“过去，他们可能总是会说‘Tesla只是大量的笔记本电脑的电池而已，不用为此感到担心’，但如今情况并非如此。如果我们继续对此忽略不理，并声称其只是大量笔记本电脑电池堆积的产品而已，那我们就要感到这是一种羞辱了。”通用汽车副董事长斯蒂夫-葛斯基如是说。

　　“历史上总会出现一些被扰乱的公司，这些公司对正在对他们产生重大影响的创新视而不见，因为这些公司此前并不知道，他们会受到什么样的破坏和扰乱。”

　　随着通用汽车开始研究电动汽车公司Tesla，通用汽车副董事长斯蒂夫-葛斯基(Steve Girsky)也多次声称，并不希望上述言论描述的情景会成为该公司的先兆。

　　通用汽车首席执行官艾克森开始研究Tesla可能会对104年历史的通用汽车的业务产生何种影响，业界也开始流露出一种明确的信号，即各大汽车制造商都开始对初创型电动汽车制造商的威胁感到担忧了。

　　据彭博社的消息称，研究Tesla只是艾克森继2009财政困境之后希望改变通用汽车文化的一种方式。“受益于”世界性的经济危机以及美国政府的救助措施，一些美国的大汽车制造商不再骄傲自满，事实上，正是这种骄傲自满曾让这些大汽车公司落后于海外的竞争对手。当然，美国汽车三大巨头也取得了一些明显进步——特别是在质量、性能和效率等方面。

　　自从艾克森执掌公司大权以来，通用汽车的一些内部机制也已经发生了变化，不过，改善公司的未来就意味着还需要完善该公司的产品。

　　从科技的角度来看，对通用汽车最为重要的一点是——其Volt系列产品的持续发展。据艾克森称，新一代的Volt产品可能会在2015年或2016年推向市场。减少成本目前仍是通用汽车难以克服的一大障碍，目前，通用汽车的工程师正在潜心研究，努力把每辆汽车的成本减少1万美元。

　　尽管Volt目前仍采取削价措施来与Tesla的Model S产品进行竞争，不过，从使用成本上来看，消费者更加能够承担Tesla的汽车价格，这样，通用汽车就不能视而不见了。在今年第一季度，Model S的销量已经超过Volt。