10月9日，国家市场监督管理总局要求新能源汽车企业应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内报告。

10月9日消息，国家市场监管总局质量发展局发布关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知，生产者在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。

从特斯拉发生碰撞事故后起火，到蔚来汽车电池包挤压导致的起火事件，层出不穷的电动车起火案例令消费者对于电动车的信心大打折扣。动力电池作为电动车的核心零部件，承载着重要的安全责任。

8月14日，四川宜宾市一江淮电动汽车发生起火自燃事件，从监控视频上来看，车是在行驶过程中突然冒烟，瞬间爆燃，整车瞬间开始燃烧，从视频上来看从冒烟至起火仅3秒时间。

8月14日，江淮纯电动SUV自燃起火事件的监控视频在社交媒体上曝光，目前江淮官方已针对该起事件进行了回应，表示本次事故未造成人员伤亡，具体事故原因为车内运载的有问题的摩托车电瓶发生自燃。

陕西省西安市太华路38中学门前，一辆货运电动面包车起火，消防人员用大量泡沫灭火剂进行扑救。

加拿大广播公司闻报道，蒙特利尔消防员称，一辆现代纯电动车Kona周五在位于蒙特利尔Île-Bizard社区的，在车库中发生爆炸，并导致车库起火。爆炸把车库的门炸开，并使使得炸毁物飞溅到了街的对面。

据加拿大广播公司（CBC）新闻报道，当地时间7月26日，一辆现代Kona EV在位于蒙特利尔的一处私家车库中发生爆炸，并引发了整个车库起火，所幸没有造成人员伤亡。目前，消防员们仍在对事故进行调查。

王子冬认为，在没有掌握锂电池起火规律之前，把控能量密度与安全性和长寿命的平衡关系是不能忽视的问题。

经电车资源整理，2018年至2019年7月4日，共有18起新能源车召回事件公布在国家市场监督管理总局及相关网站上，涉及国内外13家车企共16.36万辆新能源车。

业内人士认为，消除消费者对电动汽车的安全顾虑是一个亟待解决的任务，特别是作为多起车辆起火事故主因的电池问题。

针对近期频发的新能源汽车起火事故,全国政协副主席、中国科协主席万钢提出,要加强科技支撑、提升产品质量、完善安全标准、强化安全监管、进行科学普及。

随着保有量的提升，起火、自燃等事故也是愈发频繁，新能源汽车的安全问题亟待规范、解决。

新能源车起火是产品质量问题，而非路线问题。唯有提高电池制作工艺、加强全生命周期监管，未雨绸缪，方能消除安全隐患。

新能源汽车安全隐患排查的责任主体是新能源乘用车、客车、专用车生产企业。今年把客车生产企业纳入进来，把载货汽车改为专用车，也就是把排查的主体也包含了作业类的专用车辆生产企业。