“业界对绿控的印象很大程度还停留在我们是一家做混合动力系统的企业，甚至以并联混合动力为主。”这是苏州绿控传动科技有限公司董事长李磊对电动汽车资源网记者强调较多的一句话，从记者第一次接触绿控至今，李磊也总会亮出绿控掌握了成熟的混联混合动力技术与纯电动技术这一企业名片。
混动系统与纯电动系统双箭齐发
对绿控稍作了解也就不难理解，为何业界总对绿控“并联混合动力系统”企业这一身份难以忘怀。其实是因为绿控研发出的国内首个基于 AMT 技术的同轴并联式混合动力系统，打破了国外公司的垄断，近几年也不断深化这一技术。在电动汽车资源网记者看来，其实这点也表明了绿控已成为业界的一道“亮色”。
据电动汽车资源网记者了解，绿控一直以来关注商用车动力系统总成的研发、生产和销售，不断刷新在客车和物流车领域的市场份额。李磊表示，绿控今年在客车纯电动系统方面取得非常大的突破，今年客车纯电动系统的销量有望超过混合动力系统的销量；在物流车上，绿控自主研发的直驱产品和电机+变速箱的产品能很好地满足细分市场的需求。所以，从总量来看，绿控今年有望比去年翻1-2番，混合动力占有率保持在30%以上，客车纯电动系统有望突破10%。
纵观新能源汽车整体市场和大部分企业前10月的业绩情况不难发现，2017年对行业来说是无比艰难的一年，而绿控还能逆势增长，凭借的正是这几年来的技术沉淀和打下的品牌口碑。李磊向电动汽车资源网记者表示，新能源汽车是国家战略新兴产业，国家近期出台的一系列政策更加帮助企业坚定了这一目标，绿控同样不落于人后，明确发展方向，相继发力商用车和乘用车领域；其次，绿控经过这几年的发展，逐步形成一套完整开发流程、逐步掌握电机、变速箱等的生产制造能力、拥有一支强大的研发团队，掌握核心技术的研发和覆盖全国各地的服务网络，一同成就了绿控的今天并确保绿控能始终走在前列。
全新的机加工车间一角
客车、物流车、乘用车三驾马车齐驱并驾
在发展的过程中，绿控也好，整个行业其实都伴随着许多的阵痛，如骗补问题，部分企业盲目新增产能等都是不健康的，但李磊相信，未来的10-20年会是我国新能源汽车产业快速增长的时期，作为生产企业，只有苦练内功，提升研发能力、完善开发验证流程，把产品做精做细才能赢得更好的未来。
他认为，客车领域将会继续以纯电动技术为主流，以混合动力技术作为辅助，并且客车的市场容量容易达到天花板，不会像乘用车和物流车一样放量增长。而目前，绿控针对纯电动客车、混合动力客车研发了全系列产品，覆盖6-12米以上新能源客车。
搭载绿控动力系统总成的新能源客车
2017年，新能源物流车产销受政策影响，暂时未达到预期效果，但随着京东、菜鸟、传化等终端用户进入这一领域，放量将指日可待。实际上，市场对于新能源物流车产品本身的关注也越来越多，如续航、载重量、爬坡能力、节电能力等。李磊向电动汽车资源网记者介绍，就技术路线来看，越大的车型越不适合纯电动技术路线，一方面因为电池技术有限，续航等难以满足长途运输需求；另一方面是大型车辆的油电差价小，推行纯电动技术路线的经济效益不明显。
而在选择驱动方案时，他认为以4.5吨为分界点，4.5吨以下车型，如微面、海狮等采用直驱或电机+单级减速箱方案最佳，而4.5吨以上如中重卡则比较适合用电机+变速箱方案。
在新能源乘用车领域，绿控也已有规划，但不会因为乘用车市场巨大的潜力走上“大跃进式”的发展路线。李磊表示，绿控将会在2018年年底推出乘用车系统总成产品，并在得到市场验证后，预计于2019年向市场全面推广。
技术与制造双轮驱动 绿控开启新征程
李磊介绍说，2017年对绿控来说意义重大，因为伴随着绿控新生产基地的投产，绿控的技术+制造双轮驱动的发展目标更上一个台阶，也预示着绿控由集成型企业向研发、制造、管控于一体的综合性企业转变。
电动汽车资源网从李磊口中得知，绿控已拥有三期研发和生产基地，还将于今年12月份启动项目第四期，建设新的研发和试验中心，并推进乘用车系统总成项目的快速落地；绿控已拥有年产5万套商用车动力系统的能力，并陆续建成齿轴和壳体等自动化生产线。
在李磊看来，其实新能源汽车与传统汽车的发展轨迹会有很多相似性，即不能脱离制造和技术本身，空谈产业进步，商业模式的创新。他表示，国外从事新能源汽车零部件的供应商大部分是由传统零部件企业发展而来，所以国内的“空降兵”零部件企业，如果长期脱离对制造环节的掌握，将很难生存下去。而这正是支撑绿控坚持技术+制造双轮驱动发展目标，不断提高自身能力的动力来源。
李磊表示，绿控在2017年新开发了很多新产品，大大丰富了产品线，所以2018年不会盲目推出新的产品，而是会在现有的基础上做精做细，打造精品和爆款；而随着新生产基地的启用，自主掌握变速箱、电机等的生产，自给自足，将能有效确保产品的高品质、可靠性、高性能和低成本，凭借全自动智能化生产、智能物流、智能开发管理系统将企业武装起来，打造民族品牌。
李磊预计，2018年行业竞争形势将进一步加剧，企业只有锐意进取发挥匠人精神，打造精品，才能不畏寒冬、勇立枝头。（来源：电动汽车资源网 淦文珍）
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