在“低碳、环保”的共识下，日本政府和汽车产业界极为重视新能源汽车的研发和推广。日本计划，到2020年将新能源汽车销量占新车总销量的比例提高到50%、到2030年提高到70%。

在6年时间内，电动汽车在未经补贴情况下的成本将与燃油车持平。该机构预计，锂电池的价格到2030年将降低至每千瓦时120美元。

韩国产业通商资源部23日召开关于应对气候变化与新能源产业的研讨会,公布了中长期能源规划——“2030新能源产业扩散战略”。韩国政府将争取到2030年把韩国纯电动车的累计销量增加到100万辆。

日本经济产业省将从2016年起正式开始研发代替原有锂电池的新材料电池，并预计于2030年投入使用。此种新型电池大小将与现在的锂电池相同，但充满一次电可从东京开到大阪，最远行驶500公里的路程。

加利福尼亚州希望截止到2030年，所有新车均是零排放汽车。

为推动新能源汽车普及，需加快技术开发和政府层面的支持政策，济州道拟于2030年前，将全部道内行驶车辆更换为电动汽车。

到2030年，新能源的大规模应用，也必将带动储能电站的大规模使用，尤其是建设快、转换效率更高的分布式电池储能将成为主流。在汽车领域，电动车的占有率将达90%以上。

德预测：高续航里程电动汽车 2030年才能市场化

电动汽车市场蓝图：2030年全球电动车将达1187万辆

全球新能源汽车市场规模2030年可达约37万亿日元

到2030年 电动汽车进入批量生产阶段

陈立泉：2030年电动汽车比例必须达到43％