电动轮作为独立的驱动部件，集电动机、传动机构、制动器等部件于轮毂内，是一种独特的驱动单元，其驱动技术及应用原理。
电动化已经成为汽车发展的必然趋势。为了更好地实现电动汽车高效节能与主动安全的目标,车辆行驶动力学控制装置一直是汽车工业研发的焦点。
电动汽车电驱动系统的一体化研究开始步入工程师的视野,通过将驱动电机、逆变器,减速器三个部件一体化、集成化,可以实现轻量化、高效、小型化,同时降低成本,在一定程度上解放空间、利于整车布置。
很多网友对君越的混动技术表示出好奇。在很多人眼里，提到混动就会想到丰田双擎，这与丰田多年来在华的推广积累有一定关系。那么通用的混动技术有哪些独到之处？与丰田双擎有哪些差异？
有朋友留言本田i-MMD系统也很不错，是否属于功率分流技术，有什么样的差距？本田工程人员也自称为ECVT，今天我们就谈谈本田i-MMD混合动力系统
依思普林团队所研发的电机控制器，性能覆盖540V/200kW以内所有新能源电动客车车型，功率范围在80kw-200kw。产品采用自主开发的1200V/400-800A六单元IPM模块。
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