新能源重卡销量或将在下半年再创新高。

涉及磷酸铁锂电池。

预计检修时间不超过30天。

锂电池电解液关键原材料六氟磷酸锂价格持续下跌，众生产企业被迫降低生产负荷减少亏损，行业进入深度去库存状态。

锂价的疯狂还在持续。

碳酸锂“暴君”归来，“锂大爷”仍然是“锂大爷”。

2021年以来，动力电池原材料价格持续上涨，碳酸锂、电解锰、六氟磷酸锂等价格较去年同期增长2-4倍，电解钴等原材料价格涨幅也近50%，且短期内将维持原材料价格走高趋势。

湿气会引起电池中六氟磷酸锂分解产生HF，震动可能造成极耳等断裂，电池短路，这些最常见的因素均可能影响电池寿命。对此，有机硅材料厂商提供了“电池组专属定制”的有机硅方案解决方法，为电池的耐久性保驾护航。

近日，多氟多在投资者关系活动中显示，目前，公司锂电池产能1．5G瓦时，在扩建4G瓦时生产线，规划10G瓦时生产线。

新能源汽车方面，公司通过调整车型,增加燃料电池公交车，开发微型电动车，如微型suv，微型快递车，微型MPV等盈利车型；同时开展纯电动出口业务等，来应对新能源汽车补贴政策的调整。

电动汽车资源网了解到，多氟多发布2017年业绩快报，公司2017年公司实现营业总收入37.68亿元，较上年同期增长31.25%，归属于上市公司股东的净利润2.57亿元，同比下滑46.10%。

多氟多日前发布2017半年业绩快报，报告期内，公司实现营收15.41亿元，同比增长20.49%，归属于上市公司股东的净利润1.51亿元，同比减少39.76%。

报告期内，公司锂离子电池材料营收12.25亿元，占总营收的66.68%，同比增长169.28%。在下游需求拉动及电解液核心原材料六氟磷酸锂市场供应紧张导致价格持续走高的情况下。

近日，多氟多发布2016年年度报告，2016年度，公司实现营业总收入287,084万元，比上年同期增加30.68%；归属于上市公司股东的净利润51712.24万元，比上年同期增加 1219.48%。

在持续了两年多的“大牛市”后，动力锂电池产业已经棋至中盘，电解液市场也即将迎来阶段性拐点。