宁德时代并没有放弃811电芯，多条线路并行一直是公司发展电芯业务的核心思想。

深圳市比克电池有限公司，新能源动力电池生产企业，号称全球高镍电池领先者。起点研究院（SPIR）近期数据显示，今年10月，公司还以6.5MWh的装机量杀入国内动力电池行业前十位。

在被誉为“高镍811正极材料电池量产元年”的2018年,镍价曾奔至106520元/吨,整体虽有波动但被普遍看好。而如今,悲观预期成为2019年的镍价主旋律,4月份已跌破10万元/吨,呈震荡偏弱走势。

2018年一季度,券商研究员们预测电池行业最大突破时曾表示,以NCM811(镍钴锰酸锂电池,811是指镍钴锰比例为8:1:1)为代表的高镍三元电池将迎来量产。

近年来，高能量密度的三元电池市场需求量越来越大，主要受两方面的影响。

高镍电池,顾名思义就是动力电池中镍的占比较高的电池,目前国内主要的型号有NCM523,而现在各动力电池企业积极布局的是NCM811。

随着国家补贴政策向长续航里程与高能量密度倾斜，三元电池的优势逐渐凸显出来，受到国内许多电池企业的青睐，而三元电池中的高镍811电池近来更是受到热捧，2018年被称为高镍811的量产元年。

在政策红利和补贴优势的助力下，中国动力电池行业已经取得了一定成绩。其中最突出的莫过于宁德时代在2017年坐上了动力电池全球销量冠军的宝座。

电动汽车资源网了解到，智慧能源在投资者沟通会上表示，随着新能源汽车市场的不断发展，对于电池的续航能力以及比能量的要求不断提高，推动正极材料由低镍532/622转向高镍811。

据外媒报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉-凯勒纽斯（Ola Kaellenius）周二表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。

比克公司2016年的发展、生产线的智能制造、高镍三元锂产品现状、在细分领域的应用、动力电池回收以及下一代产品布局情况，可以说是我国三元动力电池优秀企业的一个缩影。