车 

    10月销量：115辆，去年10月销量118辆，同比下滑2.5%。 

    1到10月销量：1,450辆，去年1到10月销量346辆，同比骤增319.1%。累计销量排名第七。 

    第八名：戴姆勒-奔驰Smart forTwo电动车 

    10月销量：111辆，去年10月无销量。 

    1到10月销量：603辆，去年1到10月销量136辆，同比增长343.4%。累计销量排名第十。 

    第九名：丰田RAV4电动车 

    10月销量：91辆，去年10月销量47辆，同比增长93.6%。 

    1到10月销量：1,006辆，去年1到10月销量108辆，同比暴涨831.5%。累计销量排名第八。 

    第十名：雪佛兰斯帕可纯电动车 

    10月销量：87辆，去年10月无销量。 

    1到10月销量：397辆，去年1到10月无销量。累计销量排名第十三。