4月21日,在以“新动能转换,高质量发展”为主题的“2018首届中国新能源动力电池暨储能产业大会”上,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示,我国动力电池行业进入了快速洗牌期。

4月23日,真锂研究公布的数据显示,动力电池行业集中度越来越高,部分厂商掉出前20排名,市场洗牌加剧。其中,宁德时代一季度动力锂电池装机量占半壁江山,

动力电池行业洗牌加速，竞争、补贴减少甚至取消将导致价格下滑明显。原材料价格坚挺将影响电池企业毛利率，预计2018年动力电池企业毛利率将由目前的30%左右下降到20%左右。

行业龙头上市,技术路线更迭,补贴政策大改,动力电池行业将要变天!在快速变化中转身不及的沃特玛,会成为动力电池行业洗牌的第一受害者?

在2018年第三届“镍钴锂产业链峰会”上,真锂研究首席分析师墨柯表示,对于锂电装机市场,2017年是一个深度调整的年份,拉开了行业大洗牌的序幕。

当技术路线调整、国内新能源政策补贴政策逐步退出时,动力电池企业洗牌力度加大了。去年不仅宁德时代和比亚迪座次互换,不少中小企业业绩也滑坡。

2017年国内新能源汽车销量突破77万辆，53%的年增长率是整体车市增长速度的14倍。但这一数字背后，却是众多新能源车企利润的大幅下滑。

2018年，整个新能源汽车行业风云莫测，很难看清市场会朝着怎样的方向发展。但是，随着补贴退坡，技术门槛提高，成本压力加大，市场竞争越来越激烈，洗牌在所难免。

尽管汽车充电服务行业具有广阔前景，但由于我国目前电动汽车推广的主要市场在一线城市，高昂地价等成本因素，让充电桩企业感到“压力山大”。

目前,我国充电桩建设远不足政府规划提出的2020年建成480万个充电桩、车桩比1:1的水平,亟待跳跃式发展。

随着2017年9月“双积分”政策的正式出台，舆论普遍认为2018年将会是新能源汽车行业腾飞的一年，无论是整车企业还是消费者，对新能源行业已经有了一定程度的理解和了解。

2016年因为骗补等问题开始调整，2017年经历重创的新能源汽车开始恢复。2018年，在一系列利好因素加持下，新能源汽车会迎来爆发期吗？

根据市场环境分析，目前的新造车势力最终能够存活的只有3-4家。一边面对传统老牌车企的直接竞争，一边面对着新能源汽车市场的直接检验。总体来看，2018年，新能源汽车行业洗牌将加速。

由于动力电池作为电动汽车的“心脏”，其门槛日益攀升，市场竞争力愈发激烈。北京国能电池作为动力电池行业角逐成员之一，其如何崭露头角呢？

汽车分时租赁是落地属性、落地资源依赖性极强的行业，它想在本地获得成功，高度依赖牌照、停车位等资源，而这些资源是不可替代的。