纯电的成本，油车的续航，乘龙算是把轻卡玩明白了……

贵州重卡积极引领贵州省重卡新能源化，助力贵州全社会降低物流成本。

135台无人驾驶矿用卡车全面投用后可减员325名司机，每月可节约人力成本约400万元。

取消成本和重量占比较高的驾驶舱，载货空间提升25%，有效载重提升10%，可使单车运输毛利提升5倍。

新能源轻卡必将立足于“效率”而非“电池”，大电量保特殊、中电量控成本、小电量抓效率，实现低碳高效运营。

徐工新能源重卡稳定性和可靠性高，出勤率高，减少了客户的运营成本。

东风柳汽推出的乘龙L2V新能源轻卡凭借“百公里电耗低至31度的超低电耗+16分钟超级快充”核心产品优势，为国四车主量身定制置换升级方案，助力用户以更低的成本投入城配运营，实现更高的运营效率和经济效益，成为卡友们创富路上的理想选择。

宁德时代的生意经在技术、成本、市场以及产业生态等多个层面与主机厂的利益产生冲突，触动了主机厂的 “奶酪”。主机厂为了维护自身利益和产业地位，也在积极寻求应对策略，如加强自主研发、拓展电池供应商渠道、提升自身在产业链中的话语权。 未来，宁德时代与主机厂之间的关系将在竞争与合作中不断演变，二者的博弈也将深刻影响新能源汽车产业的发展格局。

交通运输部：加快实现“人享其行、物畅其流”，有效降低全社会物流成本

2027年左右启动批量示范装车

大电量增程式轻卡整体而言还是能够满足大部分用户的用车需求的，如果大家最近有置换车辆的打算，不妨到线下店里去实际看看。

到2025年年底，除应急车辆外实现全省城市建成区物流配送、邮政用车基本新能源化。

2月13日，上海市发改委发文：2025年上海市推动经济持续回升向好一揽子政策举措发布。

《重庆市有效降低全社会物流成本行动方案（征求意见稿）》发布，明确进一步加大新能源物流车在城配领域应用，不限行……

智慧物流的快速发展，有效推动了物流成本的降低。