新能源汽车行业高速发展的同时一些弊病也显露出来。对此，国家不断提高电动汽车产品与生产企业的准入门槛。其中关键零部件电池、电机电控等的测试标准尤为严苛，同时也对测试设备的精确度提出了更高的要求，那怎样的测试设备才能精确地掌握电池的性能呢？

6月1-2日，一家专注于为新能源发电、新能源汽车、航空军用、轨道交通及通用器件测试等众多行业提供测试用电源系统解决方案的企业-合肥科威尔电源系统有限公司（简称：科威尔）将携主打产品亮相“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”。电池、电机电控、充电桩等企业可在会议现场与科威尔的技术人员深度交流有关电源安全测试问题。

科威尔于2011年成立，公司定位于高端交直流测试电源及系统开发的国家级高新技术企业。公司主要为新能源行业（光伏、智能电网、电动汽车）、军工行业等提供专业测试电源、测试仪器产品及服务。

据电动汽车资源网记者了解，科威尔目前主要产品有电池与电动汽车测试电源、交直流检测负载、光伏行业测试电源、通用测试电源、航空&军用电源等，产品覆盖新能源行业（光伏、智能电网、电动汽车）、军工行业等。得到国家电网、上海机动车检测中心、比亚迪汽车、江淮汽车、华晨汽车、长城汽车、大郡动力、大洋电机等国家检测机构和企业的广泛应用。

在新能源汽车行业中，电池的安全性问题一直备受关注，产品需经过严格的检测，达到国家标准，才能在汽车上使用。科威尔的电池模拟器具有高速动态响应特性和精度的双向直流电源，其输出功能加入模拟电池包充放电的I-V曲线特性，加入SOC变化、温度等变量去模拟不同材质的电池包的输出特性，用于替代电池做测试使用。

电池模拟器常用于电动车辆控制器、电机测试以及用于电动车辆电性能转机械能测试台架供电使用。但随着行业的发展，电池模拟器的应用领域也不断拓宽，储能发电中储能变流器测试、电动汽车充电机测试等以及大型电动运矿车、无轨电车等特种车辆上都会用到电池模拟器。此外，传统针对电动轿车而设计的电池模拟器出现了多机并联后可靠性和指标下降、系统成本增加等弊端，行业对电池模拟器的功率要求越来越大。

在新的技术要求下，控制器和电机测试电源应具快速的动态响应特性；电源输出过载能力强；高稳定性和可靠性、高转换效率；满足GB/T18488.1-2015标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求；电源输出精度高；电源应具用双向回馈电网的功能，能将负载反馈的电能回送到电网，不用负载消耗；友好的操作界面，大屏幕可视化动态显示各数据参数，可编程智能数据输入(上位机软件）；直流电源输出应具备模拟电池输出特性功能。

为了满足以上要求，科威尔做了大量努力，逐一实现上述标准，以适应不断变化的电动汽车、储能、军工行业。公司产品采用两极变换，IGBT式电路方式，纯数字化电源，技术领先；具有电源、负载两种特性，实现能量回馈电网的负载功能；电路结构采用PWM整流加DC/DC双级电路，能实现输出的电压范围宽、精度高、动态响应快的特点；输出具有恒压、恒流、恒功率模式；具有本机操作、上位机操作功能，大屏幕液晶显示、多语言设置，多种通讯接口；严格的系统热设计，低温升，长寿命。

在新能源汽车测试领域，公司产品应用于多家国家级测试认证中心，并广泛运用于国内多家车企、三电（电机、电控、电池）及充电桩配套企业。

行业在不断的发展，企业也需不断进步。6月重庆会议，看新能源汽车企业如何迎接挑战，把握发展机遇！

2017年6月电动汽车资源网重庆会议火热招商中

6月1日-2日，由电动汽车资源网承办的“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”将于重庆召开，预计规模在600人，将会邀请整车、零部件、运营商等探讨2017年新补贴政策影响下电动汽车发展方向、技术创新、降成本和运营模式等问题。现正火热招商报名中，联系人：刘俏美，电话：13723780453。点击报名>>>