2024年底，飞碟汽车年会上亮相了旗下全新的增程轻卡——飞碟漫天飞，也标志着混动轻卡搭载电池突破100度电的限制，已达到常规纯电动轻卡的电量区间。而除飞碟漫天飞，市面上也有不少大电量的增程式混动轻卡，本期电车盘点，就带大家一起来看看。

江铃E路达增程轻卡50.38kWh

江铃E路达增程轻卡是江铃汽车在2024年年中亮相的一款增程式轻卡，相比较于纯电版而言，江铃E路达增程轻卡的外观设计更偏向于传统设计，算是保守派中具有强设计感的代表车型，多矩阵切割的进气格栅搭配上规整的大灯组，整体更为霸气的同时提高了散热效率。

核心三电方面，江铃E路达增程轻卡搭载由中创新航提供的磷酸铁锂电池，电池电量为50kWh，采用一体化中置的布局模式，将电池安置在大梁中部，标配液冷功能。后桥采用了搭载博世发卡电机的江铃汽车电驱桥设计，电机为江铃E路达纯电轻卡同款扁线电机，峰值功率135kW，最大扭矩为370Nm，最大爬坡能力30%。

增程器方面，江铃E路达增程轻卡搭载的增程器由江铃汽车自家提供配套，型号为GE15A4H，排量为1498ml，最大功率为110kW，百公里油耗为8.1L。高效增程器搭配上大梁外侧的一个70升油箱，满油满电情况下能够为江铃E路达增程轻卡提供超1000公里的续航。

底盘方面，江铃E路达增程轻卡前后板簧片数为2/3,3/3,4/3,2/3+2,3/3+3,4/3+3,4/4+3片，整备质量为3095,3200,3280kg，额定载重为1205,1100,1020kg。

在该车亮相时，电车君也受邀前往进行试驾体验，在空载状态下的整体驾乘表现还是不错的，同时江铃E路达增程轻卡共有三种能量管理模式，为“纯电优先”“高速模式”和“燃油优先”，分别对应了电池的不同保电策略，也能较好地根据当下配送场景进行快速调节。

比亚迪T5DM 55.39kWh

比亚迪T5DM是比亚迪轻卡在2024年年末上市的一款大电量混动轻卡车型，采用的是比亚迪T5系列的设计，大面积镀黑玻璃设计外加上，整车线条分明，既具备了高颜值，又具有较高的辨识度，同时新款主推色为灰色，在一众轻卡中相当亮眼。

核心三电方面，比亚迪T5DM搭载的是由弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.39kWh，纯电续航里程150km，采用中置一体化设计。电机为纯电版同款扁线电机，峰值功率150kW，额定功率70kW，最高车速可达100km/h，由弗迪动力提供配套。

发动机方面，比亚迪T5DM搭载的是由弗迪动力自家提供配套发动机，型号为BYD476ZQG，排量为1497ml，功率为104kW，厂标百公里油耗为8.1L，综合里程超1000km。

底盘方面，比亚迪T5DM前后板簧片数为3/5+6,3/5+7,5/5+6,5/5+7,4/5+6,4/5+7片，搭载7.00R16LT 10PR规格轮胎，整备质量3060-3360kg，额定载重940-1305kg。

电车君也在比亚迪T5DM上市以后，针对其进行了实测，在车货总重4560kg的情况下，保电模式设定为25%，满油满电出发，纯电行驶133.4km后进入HEV模式，馈电模式下油耗为10.1L/100km，具体信息可以上电车资源APP或小程序进行搜索观看。

远程星智H9M 81.14kWh

2024年9月，远程新能源商用车旗下的醇氢电动轻卡远程星智H9M在“第八届中国新能源物流车挑战赛”上亮相参赛，作为远程新能源商用车的醇氢领域的重要组成部分，远程星智H9M整体延续远程星智H系列轻卡的造型设计，采用甲醇插电式增程混合动力驱动。

核心三电方面，远程星智H9M搭载的是远程新能源商用车液冷电池包，电池电量为81.14kWh，纯电续航里程180km，采用中置一体化电池包布局。电机由远程新能源商用车提供配套，峰值功率185kW，额定功率90kW，最高车速可达110km/h。

增程器方面，远程星享H9M搭载的是由远程新能源商用车提供的1.8L甲醇增程器，功率68kW，申报消耗值为27L/100km，在配备有240升容量的甲醇燃料箱，在满醇满电工况下的续航里程可达1000公里。

在底盘设计上，远程星智H9M产品精准定位重载市场，将设计GVW从原有的6吨提升至7.5吨，前后板簧片数为1/1+1,2/2+1,3/3+3,3/5+2,3/8+6片，搭载7.00R16LT 10PR规格承重胎，整备质量3895kg，额定载重405kg。

飞碟漫天飞 100.96kWh

飞碟漫天飞是飞碟汽车旗下增程混动轻卡车型，电池电量涵盖多个区间，但值得一提的是，在2024年年末时，飞碟汽车推出了旗下100.96kWh版本的飞碟漫天飞，也意味着大电量增程轻卡进入百度电范畴。从外观来看，100.96kWh版本的飞碟漫天飞整体与飞碟W系列的车头保持一致设计，车身的腰线呈现出大弧度上扬的线条，看起来非常具有活力，动感时尚，在一众轻卡中相当特立独行。

核心三电方面，据目前资料来看，飞碟漫天飞搭载的是宁德时代100.96kWh的磷酸铁锂电池，电池采用的是中置一体化的电池包布局，纯电续航里程为280km。电机峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速达90km/h。

增程器方面，飞碟漫天飞搭载的是由东风小康提供的1.5T增程器，型号为H15RT，油电转化率突破3.0kWh/L，功率90kW，油耗申报值为10.6L。据资料显示，飞碟漫天飞在增程模式下，综合续航可达700km，对于经常跑中长途的用户来说，这个续航里程相当给力。

从底盘来看，飞碟漫天飞前后板簧为2/3+2,3/3+2,2/5+2,3/5+2片，搭配上7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR规格承重胎，整备质量3805kg，额定载重495kg。

结语

可以看到的是，轻卡作为物流行业的一大主力军，在保证承载性能的大前提下，进一步降低使用成本是其中很关键的一环。大电量增程混动轻卡的一大特殊点就在于其搭载的电池电量已经呈现出市内纯电，长途靠油的模式，利用大电量带来足够的纯电模式，进而降低使用成本，加上绿牌的通行权限，优势相当明显。

另外一个关键点在于电池，一体化电池包的配置已经成为新能源轻卡的标配，且随着电池技术的进步，一体电池电量也逐渐上涨，外加上电驱桥的后驱设计为轻卡电池布局提供相当充裕的设计空间，使得增程混动轻卡也能够有安置足够电池的空间。

从上述的几款车型来看，大电量混动轻卡整体而言还是能够满足大部分用户的用车需求的，如果大家最近有置换车辆的打算，不妨到线下店里去实际看看。