今年2月下旬，东方精工迎来了翘首以待的证监会批文。公司去年下半年筹划了以47.5亿元收购新能源汽车动力电池龙头厂商普莱德的重大资产重组，借此切入极具前景的汽车高端核心零部件领域。

据报道，致力于打造与特斯拉、宝马以及奔驰同级别高端汽车的硅谷汽车初创企业Lucid Motors终于公布其首款电动汽车Air的售价。

兰博基尼汽车公司CEO日前表示，兰博基尼考虑在其豪华跑车产品阵容中增加全电动的版本。此番话证明兰博基尼的德国母公司大众汽车公司旨在生产零排放汽车的兴趣将延伸至高端品牌。

3月10日，京威股份发布系列公告，拟非公开发行A股股票募集资金，用于在德国建立高端电动汽车研发生产基地。基地按年产10万辆产能规划，募集资金用于项目基础设施及项目一期投资，项目一期产能为年产3万辆。

“创新发展迈上中高端，开放合作走向国际化。”这是今年江淮汽车总部大楼每个办公室门前的对联，更是每个江淮人当前内心世界的真实写照。

新能源汽车产业是我省重点推进的战略性新兴产业、五大高端成长型产业之一。目前，已初步构建起新能源汽车“产学研用投”一体化发展体系，形成从电池、电机、电控到整车制造的完整产业链

早在1月14日，工业和信息化部部长苗圩就在电动汽车百人会上表示，目前在新能源客车、货车领域，企业已经出现了结构性的过剩苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。

​尽管i8是宝马i系列车型中更高端的型号，但是从技术验证和普及以及重要性来说，i3才是更好的那一个。最近我们获得i3的谍照，以及它的一些新消息。

近日消息，宁德时代通过其香港全资子公司香港时代新能源科技有限公司，投资3000万欧元（折合3138.9万美元）参股芬兰维美德汽车有限公司，获得该公司22%股权，以获取共同的高端汽车客户深入合作渠道。

在过去的每一年，汽车产业都会带来更新、更复杂的高端技术。也就是在这些技术的推动下，加上史无前例的严排放法规，给汽车的电源带来了更高的需求。

其中对企业而言最致命的当属产能要求，即锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。规范动力电池行业，淘汰低端产能，发展高端产业是大势所趋。

日前,有国外媒体制作了一张法拉第未来(Faraday Future)首款车型的效果图。

腾势定位中高端市场,目标群体则为城市中产阶层,而且并未把家庭第一款车的购车需求作为重点,而从造型设计、内饰做工到驾驶体验来说,腾势的确是一款高品质的电动车。

目前均胜电子已经广泛布局智能驾驶控制系统、汽车安全系统、工业自动化及机器人、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等领域。

继参加G20杭州峰会高端商务接待后、长江电动汽车一举成名。12月1日至4日,首届“世界工业设计大会”在杭州良渚梦栖小镇召开,长江电动中巴车、电动商务车成为组委会指定的纯电动唯一高端接待商务用车。