今年3月国内新能源乘用车销售了28490辆，同比增长81%；4月销售了30478辆，同比增速为45.2%。新能源乘用车的“金三银四”算是顺利来临，那新能源客车的银四能否如期而至呢？
综上，企业家的行为多具有投资意味，打上环保的名义，或许只是为了让这笔投资看上去更符合当下的环境。京东选择通过与厂商合作研发而不是简单的购买车辆，一定是在做了一系列风险评估后，他们认为有价值的投资。
电动汽车资源网笔者对453款车型做进一步分析发现，本次有268款新能源客车进入推荐目录，其中纯电动客车有224款、插电式混合动力客车有43款、燃料电池客车1款。
近日，电动汽车资源网记者获悉，3月份我国新能源客车销售了1571辆，今年首次实现单月销量超过千辆的目标。2017年1-3个月新能源客车总销量为2046辆。
除了乘用车中的私人购车比较普遍外，物流车与客车绝大部分是团体购车。本文就来说说新能源通勤巴士如何摘下3万公里的“紧箍咒”。
4月14日，工信部发布了295批《道路机动车辆生产企业及产品公告》产品公示。电动汽车资源网记者对其中229款纯电动客车产品（含客车底盘）做进一步分析，这些产品都由哪些电池、电机企业提供配套。
笔者注意到，江苏省的政策中有一项比较“奇葩”的说明，即：私人消费者仅限于购置新能源乘用车。虽然个人购买新能源客车与专用车的情况极少，但笔者认为也不该就此一刀切。
《关于开展2016年度新能源汽车补助资金清算工作的通知》，通知对非个人用户购买新能源汽车申请政府补贴的条件作出新的规定，有关“3万公里”的讨论再度浮上水面，甚至已有了实例来佐证该调整对企业生产的影响。
张德平表示，福工基于CHS乘用车双行星排混合动力系统的平台衍生出的商用车系统平台FG5.0-18000，可覆盖8~12米的客车以及不同吨位的新能源专用车，并且产品防护等级严格按照国标达到IP67标准。
从几大上市企业发布的数据看，整个一季度客车的销量较去年都有较大幅度的下降，整体表现低迷，不过到了3月份，几大企业的销量都有不同程度的增长，市场开始逐步升温。
