【文/图 电动汽车资源网 万方杰】2016年比亚迪鲜有大动作，不过这不代表他们没有行动，这不2017年他们要放大招了，2月27日比亚迪就将同时上市秦100、唐100、腾势400三款新车。Pitt有机会提前感受下秦100，想知道秦100有哪些大招，请接着往下看。

外观部分：主要是细节变化

   外观变化最大的就是前脸了，六边形大中网设计再加上中间蓝色装饰条点缀，前脸设计相比普通款秦大气很多，不过貌似跟现代的某些车款撞脸了。相比而言确实颜值加分不少。

车身侧面线条跟现款基本维持一致，除了看轮毂造型，从侧面看几乎没办法分辨是普通版秦还是秦100车型。

秦1.5T尾灯

车尾部分主要变化在尾灯细节上，Pitt到现在也没有完全接受秦车系尾灯造型，总感觉太过浮夸了一点，秦100在尾灯细节上少了一些线条设计，稍微收敛了一点，也算是加分项吧。

尾灯里加上了“LED Technology”字样，led技术的意思，使用性和精致感都有加分。

另外车尾标上了“5.9S”字样，看来“纽北跑不过秦”不是空穴来风啊。

秦100大灯

不规则造型前大灯设计，造型非常犀利，相比普通版秦没有什么变化，看来比亚迪对这个大灯设计相当有信心。

内饰部分：彩蛋来了

现款秦内饰

秦100内饰

借用某水果手机的一句广告语，“这可能是迄今为止最漂亮的比亚迪内饰设计”，虽然之前已经看到一些秦100内饰的谍照，但看到实车时Pitt确实有一点惊到了。棕黑双色搭配内饰、超大中控屏、大面积的钢琴烤漆、精致的中央控制区域，第一次在比亚迪上感受到了豪华的元素。

超大中控屏取代了传统传统按键，大屏光是看起来就为整车内饰加分不少，操作系统以安卓系统为蓝本研发，联网后能够下载各种APP，使用非常方便，操作起来也比较顺手，流畅度跟主流智能手机差不多。

自动空调必不可少，空调模式还是传统按键控制，出风模式则是在大屏底部控制。

秦1.5T

秦100

普通款秦的档把Pitt实在是无力吐槽，秦100则是完全摒弃了普通款秦的花里胡哨的设计，简洁精致的档把设计，直接提升整车的豪华氛围。

驾驶模式依然是节能和运动两个模式，另外纯电动模式和混动模式分别由左右两个按钮控制。

现款秦方向盘

秦100方向盘

方向盘为全新设计款式，平底设计方向盘更突出运动感，也一定程度上增加腿部活动空间。另外多功能按键全部设计到常规的三九点位置，原来的“秦”logo位置采用了镂空设计，“秦”logo也移到方向盘中间位置，字体颜色也改为蓝色。整个方向盘设计就是化繁为简，舒适度和运动感都有提升。

全液晶仪表盘自然是不会缺席，常规模式左边是动力表，右边是时速表，全液晶仪表盘相比传统指针仪表盘功能丰富很多，从最基本的车门未关提醒、到胎压监测、机油表等等一应俱全。切换到运动模式后左边为转数表、右边为动力表，中央显示时速，整个仪表盘显示以红色为主题，提高驾驶者运动激情。

灰色面板取代了现款秦的亮片设计，跟内饰氛围搭配起来更加和谐，让车内整个氛围变得沉稳大气。

后排保留空调出风口，但依然不是分区独立空调。

220V电源插口特别适用，直接插笔记本等移动办公设备非常方便，另外后排的两个USB接口是采用2A的大电流快充设计，“充电五分钟，通话两小时”，秦100也可以呀。

空间动力表现：纯电续航增加30km

棕黑双色座椅视觉上比较养眼，坐垫长度无法调节，但座椅侧面和臀部包裹性比较好，坐垫发泡棉设定比较适中，有点软但不会觉得支撑不够。

前排空间方面，173cm体验者调整到正常驾驶位置头部还剩一圈空间，属于合格水准。

后排部分头部空间同样还剩一拳距离，腿部空间还剩超过两拳距离，表现不错。

后排中间地板隆起高度超过一部5S，中间乘客长时间乘坐舒适度要打折扣。

后排无法按比例放到，不过行李箱内部还算规整，由于官方数据还未出，目测跟常规版秦差不多。

动力部分：穿点续航里程增加30km

顾名思义，秦100命名就是表示在纯电动模式下秦100有100km的续航里程，这主要是在提高电池效率的基础上做到的。动力总成依然是延续现款秦的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。至于发动机和电动机参数，Pitt会上市后第一时间更新。不过相比现款秦增加的30km纯电动续航里程确实是提高了实用性。

另外发动机盖配备了液压顶杆，这对于女司机来说是一大福音，有体验过秦的发动机盖的朋友应该知道，确实分量不小。

总结：

  虽然价格还要等到2月27日才正式公布，但Pitt预估秦100相比现款秦要贵三至四万左右。从具体的配置来看，秦100相比现款秦多了ACC自适应巡航、电子手刹、中控超大屏、全景天窗等实用配置，内饰部分基本就是全新设计了，再加上多出来的30km纯电续航里程，如果是在这个预估价格范围以内，Pitt认为秦100还将延续现款秦出色的竞争力。

（来源：电动汽车资源网 万方杰）

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