重载卡车自动驾驶跑高速，迈出关键一步。

京雄高速河北段首次实现自动驾驶重卡“1拖2”智能混合编队行驶。

目前，重庆市高速公路货车通行量日均约21.12万车次，常年往返高速公路的货车司机约3000万名

11月28日，50台宇通氢燃料重卡高速版成功实现批量交付

目前，包括东风商用车、宇通、吉利在内的8个品牌的9种车型氢能重卡，在汉宜氢能示范线上开展常态化物流运输、整车开发以及多工况性能测试验证。

截至目前，两轮差异化收费政策惠及ETC六类货车18.15万辆，让利2828.57万元

截至今年10月，金华管理中心管辖路段出入口日均小型客车流量达23万辆，其中15%左右的车辆为新能源车。

近日，由陕西交控科技发展集团高速电子公司负责建设实施的南五台服务区重卡换电站项目正式开工建设。

截至目前，四川已调减新津公路货物集散中心、广元上西物流园区等8个点位，增加成乐高速公路眉山服务区、成万高速公路新繁服务区等4个点位，今年还将新建成5个“暖心之家”，预计12月底建成投运。

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混合动力重卡为何未成为主流。其中包括高速行驶时燃油效率有限，两套系统致维护成本高，保险及购车成本也高。相比之下，传统油车成本优势明显，而纯电动重卡在特定场景应用，未来纯电动或占更大市场份额。

10月18日，渝蓉高速围龙服务区LNG加气站投用，每天可满足约400台重卡的加气需求。

陕汽商用车与宁德时代签署战略合作协议

自2021年以来，四川已在全省高速公路、国省干线、物流枢纽、内河港口建成货车司机（船员）“暖心之家”26个

湖北省氢能车辆享受高速免费政策