新能源重卡市场竞争日益激烈

新能源重卡行业当前主要有三个金融渠道

截至2023年底，全国共有3069家网络货运企业

主要从宏观政策、城配市场现状、金融机构面临的障碍以及解决方法四个方面做出了分享。

单电机与双电机桥，两者可能会长期共存，并且单电机可能更主流。

如何运营电动重卡，如何实现真正的降本增效成为电动重卡运营商的难题？

行业现状呈两极分化：碳酸锂价格大幅跳水，产能向头部企业聚集，不具备成本优势的落后产能正加速出清

中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟 副秘书长仝宗旗作了《中国电动汽车换电产业生态发展现状》的主题演讲

挣钱之路异常艰难！

欧盟正式对我国电动车发起反补贴调查，新能源物流车企能否获得海外市场的可持续发展还有待商榷。

快狗打车车辆业务总监黄岩出席中国新能源物流车大会，并带来主题为“平台视角：同城货运行业市场增长与供给侧结构转型”的精彩演讲。从行业现状、货运行业增长与供给侧结构转型、供给侧转型引发的商业模式等方面展开介绍。

江西安驰新能源科技有限公司总经理徐小明出席中国新能源物流车大会，并带来主题为“新能源物流车动力电池新趋势”的精彩演讲。对当前新能源物流车的市场现状、痛点、未来新能源物流车及电池发展趋势等进行了分享。

调查数据显示，被调查企业中对于2023年企业总体战略导向，有近六成的企业采取保守战略，选择维持现状经营；也有超过四分之一的企业表示将采取扩张战略，不到两成企业选择紧缩战略。

一口气介绍完货运行业的现状，太现实，在货运行业你有收获吗？

六省一市的新能源物流车市场现状如何？又有多少空间和机遇留给各大车企？