从2017年7月1日，所有的重型柴油车将都要符合国五标准要求。该标准的实施给生产企业和用户带来最直观的变化可能就是成本的增加，而电动汽车资源网笔者认为这对新能源物流车来说却不失为一项利好消息。
6月1-2日，合肥科威尔电源系统有限公司（简称：科威尔）将携主打产品亮相“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”。
菜鸟所掌握的物流大数据、快递公司等资源也远超过当下这些电动物流车运营平台，所以当菜鸟的百万台物流车的项目正式启动，菜鸟距离成为全国最大的电动物流车运营平台的位置也就不远矣。
日前，电动汽车资源网整理了4月新能源客车的生产情况发现，4月客车产量不增反降，市场十分低迷。相比4月，5月新能源客车市场似乎正在逐渐恢复元气。
首先，从国补标准看，上汽大通ev80的总电量为60kWh，也就意味着可享受7.9万元的国家补贴。在减去国补后，该车指导价为18~20万元。
综上，在补贴减少、3万公里等挑战下，电动物流车产销要上扬有一定压力，但随着下游需求进一步释放，电动物流车产销将出现快速增长，实现预期的目标也指日可待。
在国家大力推广新能源客车市场的大环境下，众多企业依靠新能源公交市场，拉动整体销售收入和利润，甚至扭亏为盈。电动汽车资源网为大家整理了近一周以来，各地新能源公交的推广应用情况，一起来了解一下吧！
笔者认为，市场经济给了大家一个很低的进入门槛，但淘汰机制也十分残酷。新能源汽车虽然还没有实现市场主导，但最终会走到那一步，改变每天都在发生，洗牌常常在进行。
6月1日，由电动汽车资源网主办的“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”将在重庆悦来国际会议中心震撼来袭。
值得欣喜的是，五一节后的第1个工作日，工信部发福利，公布了今年第4批推荐目录，新能源客车占比达59%。
