到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量规模将达到12万~17万吨。在此情形下,回收和再利用新能源车动力电池已经成为当务之急。动力电池的回收和利用不应该成为新能源汽车发展的制约因素。

2016年1月18日,北汽新能源“卫蓝之夜”北汽新能源首度公布了其“十三五战略”的细节,北汽新能源将打造世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业,成为科技型、创新型、开放型企业好优秀的雇主与企业公民。

业内预计新能源汽车的发展速度会更加趋于理性,由于补贴退坡、城市基数变大等相关因素影响,发展速率会相对下降;相反,充电桩市场在政策刺激下,将与各地政府的基础建设规划紧密配合。

到2020年,本市公共充电桩与电动汽车比例将不低于1:7,城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里。

有分析人士指出，伊哈德-莫斯勒所提到的全电动车型应该是E任务轿车（Mission E sedan），保时捷计划在2020年前将该车正式推向市场。

日前，国能电动汽车瑞典有限公司的相关负责人在接受媒体采访时披露了萨博品牌的未来规划。在2020年前，萨博还计划推出4款纯电动车：包括1款两厢车、1款小型SUV、1款中型SUV和1款大型SUV。

2015年电池及材料价格整体持平或上升,但主要原因还是碳酸锂的短缺引起的。从各厂规划来看,这一情况在2016年会得到缓解,预计届时动力电池的价格将重新进入下行通道。

早有相关明文提出，到2020年新能源城市物流配送车辆应达到5万辆，且城市物流配送车运营权也将优选新能源汽车。在发展方向向好，但当下却遭受层层阻碍的矛盾下，纯电动物流车该何去何从？

​未来，新能源汽车市场将逐渐由政策变为以市场为主导，随着我国新能源汽车进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将可能在2020年退出。届时，新能源汽车真正的商战才刚刚开始。

1月11日，记者采访获悉，到2020年，沈阳将完成1万辆新能源汽车的推广目标，同时进行配套电网建设和改造，预计建设充电站120座、充电桩7200个。

《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》，方案要求,新建住宅配建的停车库必须100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件。到2020年,主城区将累计建成不少于30座公共充换电站。

2015年12月份上牌运行新能源汽车14715辆，全年累计推广应用44247辆，是2014年全年推广应用10644辆的4.15倍。据此，2013年以来上海新能源汽车推广应用累计已达55406辆。

2016年充电桩行业总体发展态势良好,特别是2020的规划500万的绝对容量,近几年的市场还处于发展初期,其外运营模式不确定性,无论是新建还是改造,参与的主体多样性,未来充电桩产业还存在很多不确定性。

根据大众汽车的规划,未来将打造一个电动车专用全新模块化平台,命名为MEB,该平台衍生的第一款车将在2019至2020年问世。

根据浙江省的规划，到2020年，该省新能源汽车产量累计超过50万辆，推广应用累计超过23万辆，充换电站800座以上，充电桩超过21万个。