近期，各大上市车企发布2017年业绩预告，众多大力发展新能源汽车的企业，盈与亏都和政策的关联莫大。一起来看看，各上市企业将交出怎样的答卷。
从第一批推荐目录来看，55款新能源客车产品（不含插电式和燃料电池）的电池系统能量密度最低都超过了120Wh/kg，最高的达到143Wh/kg。
值得注意的是，这五家企业中，除了东风汽车和新楚风销售了少量的环卫车和专用车，其他均为新能源物流车。也就是说，这五家企业既是新能源专用车销量前五，也是新能源物流车市场的前五。
虽然2017年已经翻篇，但政策的影响并不会因此而结束。企业要想获得2017年的补贴，必须认真对待3万公里的要求。
经电动汽车资源网统计，2017年1~12批推荐目录内共有990款新能源专用车，占总数的31%。从推荐目录来看，新能源专用车的技术路线主要是纯电动，只有个别企业有燃料电池专用车进入推荐目录。
经电动汽车资源网统计，2017年12月，温州、天津、合肥、襄阳、河北、北京、深圳、哈尔滨、西安、亳州、南京、柳州等省市发布新能源汽车政策，包括地方新能源汽车补贴标准、充电设施建设规划、充电服务费等。
今年的12批推荐目录中，新能源客车有1839款，占总数的57%。本文将对2017年1~12批推荐目录内的1839款新能源客车进行分析。
经电动汽车资源网统计，其中新能源客车62个，纯电动客车56款，占比90%；插电式混合动力客车4款，占比7%；燃料电池客车2款，占比2%。
2018首届中国新能源汽车产业（成都）高峰论坛将集结业内专家和企业大拿，共同解开补贴退坡后，成本控制、品质提升、资金短缺等发展难题。
据电动汽车资源网了解，新能源客车11月销量为18662辆，环比增长62.4%，1-11月新能源客车总销量超7万台，预计全年新能源客车销量10万左右。
