在环保、能源安全、汽车产业升级等多方需求下,我国绿色城配之路势在必行。
国家层面上,国家推行实施第二批城市绿色货运配送示范工程申报工程及《交通强国建设纲要》,在地方政策及路权方面,北京、广州、深圳等多个城市出台完善相关政策,包括但不限于优惠通行政策、上牌指标增量等。
我国短程货运及城配市场空间巨大,目前新能源物流车的渗透率不足5%,潜力巨大。随着政策和路权的出台与落地,将为新能源物流车带来新一轮的增长动力。
上汽大通全新正向开发国际基准智能化纯电动车型,为快递物流、城配物流提供优秀新能源绿色物流车,以绿能低耗、安全可靠、实用空间、智能网联、智能定制的产品优势,契合用户需求,为用户提供可靠易用,智能管理的用车解决方案。并且,开发、匹配、调试均延承上汽全过程质量保证的研发体系。
曲小飞曾接受采访表示,用户的需求是有差异化的,比如中国北方与南方的差异,在电池的设计上要充分考虑;再如国内与海外客户的差异,在操控性,舒适便利性,以及充电上等等。同时,用户的需求是有动态变化的,比如国家的法规以及政策的变化;比如对于车联网的需求,对于车辆管理的需求,充电桩的匹配等等。上汽大通通过智能选配器,根据用户特性、使用场景,为用户自动推荐想要的车型;如果用户还有其他需求,可以通过自由选配器选择所要的各种配置,然后选择真正想要的车型,不让用户为无效的配置买单。
全新正向开发双车型——EV30、EV80
上汽大通携两款正向开发车型亮相此次“2019年第三届中国新能源物流车绿色城配大会”,分别是EV30和EV80。
EV30&EV80
其中上汽大通EV30将同时参与“2019年第四届中国新能源物流车性能挑战赛”,参赛车型配套上汽时代电池容量为52.50kWh三元锂电池,电池能量密度165.00Wh/kg,支持直流电快充,0.75小时可充电至80%电量。
在销量方面,上汽大通凭借领先的技术实力和过硬品质,在海外赢得优秀成绩。
2019年8月西班牙科尔多瓦市政府设立的公共卫生服务机构SADECO采购了一批来自中国的新能源车型——上汽MAXUS EV80,用以替换原先车型,完善环保体系。
截至今年7月底,上汽大通海外累计销量已突破5万辆,1-7月累计销量9283辆,1-7月EV80同比增长达到96.8%。
在国内市场方面,EV80收获了南方航空、东方航空、山东潍坊烟草等多个行业大单,EV30接连斩获国家电网、91租车、地上铁、广州美大等行业大客户。
小结:
新能源汽车补贴退坡明显,并即将全面取消。新能源专用车将由补贴推动转向路权政策推动的阶段,并最终实现市场推动。曾经有不少的商用车品牌说等补贴完全取消后,把大家的产品都拿出来,在市场上进行公平的竞争,让行业真正回归市场化,比拼产品的质量、技术、可靠性等。总体来看,未来的城市物流市场势必成为新能源物流车的天下。
目前新能源物流车车型多为“油改电”,这些平台主要还围绕燃油动力进行设计,并不完全适合电动物流车,在空间利用率、各部件布局方面都没有达到最优。全新正向开发的上汽大通新能源物流车在早期价格竞争中稍显劣势,随着市场导向的回转,凭借优秀的品质和领先的技术,上汽大通已经在海内外得到了一致认可。
此次“2019年第三届中国新能源物流车绿色城配大会”上,上汽集团商用车技术中心新能源物流车平台总经理曲小飞将发表主题为“技术领先,品质保障,助力新能源物流车健康发展”的演讲,敬请期待。
