10月13日，由中国供应链联盟主办的“第四届（2017）中国城市配送发展峰会”在羊城顺利召开。会上宁德时代市场副总监李茂正，在会上作重要报告。以下是李茂正现场演讲原文。

据报道，上周五雷诺日产联盟发布了2022年战略规划，联盟计划到2022年推出12款纯电动汽车；此外联盟将继续加深融合，并将通过扩大电动汽车里程、降低电池成本以及成本节约的方式巩固电动汽车领导地位。

8月29日，又一家专门生产及销售电动汽车的合资公司宣布成立，而此次合资双方或者说三方分别是雷诺-日产联盟以及东风汽车集团股份有限公司。

雷诺日产联盟与东风再度成立合资公司打造新能源车，再次印证了新能源合资潮来势汹汹，业界的担忧也随之而生。

8月29日，日产汽车及其联盟伙伴雷诺公司将与中国东风汽车集团股份有限公司宣布组建合资公司——易捷特新能源汽车有限公司，以便在中国共同开发和销售电动汽车。

目前南京1万多辆新能源汽车中，私人购买的不足2000辆。尤其在当前国家补贴退坡的背景下，行业和企业的生存能力面临更大考验，迫切需要整个行业企业“抱团”，携手推动产业发展。

近期，奇点汽车、车和家、威马汽车、爱驰亿维、红星汽车等新创造车企业进行为期数月的商讨之后，拟于9月底之前建立联盟，共同研发与采购，并计划在今年年底之前，打造一个共用的电动车平台。

德国企业联盟计划联合建立一座新的锂电池厂，旨在与特斯拉千兆工厂(Gigafactory)相抗衡。

据路透社报道，多家中国电动车初创公司目前都在考虑是否要建立联盟合作，以此来共享资源、共同开发技术以及加速推进电动车面世。

新能源汽车和大数据这两个最近大热的科技概念碰撞在一起，会产生什么样的火花呢？

2017年7月18日，新能源汽车国家大数据联盟成立大会在北京召开，工业和信息化部、科技部、财政部等国家相关部委、新能源汽车整车和零部件制造商、互联网应用服务商等400余名代表参加了会议。

7月14日，无线充电专业技术委员会筹备会议在烟台隆重举行。

“AutoStack-Industrie”联盟是德国汽车制造商和供应商们联合倡议的，目的是在2020年之前为德国和欧洲燃料电池汽车的商业引进提供技术、经济和科技支持。

我们认为，动力锂电回收产业将在未来 5 年内逐步 实现 规范化 、规模化， 行业联盟的回收模式，有望在产业发展中后期形成，由于其规模效应，将拥有较高的毛利率。

日前，三环公司与中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟合作，成功研发出首台三环纯电动重卡汽车，标志着三环公司在纯电动重卡汽车研发领域迈上新的台阶。